省会首台盾构机昨始发 地铁施工驶入快速轨道

扫描到手机 石家庄资讯 来源:石家庄新闻网 发布日期:2014-04-12 08:13 字号:T|T

摘要:“我宣布石家庄地铁首台盾构机始发!”昨日上午11时18分,随着一声令下,在石家庄地铁1号线南村站,标有“石家庄号”标志的石家庄地铁首台盾构机正式开钻,向洨河大道站方向掘进。这开创了石家庄盾构施工的时代,标志着石家庄地铁地下隧道工程全面展开,地铁施工驶入快速轨道,省会地铁建设地下施工将全面提速,也对加快实施地铁1、3号线一期建设具有重大的“里程碑”意义。

盾构机就像地下工厂,里面可以跑电瓶车

目前速度为5-10mm/分,最快速度80mm/分

1、3号线已有5台盾构机到位,年内13台下井

“我宣布石家庄地铁首台盾构机始发!”昨日上午11时18分,随着一声令下,在石家庄地铁1号线南村站,标有“石家庄号”标志的石家庄地铁首台盾构机正式开钻,向洨河大道站方向掘进。这开创了石家庄盾构施工的时代,标志着石家庄地铁地下隧道工程全面展开,地铁施工驶入快速轨道,省会地铁建设地下施工将全面提速,也对加快实施地铁1、3号线一期建设具有重大的“里程碑”意义。据介绍,今年省会地铁1、3号线计划安排13台盾构机陆续下井作业,目前已经有5台盾构机相继到达。

昨日上午10时许,记者来到地铁1号线南村站,从盾构井的上方往下看去,可以看到18米深的井内,有一个白色的圆桶状的盾体,它的上方印有红色的“石家庄号”四个大字,但其前面的刀盘和后面的台车都无法看到。通过一层层的台阶,下到盾构井内,就可以看到这个重500多吨、长80米的庞然大物了。而此时盾构机前面蓝色的刀盘已经嵌入洞体内,外面已经看不到。现场只有不多的几个操作人员。“盾构机始发后,只需要四五个人就可以了。”负责该项目的中铁一局相关负责人表示,目前他们已经各就各位,只等待那一个激动人心的时刻。

而与此同时,在盾构井的上方东侧100米远处的盾构实时信息监控室内,几名工作人员也紧紧地盯着前面的显示屏,显示屏上显示着盾构机的主要掘进参数和盾构机的姿态。只见显示屏上有总推进力、推进速度、刀盘转速、刀盘压力等参数,目前基本都显示为0。下面的一个显示屏可以显示下方盾构机的工作状态。“盾构机的信息化程度非常高,在地面上的这个监控室内就可以监测到其作业的全部情况。”中铁一局相关负责人表示,目前盾构机一切正常,各项准备工作都已经就绪,只待始发。

18米深井内,盾构机刀盘已嵌入洞体

调土压平衡,始发速度压低至5-10毫米/分

11时18分,随着一声令下,在地下18米的盾构井内,盾构机的主控室内,盾构机司机崔萌启动控制装置,并依次启动液压系统、电力系统、水系统等的泵站,盾构机正式开钻。只见他紧紧地盯着面前的4个显示屏,密切关注着上方的每一个参数。而随着盾构机始发,记者在盾构井下发觉耳边除了电机转动的声音外,没有其他任何的噪音,而盾构机也看不到丝毫前进的模样。而站在盾构井口,则可以听到电机转动的很微弱的声音,往前走10米,就很难听到声音了。“刚开始时,施工速度不能太快!这台盾构机是土压平衡盾构机,因此要首先实现土压的平衡,也就是现在首先要调土压平衡。”崔萌说,目前其掘进速度也就是每分钟5-10毫米,而正常掘进速度则是30-40毫米,最快的掘进速度是80毫米。

33岁的崔萌来自陕西,已经有十余年的盾构机驾驶驾龄,而这台“石家庄号”盾构机是他的“爱驾”,三年前,这台由中国中铁自主研发生产的盾构机正式上岗,他就驾驶着它进行盾构作业,曾为北京地铁7号线作出贡献。如今他又驾驶着它开始服务于石家庄地铁1号线。

“工作十余年来,我一直就是一名盾构司机,经历过很多次盾构始发。而这一次盾构始发,很显然意义不同,它是石家庄地铁建设史上首次盾构始发,但作为一名盾构司机,我所能感受到的是身上沉甸甸的责任。”崔萌如是说,“这盾构机一旦开始作业,就需要24小时不间歇,不停地作业,所以我们盾构司机就需要一丝不苟地战斗在工作岗位上,不能出现丝毫的闪失。因为盾构机一旦停止作业,再重新启动作业,其故障就会频发,这势必影响地铁建设的整体进程。”

上午12时许,现场的技术人员告诉记者,盾构机前进了约有一米距离,并指着管片拼装处说:“从这里可以明显感到机体的前进距离,启动前这里只有一道管壁,由于盾构机前进了,现在出现了两层管壁。”

市委书记提出命名为“石家庄号”

记者发现,石家庄地铁首台始发的盾构机机身上“石家庄号”四个大字格外醒目。”“将其命名‘石家庄号’是市委书记孙瑞彬提出的,他说,一定要把地铁工程建设成为人民满意的工程、专家喝彩的工程、百年精品工程;一定要在确保安全和质量的前提下,能快则快尽量快。”市轨道公司总经理容建华表示,南村站是轨道交通1、5号线的重要换乘站,其施工速度较快,也成为石家庄首台盾构机始发的关键站点。盾构施工是地铁建设中对环境和地面交通污染最少、影响最小的先进工法,也是地铁建设中最先进、最环保、最可靠的超大型设备施工。首台盾构机的开钻,标志着石市地铁建设1、3号线一期主体工程已全面进入地下隧道的快速施工阶段,对于加快工程建设,确保“里程碑”节点目标按期实现具有重要而深远的意义。

“这台盾构机是中国中铁自主研发自主生产,3月5日到达南村站,经过了一个多月的精心组装和认真调试,终于具备了施工始发能力。”作为石家庄地铁1号线投资承建单位,中国中铁北方投资发展有限公司有关负责人介绍,这台盾构机耗资4000余万元,自重约500吨,每分钟掘进速度最高可达8厘米,在确保连续正常施工的情况下,每月可掘进260米以上,不仅掘进、出渣、管片衬砌一次性完成,而且安全质量稳定可靠。

责任编辑:值班采编 关键字:石家庄地铁盾构机河北省会快速轨道
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