8月20日，自东向西贯穿滨江新区的新南路正式通车，这标志着滨江新区又一大动脉被打通。

8月22日，江顺大桥首座主塔顺利封顶，江顺大桥有望提前通车。

经过多年的建设，滨江新区未来的道路网已经初步成型，31条主干道在启动区内纵横交织，新南路、天沙河路等主干道交叉联通，在整个区域来看，未来江门大道、广佛江珠城轨、滨江大道、江番高速等主干道搭起了整个滨江新区的骨架，江顺大桥连通外界，交通已经把滨江新区未来的轮廓勾勒了出来。

看现状 滨江新区路网已初步成型

“滨江新区可以说是先有路，后有新区。”一位熟悉滨江新区发展的学者这样说。之所以说滨江新区先有路，是因为滨江新区自提出后的数年间，一直在坊间默默无闻，市民关注度不大。直至2007年，被誉为新世纪“江门第一工程”的滨江大道建成通车，滨江新区这一区域才正式开始赢得社会各界的关注，这时候才算真正热起来。

滨江大道全长25.9公里，为双向八车道设计，总投资额达14.4亿元。这条沿着西江而建的主干道勾出滨江新区的轮廓，现在已成为连通江门与佛山等地的交通要道之一。2010年，王先生驱车沿着滨江大道一路北上，看着江门市区以北的大片村落与鱼塘，“我那时就在想，江门的未来，一定在这里”。

滨江大道对于滨江新区来说，还有特殊的意义。在滨江大道通车的同日，滨江新区也正式开始启动建设。从此，滨江新区这座未来的新城正式开始从图纸上搬到现实中。

2009年，滨江新区启动区开始建设，为滨江新区建设掀起序幕。在建设的过程中，滨江新区启动区进一步扩大。2010年，滨江新区启动区规划面积由17.7平方公里扩大至23.3平方公里。

经过多年的建设，随着新南路的开通，滨江新区的道路网已初步完成。据悉，规划中的滨江新区路网共包括31条道路，构成四通八达的道路网。其中，31条道路包括4条主干道、8条次干道和19条支路。这些道路如同密集的经脉，为滨江新区输送新鲜血液。

新南路是滨江新区启动区路网主架构之一，是启动区内极为重要的一条主干道。20日，新南路正式建成通车。这条双向八车道的主干道全长6公里，连接江沙路和滨江大道，是未来区域沟通的主要纽带之一。新南路的开通从东至西打通了滨江新区的启动区，为道路两边的城市商业配套和住宅配套提供了极大的便利。区域内的房地产商对这条路的开通寄予厚望。紧邻新南路的奥园外滩营销总监陈志炎对新南路十分关注。“新南路开通后，从体育场到奥园外滩仅需要几分钟时间。”他曾充满憧憬地向记者描画日后新南路开通后的便利。

如果把新南路看成一“横”，那么交叉的那一“竖”便是贯穿滨江新区启动区的天沙河路。天沙河路长2.6公里，宽60米，基本与滨江大道平行。天沙河路从建设三路(东风日产专卖店斜对面)接入，途经滨江新区启动区的标志性建筑滨江体育中心和滨江新区启动区核心人工水系景观带，是滨江新区启动区内极为重要的一条道路之一。据称，这条道路也创下了江门城市道路建设的多个第一。据报道，这条道路是全市首次建设3米宽柔性彩色沥青绿道的道路；是全市首条实现燃气、供水、供电、弱电等城市综合管线“三统一”(统一规划、统一建设和统一管理)的道路；也是一条全线采用LED路灯的道路。