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盾构机开动：石家庄地铁中山路千米隧道8月贯通

扫描到手机石家庄资讯来源：燕赵都市报发布日期：2014-03-27 10:14 字号：T|T

摘要：今年石家庄地铁工程建设将“开足马力”，今年4月中旬，全线盾构机将始发，进行隧道工程建设。昨日，记者来到地铁1号线烈士陵园站，这里的盾构机已经成功吊入井，这也是目前石家庄地铁第三台顺利下井的盾构机。

根据工程安排，今年石家庄地铁工程建设将“开足马力”，今年4月中旬，全线盾构机将始发，进行隧道工程建设。昨日，记者来到地铁1号线烈士陵园站，这里的盾构机已经成功吊入井，这也是目前石家庄地铁第三台顺利下井的盾构机。

中山路990米隧道8月贯通

从4月中旬开始，一条“巨龙”盾构机将从地铁1号线烈士陵园站地下10多米的隧道内向和平医院站方向掘进。到今年8月份，和平医院站至烈士陵园站长达990米的隧道将打通。

“这里是地铁1号线03标段，工程包含两站两区间，即和平医院站、烈士陵园站、和平医院站至烈士陵园站盾构区间、烈士陵园站至中山广场站盾构区间。”石家庄地铁1号线03标段项目经理王军介绍说，和平医院站至烈士陵园站盾构隧道区间左线长990.677米，右线长990.74；烈士陵园站至中山广场站盾构隧道区间左线长860.08米，右线长860.18米，每个区间都设有一个联络通道，隧道埋深10至17米，区间隧道采用盾构法施工。

王军表示，按照施工计划，8月20日和平医院站至烈士陵园站左线隧道要贯通；9月25日和平医院站至烈士陵园站右线始发。

“巨龙”每日前行8—10米

昨日，记者来到烈士陵园站负二层的盾构施工始发井，刚刚下到负二层记者就看到一个有着白色外壳的圆柱状巨型机器。“我们看到的这个白色圆柱机器就是盾构机的盾体，它的前方是盾刀，后方是螺旋输送机和台车，整体看起来就像一列火车。”王军解释说，地铁施工广泛采用盾构法。盾构机，也叫隧道掘进机，是集光、机、电、液、传感、信息技术于一体的智能化隧道施工专用设备。“我们现在看到的这台盾构机刚刚在3月底完成吊装作业，目前这台盾构机已经组装完毕，正在对电气液压等进行调试。”

王军说，该盾构机由刀盘、盾体、螺旋输送机、管片拼装机、设备桥和台车组成，刀盘直径6.280米，盾体直径6.250米，总重量达500吨。“这个大家伙造价4000多万元呢！我们地铁盾构施工全靠它了。”