石家庄置家网

细数石家庄火车站历经的四次变迁（8）

扫描到手机石家庄资讯来源：河北青年报发布日期：2012-12-18 16:03 字号：T|T

摘要：2012年12月21日0时，石家庄新客运站将正式开通运营，从此，石家庄站将迎来一个崭新的“高铁”时代。作为一个因交通运输业发展起来的城市，石家庄与它的火车站总是一个无法割裂的整体。细数起来，“石家庄站”先后经历过四次变迁，每次变迁，总会给城市带来一番新的天地。

石家庄的第一座地道桥

解放石家庄的战斗结束之后，“火车站大部分都受到了破坏。”苟志俊说，“而且因为战争的影响，火车站已经停运了很长一段时间。”为了恢复铁路运输，中国人民解放军由铁道兵四支队抢修被毁铁路，次年2月石家庄车站复工。此后，石家庄站经历了多次不同程度的扩建和改造。

1951年，相关部门对石家庄站的设备进行了修建改造，先后对候车室、行李房、售票房进行了改造，修建了连结站台的木制跨线天桥。1962年，又将简易天桥改建为钢架水泥结构。当时的火车站只有一个候车室，没有广场，买完票后，要经过天桥上火车。1956年，石家庄站有房屋16栋，总面积5453平方米。1970年，在车站的北侧修建了解放路地道桥（即现在的中山路地道桥），这是石家庄的第一座地道桥，极大地改善了市区交通条件，人流和车辆不用再为过铁道而焦虑了。

到上世纪80年代初，石家庄站有了不小的发展。到1986年，石家庄站的总面积为11417平方米。不过，由于站舍分散，房屋简陋，适用性很差。修建一座新的火车站已是很急迫的事情。

1987年火车站

迟迟通不过的设计方案

■1987年刚建成的火车站（彭秀良供图）

早在1956年和1974年，铁道部两次提出修建石家庄新客站，都因为国家投资困难未果。1984年，铁道部正式确定修建石家庄新客站，并被列入“六五”计划。其实，从1982年开始，修建一座新的火车站已经提上了石家庄市规划的日程。河北省建筑设计研究院、石家庄市建筑设计院和北方建筑设计院各自抽调了人马开始作设计方案。当时作为河北省建筑设计研究院副总建筑师的李拱辰就参加了这个设计组。“我们当时准备了两轮方案，准备向上汇报，最后就没汇报成。”李拱辰对本报记者说。停顿了一段时间之后，关于新火车站的设计工作最终又交给了河北省建筑设计研究院来做。