楼市新闻眼:地铁——中山路力量倍增器(2)
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置家制造
来源:置家网
发布日期:2013-05-24 08:24
字号:T|T
摘要:取土施工是准备管线调整和地铁站施工,修剪是为了移栽树木,石家庄轨道交通——地铁已经正式启动。那么本期楼市新闻眼就来关注石家庄正在修建的地铁……
地铁盘?问号
通过北京等城市的实践可以发现,地铁线路的开通将极大拉进郊区与城市中心的位置,一旦接入地铁,即便是远郊,也可以成为让人放心接受的宜居区域,进而房价会出现10-20%的飞速跳跃。
那么石家庄和石家庄人对地铁盘的关注又是怎么样的呢?
从价格方面来讲,经过石家庄房地产市场研究中心《2013万人置业大调查》统计,37%的受访者认为修建地铁楼市整体会涨价,有33%的受访者认为仅在地铁线上的房子会涨价,而30%的受访者则认为基本没太大影响,约各占三分之一,其中“33%的受访者认为仅在地铁线上的房子会涨价”,这基本上是石家庄购房者对于地铁盘的认识——三分之一。
其实这也怨不得购房者不认同地铁,主要是由于石家庄当前的地铁规划并没有实际扩展城市范围。石家庄轨道交通规划经过多次调整,将一度通达鹿泉、栾城、藁城、正定的庞大规划缩减到了仅涵盖主要城区的范围,而首批施工的一、三号线都是在城市中心敷设,其中一号线更是沿着中山路1路公交车的轨迹前进。
石家庄地铁现行规划由于里程限制,覆盖区域较小,且不涉及郊区,没有为城市扩展任何新疆域,无法带动鹿泉、正定等重要城市扩展区域发展,这不禁让人失望。
也正是由于这样的规划,石家庄人对未来地铁盘不看好也是必然,限制这种规划之下,地铁盘只能成为现行楼盘锦上添花的涨价筹码,并不能真正把鹿泉、正定方向上面向刚需的低价盘纳入城市范围,这样既不能扩展城市规模,又不能开拓购房者视野,着实是为还没有发展起来的地铁盘迎头浇了一盆冷水。
也许石家庄的地铁近期并不能改变什么,除了给我们的交通带来些许不便。北京用了50多年时间,即将拥有1000公里的地铁里程,石家庄呢?也许若干年后,石家庄也拥有辐射鹿泉、正定藁城、栾城地铁的时候,我们会面带微笑的回看今天的蹒跚起步。不过中山路还是中山路,会更加汇聚石家庄的财富。
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