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南三条升级改造箭在弦上
双驱动模式取代传统商城业态（2）

——冀兴国际家艺馆南三条发展系列微论坛成功举办

扫描到手机地产活动来源：置家网发布日期：2014-05-16 17:54 字号：T|T

摘要：5月16日下午以“把脉产业结构，提升地标形象”为主题的冀兴国际家艺馆南三条发展系列微论坛成功举办，这是系列活动的第一期。

众说纷纭：电商+实体店的双驱动模式是致胜法宝

潮流变化的方向，你永远猜不透。前一阵子人们见面言必称“互联网思维”，甚至连卖麻辣烫的，恨不得都在网上开店；但这两天，风向似乎又有点变，乐视、世纪佳缘等互联网公司都悄然开起了线下实体店。这算是逆袭吗？

观点一：体验式消费结合电子商务才是未来现代化商城的发展模式，这种发展模式下，必须有物流仓储链条对其进行串接，才能达到线上辐射性展示、线下体验式零售、实现一体化订货、发货的物流结构。

观点二：老旧商城的内部管理较差、配套老化、货品类型细分不够，物流动线不清晰，都是制约其发展的最大阻力，而体验购物加上线上订货的电商形态，是解决这一基础配套问题的最佳途径。

观点三：专业市场的转型中，电商和实体店一定是一种相互依存的关系，让批发和零售不再有清晰的界限，一切以体验式购物和便利化提货为基础，第一摒弃了传统的大包小包批发采购的旧方式，第二借助电商扩大了销售渠道和货源发布平台，这是现代化商城发展的大势所趋。

全新机遇：胜利大街顺利开工，三车限行释放信号

规划的新胜利大街是一条连接新客站、城市中心和正定新区的一条重要的南北大道，将在城市中央形成中央绿化及通风走廊的同时，塑造崭新的城市形象，形成城市新的轴线，其什么时候能开工一直备受关注。

而新胜利大街的重要节点工程——新胜利大街和平路桥于5月17日晚上进行围挡施工，正式进入施工阶段，预计8月底完工。按照规划，铁路穿城入地后，胜利街将向东移建成新胜利大街。

另一条利好消息是“三车限行”。自2014年2月15日起，“三车”在市区二环路(含)以内道路及主街主路二环至三环之间延伸线24小时限行。“三车”是指营运人力三轮车，电动、燃油三轮车，电动、燃油四轮车(不含国家公告目录内车型)，非法改拼装三、四轮车也包括在内。

观点一：原有的南三条老商城运输模式主要就是人力、电动三轮，不仅超载，而且不遵守交通规则，对南三条当中本就并不宽敞的道路形成了多个堵点，“三车限行”极大地改善了南三条的交通状况，这也是释放了一种信号，“三车限行”只是前奏，“提升城市形象”才是最终目的。

观点二：拥堵杂乱的交通秩序、横冲直撞的电动三轮车几乎已经成了传统批发市场的代名词，而随着一则新规定的实行，这一切或许会终结，但终结的或许只是交通上的变化，更深层次的变化，或是传统批发市场迎来的一场转型升级地战役，改造的不只是运输，更应当是一种商业业态和运营模式的变革。

观点三：单纯的批发市场，已经不足以体现出核心区域的核心价值，而传统的零售业，也呈现出了百家争鸣的竞争格局，南三条如果这种格局下突破瓶颈，重新整合适合在市区发展的新业态，呈现可持续发展状态，则会重新定位省会商业地标，“缝上”桥东桥西界限，链接桥东桥西两大商业区域，加上未来石家庄地铁和新胜利大街将极大带动南三条第三次升级改造，新的网状商业结构将会打开石家庄类型化商业发展的闸门，而结合电商技术和互联网技术，也将极大扩展南三条的视野和辐射范围，使其重塑在全国和国际上的影响力。