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今年将完成地铁一期主体工程60% 地铁围挡逐步“瘦身”（2）

扫描到手机石家庄资讯来源：石家庄日报发布日期：2014-08-15 07:19 字号：T|T

摘要：从石家庄市轨道办召开的新闻发布会上获悉，从8月份开始我市地铁围挡启动逐步“瘦身”计划，2015年10月底，撤销大部分车站围挡；进一步加强渣土运输管理，取消渣土车“石家庄地铁”标识。

取消渣土车“石家庄地铁”标识

据介绍，为保证地铁施工连续性，去年经市交管局、城管委、发改委共同研究，发布了《地铁施工车辆市区通行管理暂行规定》，要求为地铁工程运输渣土的车辆有明确的外观标识，并经轨道办审核后报市交管局。经过一年来的运行，发现社会上某些车辆为逃避交管检查，参照地铁施工合规车辆的标识，私自制作、粘贴地铁标识，假冒地铁渣土运输车辆，承揽市内其他工程项目的渣土运输，其“脏、乱、差”的运输行为，给地铁工程带来了严重的负面影响。

“即日起将取消渣土车上的‘石家庄地铁’标识，严格按照行业主管部门要求管理，严格落实‘四不出门’、‘三联单’等制度。”市轨道办相关负责人表示，在地铁工程建设中，对于受到广大市民举报，一经查实确属地铁工程服务时违规的车辆，一律对投资承建单位、标段施工单位进行严厉处罚，同时将对该车辆提报交管局、城管委，建议取消其运输资格。

“今后，地铁工程渣土运输不享受任何特权，车辆将严格按照通行证上规定的时间和路线行驶。”市交管局相关负责人表示，相关部门将积极配合，对违规的驾驶员、不按要求行驶的渣土车、扬尘治理不到位的建设工地进行严格处罚。

为进一步规范渣土运输，减少对环境的影响，市轨道办将加强信息化管控，目前，1、3号线已实现所有标段24小时施工现状的实时视频监控，施工单位在所有出渣点的大门口均安装了摄像头，能够对渣土运输进行全面的视频监控，对于发现未全面封闭、冲洗不净的渣土车，将按照1000元一辆的标准给予违约处罚，同时根据情节严重情况，将从轨道交通工程中清除该车队。

加大力量修复破损道路

据介绍，地铁施工围挡后，机动车大多临时绕行原非机动车道，由于非机动车道路面结构标准较低，公交车及重型车行驶，反复碾压容易造成破损，特别是中山路，友谊大街以西部分路段，现状非机动车道修建年代已久，基本达到使用年限。

自我市轨道交通建设开展以来，为保证中山路、中华大街等路段正常通行，市城管委进一步加强巡视检查，去年以来，连续四次对中山路实施集中维修，前两次维修主要是补强加固，后两次维修重点是对死坑和严重网裂等道路病害进行处理，截至目前，维修面积达34300平方米。

“今后我们将加大力量对破损道路进行修复，利用夜间11时至次日凌晨5时进行施工，在保证质量和进度的前提下，减少对城市交通的影响。”市城管委相关负责人提醒，由于围挡处道路较窄，车流量大，市民通行时，尽量远离围挡，减速慢行；雨天或视线不好时，尽量绕行地铁建设路段或采用公共交通出行。