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细数石家庄火车站历经的四次变迁（4）

扫描到手机石家庄资讯来源：河北青年报发布日期：2012-12-18 16:03 字号：T|T

摘要：2012年12月21日0时，石家庄新客运站将正式开通运营，从此，石家庄站将迎来一个崭新的“高铁”时代。作为一个因交通运输业发展起来的城市，石家庄与它的火车站总是一个无法割裂的整体。细数起来，“石家庄站”先后经历过四次变迁，每次变迁，总会给城市带来一番新的天地。

大石桥职工捐资兴建

石家庄因两条铁路繁华起来。但是铁路线也造成了人、畜行路困难，石家庄正太铁路员工与各界代表联名上书正太铁路局，要求建立一座跨越铁路的大桥，但是没有得到批准。后来因为总是出事儿，铁路员工每人捐献出一天的工资，修建石桥。当年秋季竣工，桥长150米，高7米，宽10米，有23个石孔。从此石家庄始有桥东、桥西之分。

《石门新指南》对大石桥的修建过程有详细的记载：“当前清三十一年，正太铁路告成，全部通车，即于石家庄（石门旧名）设管理局，而机车房、转车盘即在局址之东，铁轨纵横，车辆络绎。而正太铁道与京汉路轨成平行线，其东西乃休门与石家庄来往之孔道，其间每日往来者甚众，路局恐火车撞人，在三十二年即有于路轨上架设桥梁之动议，因事未果。讵于三十三年而不幸之事迭出，曾接连三日火车撞毙三人，遂积极修建大桥以防危险。又以大石乃附近出产，其价较廉，乃用石为材料，由正太路包工、唐山人赵兰者承包，其经费由全路局华法职工，各出一日所得之薪资聚成之。”大石桥现已成为石家庄一处著名的历史景点，它的兴建标志着石家庄城市精神的萌芽。

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