同时，由于交通的优势，北京、石家庄可以形成经济共同体，高铁将带石家庄进入“一小时经济圈”，便于石家庄融入京津冀都市圈的核心地带。由于人力、物流成本的降低，石家庄与北京的联系会更加密切。石家庄的许多产品可进入北京，并可通过北京这一平台，进一步向国外发展。另外，石家庄还可以充分借助京津的人才优势、科研成果，发展石家庄的经济。京津是全国知识资源最丰富的区域，而石家庄作为全国唯一可以半日往返京津的省会城市，最具有充分利用京津智力成果和成熟技术，建设高技术产业化基地的条件。

交通枢纽优势更凸显

“随着京广高铁的开通，未来铁路与高速公路的竞争势必会更加激烈，而公路、铁路、航空的竞争必将带动内部的大改革，促进我市交通的立体发展，交通枢纽的优势将更加凸显” ——高桂凤

正是因为铁路运输业这一近代经济发展的强势推动力，才造就了石家庄这座交通功能型城市的崛起。依靠着交通功能的优势，石家庄商贾云集，经济辐射能力大大增强，石家庄这座城市也因铁路兴旺起来。

京广高铁的开通，让石家庄的交通枢纽优势更加凸显。到时，石家庄到北京只需要1小时，到郑州需要1小时20分，到武汉需要3小时，到广州需要7小时，到深圳仅仅需要8小时，与现在用时相比，将分别缩短1小时20分、2小时、5小时、13小时、13小时。

京广客运专线使得石家庄新客站的客运实现大容量、高速度、高频率，大大缩短旅行时间，特别是在运输高峰时期，可以用几分钟间隔密集大量发车，为旅客提供更安全、快捷、方便、舒适的服务。高铁通车，实现客货分流，也使货运能力大大提高，货运可实现“大宗物资直达化，高值货物快速化”，降低铁路社会成本，满足旅客、货主越来越高的多层次、多样化服务需求。在创造良好社会经济效益的同时，让铁路路网运输效率和投资效益进一步提高，有利于实现铁路的可持续发展。

“很久以前，人们去北京多选择火车。如今，由于高速公路的便捷，高客和城际列车成为赴京的主要方式。为了争取客源，铁路与高客的竞争无时不在。”高桂凤说，随着京广高铁的开通，未来铁路与高速公路的竞争势必会更加激烈。而且，由于高速列车的便捷，一部分人也将会放弃飞机选择火车，因此，在这种竞争加剧过程中，航空业也必将圈入其中。“公路、铁路、航空的竞争必将带动内部的大改革，促进我市交通的立体发展，交通枢纽的优势将更加凸显。”

石家庄旅游将更加迷人

“高铁时代的到来，也让作为中国优秀旅游城市的石家庄开始散发出更加迷人的光芒，旅游业将成为我们新的经济增长点。”——王明生

京广高铁的开通，除了能为城市经济发展增加新亮点外，还为城市旅游业的发展提供了宝贵的机遇。“高铁时代的到来，也让作为中国优秀旅游城市的石家庄开始散发出更加迷人的光芒，旅游业将成为我们新的经济增长点。”王明生教授说。

从目前的情况看，石家庄的旅游资源还存在小、散、稀的特点，在国内外旅游市场还是一个客源输出地，还没有成长为旅游目的地城市。“其实，我们石家庄有西柏坡、赵州桥、大佛寺、嶂石岩等等可供游客参观、游玩的地方，应该说旅游资源还是比较丰厚的，但就是尚未形成规模，如果能打造形成规模，旅游市场就会具有更大的吸引力。”王明生说。