地铁建设 省会城市化发展的助推器

地铁的修建对省会房地产的影响首先应该表现在区域上，一直以来高房价都集中在交通便利的靠近市中心的区域，地铁的修建能够带动一些较偏远的地段房价上升，同时也给这些地段带来更多的人流，而只要有人流就会有配套、有商业，就会加速开发，就会带动这一区域的发展。所以，地铁不仅能影响整个省会的房产发展格局，长远来看也能促动整个省会的城市化发展。

首先地铁会大大方便人们出行，在堵车严重的当下尤为明显。而俗话说“火车一响，黄金万两”，地铁会带动周边商业发展，形成新的商圈，创造更多的商机，一方面人们在省会会更加便利，一方面会创造更多的商机，增加就业;其次，我认为地铁房会是会升值的。因为交通方便了、配套和商业发达了，升值是必然的。现在已经有一些楼盘宣传已经搭上了地铁的顺风车，打出地铁概念，吸引了很多人纷纷购买，

根据经验而言，比如北京等一线大城市，地铁沿线的房产会更有发展前景。地铁会给沿线地区带来大量的人流，人流会带来客源，巨大的客流无疑蕴含无穷的购买力，会带来巨大的商机，催发新的商圈出现。其实，地铁的修建对城市各方面的发展影响都很大，比如城市的发展速度、城市规模、人口数量、交通状况、环保节能等等，所以，地铁房很有发展前景。

生活半径大了 地铁沿线火了

中山路早就有“石家庄的长安街”之说，是政治、经济、文化的长廊，大家可以想象一下，北京长安街开通地铁一号线之后有什么巨大的变化。从北京、上海等一线城市的经验来看，地铁开通后，地铁沿线的楼盘迅速升值，这一点是毋庸置疑的。至于能升值多少？要看楼盘距地铁站口的远近程度，离地铁站口越近，升值幅度越大。这是地铁对楼市短期的影响；从长期来看，地铁的开通将打破石家庄单一繁华中心的格局，随着城市的发展，地铁所到之处都有可能成为城市的繁华地带。

随着地铁的开通，首先人们的生活半径扩大了，原来觉得很远的地方，现在很轻松就能到达了，大家出行的次数多了，自然会促进消费；那些临近地铁的商家会直接受益。人们的置业、择业习惯也将发生改变，距离城市中心远一点的地铁沿线将成为大多数人的置业首选：出行便捷、环境优越而且价格适中，升值空间大。地铁开通后，人们在选择单位的时候也不会再局限于某几个写字楼，多个商务中心将很快形成，或许中山路拥堵的状况会得到很大的改善。

不能说地铁沿线的房产都叫地铁房。在石家庄这样的二三线城市，距离地铁站口最好不要超过1000米，如果太远了，地铁的便利程度就会打折扣。譬如嘉和广场直面中山路，地铁一号线为项目留有专项出口，真正做到地铁与项目的无缝对接，是名符其实的地铁物业，未来的升值空间不可限量。

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其他省会城市地铁

目前，规划或在建地铁的城市有：哈尔滨、呼和浩特、太原、郑州、长沙、南昌、福州、合肥、石家庄、济南、杭州、南宁、贵阳、昆明、拉萨、西宁、兰州、银川、乌鲁木齐等地。

哈尔滨地铁：哈尔滨地铁始建于2008年，其中部分路段利用了既有的“7381”人防工程。哈尔滨地铁总体规划为“九线一环”，总里程340公里，计划用20年的时间建成，哈尔滨地铁1号线有望2013年8月1号通车。根据城市总体规划，未来15年哈尔滨市将建设一个国际区域中心区、哈尔滨地铁最新规划图4个副中心区、4大产业基地。而轨道交通将引导这一次哈尔滨城市发展布局的改变。地铁建成后，将加速城市边缘区和近郊工业区的发展，成为调整城市结构布局的最有力手段。每天将21万人次转入地下通行，利用地铁是让城市提速的最根本出路。

郑州地铁：是郑州市第一个轨道运输系统。根据规划，由六条线路组成，预计总投资1000亿元。2009年6月6日，郑州地铁1号线动工，一期工程长26.2公里，设置20个站点；2010年12月28日郑州地铁2号线动工，一期工程长18.27公里，共设置15个站点。两条地铁线路的竣工时间分别定为2013年底、2015年底。郑州市发展迅速，道路交通面临的巨大压力，已经影响到了城市发展，在城市主干道的重要公交走廊上，公交车辆满载率均已超过100%。单靠城市公交调整，已经无法满足市民出行需求，建设地铁分流市民出行势在必行。