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楼市新闻眼：地铁——中山路力量倍增器

扫描到手机置家制造来源：置家网发布日期：2013-05-24 08:24 字号：T|T

摘要：取土施工是准备管线调整和地铁站施工，修剪是为了移栽树木，石家庄轨道交通——地铁已经正式启动。那么本期楼市新闻眼就来关注石家庄正在修建的地铁……

最近您可能发现，中山路是越来越难走，越是交通枢纽，越弄出来不少蓝色围挡，立起工棚和各类设施，进行着挖土施工，上周末一场大风，整个城市灰头土脸；而这一周挖土还不算，中山路两边的行道树也大都在进行树冠修建，被“剃”成了秃子，这到底是在做什么？

对，是地铁！

取土施工是准备管线调整和地铁站施工，修剪是为了移栽树木，石家庄轨道交通——地铁已经正式启动。那么本期楼市新闻眼就来关注石家庄正在修建的地铁……

麻烦与快捷

小灰楼站地铁施工现场的围挡写着“短暂的打扰，长久的便捷”。是的，这正合了古话：“欲终取之，必先予之”——不经历几年的阵痛，绝对不可能有地铁的便捷。罗马不会一天建成，地铁施工也要持续数年，据最新披露的新闻，如果不出意外，最早石家庄将在2017年7月开动首趟地铁列车，2020年初具规模，而地铁施工所带来的不便却从2012年便已经开始了。

地铁修建是一场持久战，2012石家庄轨道交通正式启动，2020年初具规模，在这8年之中我们的城市会经历管道改线，开挖施工，交通不便，风吹起土等种种阵痛。而也许就算到了2020年，工程并不一定能够真正完工，但是笔者相信，全体石家庄市民可以共同期待这一天的到来，即便经历种种不便，但是石家庄的轨道交通终将造福这个城市。

地铁只能加强中山路的统治力

商业机会永远都与交通紧密相随，无论是扬州的兴盛还是纽约、芝加哥等航运城市的兴起，交通永远是商业发展的先行条件。每当出现新的交通干线或者大的商业网点，总是有人会提及：“将改变石家庄的商业格局”。

现在地铁来了，能否真的改变石家庄商业格局呢？

虽然石家庄地铁首发是在3号线，但是真正“见真章”的还是沿中山路敷设的1号线，毕竟中山路才是石家庄的财富动脉，3号线也是为了将石家庄新客站与中山路连接，让新客站更好的融入石家庄现有城市体系。

可以确信，石家庄地铁丝毫不会削弱中山路核心作用，反而随着各路资源更有效率的汇聚，加强中山路在石家庄商业版图中的统治力，成为中山路在当前高度上再度蓬勃发展的力量倍增器——地铁会进一步发展中山路。

地铁一号线的出现，将极大的促进中山路沿线人流积聚，在地铁站点，特别是各大换乘站附近，商圈核心地位将进一步加强，特别是新百、北国两个传统商业核心位置，兼有地上、地下两套交通体系的枢纽作用，积聚作用将更为显著，广纳八方来客。

以现在的情况来看，华强广场坐拥一号三号两条地铁枢纽位置，临近2020年前后石家庄地铁唯一的换乘站，无疑将成为石家庄轨道交通一期工程最大的受益者；北国商城也看准机会，在乐汇城、勒泰中心等新兴城市综合体的合击之下开始了雄心勃勃的改造工程；勒泰中心等重要挑战者也纷纷为接驳地铁做足准备，相信未来勒泰中心一定有直接接入地铁的接口，而中心线为代表的地下商业也将迎来一个全新的发展机遇。