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石家庄市轨道交通“百日攻坚”行动纪实通车2017（2）

扫描到手机石家庄资讯来源：石家庄日报发布日期：2013-10-28 06:57 字号：T|T

摘要：自6月底开始至9月30日，石家庄市轨道交通建设用一百天的时间实现了在工程设计、房屋征收、管线迁改和施工围挡等方面全面突破，主体施工陆续展开……

无怨无悔

建设省城地铁上下一心

分布在主干道的施工点仿佛深秋挂满城市枝干上沉甸甸的果实，讲述着石家庄“地铁人”经历的这个不平凡的盛夏初秋。“为省城建设地铁，我们骄傲。”这句朴实的心里话融入在每个“地铁人”热滚滚的血液中，从市有关单位到项目负责人，再到工程建设者，他们上下一心，为地铁建设事业“添砖加瓦”无怨无悔。

烈日炎炎下，一顶顶“黄色安全帽”遍布在地铁基坑深处，工人师傅汗如雨下忙碌着，伴杂着挖掘机、吊车发出隆隆的轰鸣声，现场一片热火朝天的施工场面，这是记者在每个地铁施工站点可以看到的景象。石家庄的夏天格外炎热，但丝毫没有影响工人们的建设劲头，他们利用时间温差大的特点，早开工，晚下工，错过午后烈日当空的高温天气进行施工，按照工程进度要求稳步推进着各个站点的工程建设。地铁3号线东里站的电焊工王师傅说：“外出打工多年，去过广州，到过河南，这次来石家庄修地铁，是为民造福的一件大事，咱能为地铁建设奉献一份力量，值得。”

“今年国庆节，我和工友们坚守在工作岗位，我们知道一份耕耘换来一份收获，但更坚信一份责任和坚持会换来满足和快乐，为省会修地铁是我们每个地铁建设者的骄傲，打心眼里觉得光荣。”国庆长假期间，负责我市地铁1号线体育场站建设的王俊军说。在他的日历里早已没有了假日的概念，来到石家庄开始参与地铁建设，每天工作大部分时间都泡在工地上，主要对施工现场进行管理，包括文明施工、施工质量和进度的督导，随时发现问题随时处理。

地铁建设轨道交通项目在我市是“前无古人”的一项创新型事业，许多工作经历都是“第一次”，自2001年就开始筹划跑办，可谓十年磨一剑。轨道办（公司）主要负责同志说：“我们出台了党政联席会、党委会、行政办公会等集体决策机制，对决策事项和范围、决策程序、决策后评估机制、监督机制、责任追究机制进行了明确规定。在人事任免、大额资金使用、重大项目建设、资产处置等重大事项决策方面，严格执行‘三重一大’决策制度，避免重大决策失误的出现。”

为加快地铁前期建设步伐，轨道办（公司）制定了以施工出图设计、土地房屋征收、管线迁改和主体围挡“四大板块”为主，其他行政管理工作为辅的“百日攻坚”工作推进模式，并推行新的激励机制。这一创新模式不仅有利于联动出击、相互协作、提高效率，而且增强了广大干部职工你追我赶、奋勇争先的凝聚力和战斗力。“百日攻坚”活动期间，又出现了雨季长雨水多、治理扬尘污染要求严等一些不利因素，面对前进道路上的困难，轨道办（公司）全员迎难而上，不仅按计划完成了目标任务，还在取得优异成绩的同时，实现了新突破。

为加强对工程的组织调度和管理，轨道公司成立了“轨道交通工程现场调度指挥部”，建立了“日调度晨会制”，每周二至周五8：30，协调、调度工程建设出现的热点、难点问题，前期调度解决普遍性问题，中期逐个协调重点站的个别问题，后期将晨会开到现场，逐一突破难点问题。这一创新举措为“百日攻坚”按节点完成各项目标任务提供了有力保障。记者了解到，除了晨会调度，深入工地的晚间督导对轨道公司总经理容建华来说也是家常便饭，每次凌晨围挡施工，工程现场总会出现他的身影，在夜色中忙碌指挥调度。

地铁建设管线迁改点多线长，地下状况复杂，涉及的管线产权单位、设计单位、施工单位多达60余家，随着迁改的深入，又出现了诸如管线位置与存档图纸不符、相互交叉、不明管线增多等棘手问题，面对这一问题，工作人员采取了逐根管线排查的方式，有效地保证了管线迁改顺利进行，但同时又不影响管线的正常使用。为了减少交通导改对市民出行的影响，又想出了制作“便桥”的办法：先行制作一个20米宽、12米长保障畅通的桥梁，再进行迁改工作；而在人民广场、中山广场、朝晖桥站，又采取了白天恢复路面，晚上挖开施工的办法，进行反复作业，确保交通通畅。

这场“百日攻坚”战役中，忙碌的日常工作造就了高效的群体。于是，设计勘察、拆迁征地、树木移植、管线迁改、围挡开工等一系列工作按照计划得以有序推进。