马云建物流网沈国军任CEO 称先做地产（2）

扫描到手机 地产声音 来源：证券时报 发布日期：2013-05-29 15:14 字号：T|T

摘要：“互联网思路对于阿里来说并不难，其实关键在于第一步，也就是拿地建仓储，没有仓储，不管用什么思路运营，都是无本之木”。上述分析人士指出。

智能骨干网不带邮政玩

据悉，菜鸟网络计划首期投资人民币1000亿元，5-8年的时间，打造遍布全国的开放式、社会化物流基础设施，建立一张能支撑日均300亿元（年度约10万亿元）网络零售额的智能骨干网络。

“把整个项目做完整的话，估计要3000亿元投资。用这3000亿元投资带动中国现有的交通、物流，包括航空、港口、铁路、公路等基础设施，让已经建成的几十万亿的基础设施，高效发挥作用。”沈国军表示。

马云也表示了同样的观点：“其实国家在整个物流建设上投入了几十万亿，但是效益并不是很高。”

按照沈国军和马云的理解，中国智能骨干网可以让目前几十万亿的基础设施更有效率。那么，以往是谁耽误了效率呢？“从目前来看，民营快递公司正在受到中邮速递等国家队的冲击，这些物流国家队享有很多政策扶持，而且中邮速递也正在冲刺IPO，这对整个民营快递公司都不是一个好消息”。一位不愿具名的分析人士对《证券日报》记者指出。

事实上，菜鸟网络的股权结构也显示出了这种“敌意”，作为以“中国”冠名的物流体系，其中竟然找不到中邮速递、中铁快运这些掌握中国最大物流体系的国家队的身影。

对此，沈国军解释称：“目前组建这个公司的股东基本都是民营企业，今后不排除有一些大的金融机构跟我们来参与合作。到目前为止，我们没有考虑股东层面跟邮政体系合作，以后看情况再说。”

对于快递国家队，中通速递副总裁徐建国表达了自己的看法：“邮政、EMS所有车辆过高速公路都免费，而且他们的土地是国家无偿供给，我们是要用钱买的。比如在城市的派送，所有的地方，邮政都可以进去，也没有单行道、禁行区之分，但我们不行……”

责任编辑：薛腾飞 关键字：马云阿里巴巴沈国军地产

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