秦皇岛西港8号码头 百年老港的前世今生
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石家庄资讯
来源:燕赵都市报
发布日期:2013-06-07 06:57
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巨大的货轮,静静地泊在秦皇岛西港8号码头,偶有穿着蓝色制服的码头工人走过,鱼尾纹里洗不掉的煤色,显得眼睛格外的清澈。一度,秦皇岛西港也像渤海湾里,被亿万吨煤块衬亮的眼睛。
自1898年清光绪帝下诏开设,至今日,西港活跃了115年。
和秦皇岛港口博物馆里,那块百年历史的码头旧木桩一样,弯曲的铆钉锈色斑驳却固守木桩,木桩色泽沉重却不失力量。码头暂停的机器们,有点锈色,有点黑,历史任务褪去,西港还海于民,它们,都将散去。
1百年沧桑,西港码头潮涨潮落
舟楫聚散,渔民泛舟,兼运粮盐。这描述的就是秦皇岛西港,彼时,这里像一个自发的农贸市场,帆船小舟,依靠自然港湾,并无人工码头。
70岁的王庆普,是秦皇岛港务局史志编科负责人,多年收集港口史料,写了50多本关于秦皇岛港的书,每每谈起港口,都好像自己的左右手。
一杯茶后,老人陷在圈椅里,阳光透过窗外的爬山虎,斑驳地投映在木地板上,港口的历史就在老人的讲述中徐徐展开。
1895年(清光绪二十一年)11月,英国人贺壁理和鲍尔温受开平矿督办张翼之托,来秦皇岛勘察,次年建议在秦皇岛建港口。1896年,北洋大臣荣禄与总办张翼商议在秦建港事宜,并嘱张翼速为筹划。1897年5月,秦皇岛获准在冬季作为天津辅助港口。1898年(光绪二十四年),光绪帝准奏秦皇岛为自开口岸。3月13日,总理衙门照会各国驻京使节,张贴告示,宣布秦皇岛自开商埠。当月,清廷划定戴河以东至金山嘴沿海向内1.5公里,往东北至秦皇岛对面地段,为各国人士避暑地,准中外人杂居。“1898年,秦皇岛西港叫开平矿务局秦皇岛经理处,从名字上也可以看出,这个港是开平煤矿的专用码头。鸦片战争后,清政府的沿海港口几乎被入侵者瓜分殆尽,割地赔款,国库空虚,失去了自由港口,也无力再建。”王庆普讲述。
出于多重需求,光绪帝御批指派开平煤矿负责筹建码头,设置自开口岸。秦皇岛港和煤炭“百年好合”的基调就此埋下。
港口于1900年(光绪二十六年)动工兴建,1902年,建成木质小码头两个泊位,大码头五个泊位,共七个泊位,这也是此次搬迁的西港前身。
秦皇岛港口博物馆筹建过程中,工作人员在西港码头潮涨潮落的间隙里,发现一块百年历史的旧木桩,弯曲的铆钉锈色斑驳却固守木桩,木桩色泽沉重却不失力量,这是它历经沧桑的模样,也印证着一段屈辱的历史。
1912年,英国人假借联合之名,又兼并了与之竞争的滦州官矿有限公司(简称滦州公司),成立了由开平公司控制下的开滦矿务总局,秦皇岛港随之隶属该公司。自1900年9月至1952年5月,港口权益旁落外人(含1941-1945年日本侵略军管理港口时期)达半个世纪。
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