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石家庄南绕城高速并网运营通车

扫描到手机置家关注来源：燕赵都市报发布日期：2020-11-17 07:58 字号：T|T

摘要：11月16日零时，石家庄市南绕城高速并网运营通车。开通站点4个，北寨、羊角庄匝道收费站，南降壁、化工园区端口收费站。此前，南绕城高速西段工程已于去年底试通车。

燕都融媒体记者呼延世聪

通讯员王建勋郭振海

11月16日零时，石家庄市南绕城高速并网运营通车。开通站点4个，北寨、羊角庄匝道收费站，南降壁、化工园区端口收费站。此前，南绕城高速西段工程已于去年底试通车。

穿越6县区主线全长52.89公里

石家庄市南绕城高速公路主线全长52.89公里，穿越井陉县、鹿泉区、栾城区、高新区、化工园区、藁城区6个县区。起点为石太高速井陉互通，与石太高速相交并顺接平赞高速公路，沿衡井公路南侧向东布线，在窦王墓西北侧进入太行特长隧道（长约5公里），向东连接青银高速后在西良政与三环路南环相接，改建三环路南环14公里，向东至段干与三环路南环分离，继续向东新建9公里，终点至京港澳高速，形成互通，并与在建石衡高速公路顺接。

全线设互通立交12处，大桥37座，中桥25座，隧道2座，其中特长隧道一座，短隧道一座。桥梁总长度15公里、隧道总长度10.65公里。设服务区3处，收费站4处，养护工区2处，隧道所2处。

省会形成120公里高速外环

据介绍，石家庄市南绕城高速公路的运营通车，高效连通石太、平赞、青银、平赞支线、京港澳等多条高速，有效提升省会高速公路网的交通转换功能。尤其是与石太高速公路的直接连接，到井陉县城缩短了15公里，将解决石太高速公路井陉至鹿泉段地形复杂难以改造的问题，解决因石太高速公路和G307交通拥堵造成的井陉、矿区与市区联系不畅、出行难的问题。同时，将解决衡井公路从G107栾城段至307国道井陉段(长约50公里)长期断头的问题。完善了石家庄市高速公路环形网络，形成了省会120公里高速外环。

成为省会南部东出西联主要高速通道

此外，该项目与石衡高速公路组合，将形成省会南部“东出西联”主要高速通道，晋冀鲁区域新的“都市链”。通过连接石黄高速，成为西部诸省又一条便捷的出海大通道。

便利

东三环到井陉只需半个小时

在崇山峻岭间，大桥横跨沟壑，隧道连通山丘，柏油路蜿蜒前行，南绕城高速公路犹如一条长龙盘卧于山间，让天堑变通途，实现了从东三环到井陉只需半个小时。

服务

构筑市域一小时交通圈

目前，石家庄市已基本形成“以市区为中心，高速公路为依托，国省干线公路为骨架，县乡道路为脉络，放射状发展，蛛网式连接”的公路网络系统。石家庄市与京津及周边省会均有高速公路连通，辖区内所有县（市）区可半小时到达高速公路，一小时到达主城区。未来将进一步完善立体交通网络，形成以省会为中心、南承北接、东出西联、衔接一体、服务优质的综合交通运输体系。为进一步增强石家庄全国性综合交通枢纽地位、率先全面建成小康社会提供有力支撑。

数说

近5000米！石市目前最长公路隧道

太行特长隧道是南绕城高速的重点控制性工程，是南绕城高速最长隧道，同时也是石家庄市目前最长的公路隧道。隧道入口位于井陉县吴家窑村西南侧，穿长峪村北，然后穿石佛村北至鹿泉区山前大道西侧山体设置出口，为左右分离式隧道，左幅长4950米，右幅长4935米。隧道按高速公路双向四车道标准设计（双向六车道），设计时速为100公里。主洞建筑限界净宽为14.5米。

15毫米！大桥挂篮施工合龙段高差远小规范

开发区特大桥，全长2827米。跨南水北调主桥净长260米，设计为波形钢腹板结构，采用悬臂挂篮工艺施工，是本项目的主要控制性工程。经检测，挂篮施工合龙段高差仅15毫米，远远小于设计规范要求的24毫米。

大事记

2014年11月底，南绕城高速跨线桥工程完成；

2017年12月29日，南绕城高速主要控制性工程——主跨121米跨南水北调特大桥挂篮施工最后一板浇筑完成，顺利实现合龙；

2018年9月26日，南绕城高速重点控制性工程——太行特长隧道右线顺利贯通；

2018年10月29日，南绕城高速重点控制性工程——太行特长隧道实现双线胜利贯通；

2019年9月20日，南绕城高速井陉枢纽互通上跨石太高速钢箱梁架设全部顺利完成；

2019年底，南绕城高速西段实现试通车；

2020年9月22日，东南环互通主线贯通，南绕城高速圆满完成全线贯通目标；

2020年11月16日零时，南绕城高速并网运营通车。

责任编辑：石家庄关键字：石家庄