近年来，随着经济的发展，各城市对于建造摩天大楼、标志性建筑的冲动愈加强烈。一些地方纷纷将摩天大楼的设计高度瞄准区域第一、中国第一，甚至世界第一。

远大集团也在执著于摩天大楼的梦想。它设计的在长沙建造高于“世界第一高楼”迪拜塔的“天空城市”，因没有完成相关法定的报建手续，仅开工四天就被有关部门叫停，同时再次掀起舆论对建设摩天大楼的争论。

疯狂的“摩天大楼控”

日前刚刚封顶的上海中心大厦，高632米、共124层，是典型的高档商务楼，将取代陆家嘴的环球金融中心，刷新上海的天际线轮廓。而在2012年奠基的中信集团大楼“中国尊”三年后将以528米的建筑总高、108层，取代国贸三期大楼，成为新的北京第一高楼。

与此同时，高646米的深圳平安国际金融中心已于2009年10月动工，它不仅将轻松夺得“华南第一高”的桂冠，在2014年竣工时还将超越上海中心大厦，成为中国第一高楼。2012年，设计高度606米的武汉绿地中心宣布加高30米，以超越上海中心大厦。而日前长沙838米的“天空城市”，设计高度将比目前世界已建成的最高建筑———阿联酋迪拜塔还要高出10米。

除此之外，青岛计划建造高达777米的777大厦，珠海规划中的高680米十字门C B D地标，南宁规划中的628米的天龙财富中心，广州规划中高600米的白鹅潭C BD地标，规划中的摩天大楼可谓遍地开花。

2012年《摩天城市报告》(以下简称“报告”)显示，根据国际公认标准，高于500英尺即152米的大楼属于摩天大楼，按此计算，中国摩天大楼数量总数已超350座，而全球在建的摩天大楼中有87%在中国。这意味着今后十年，中国平均每五天就有一座摩天大楼拔地而起。而五年后，我国的摩天大楼将超过800座，是现在美国总数的四倍，值得注意的是，其中80%将建在经济不发达的内陆地区。

对于建设摩天大楼，业界各有不同见解。中国房地产及住宅研究会副会长顾云昌指出，由于城市空间狭窄造成地价高昂，在地价一定的背景下，开发商会选择不断提升容积率以兴建超高层建筑物。另外，地方也多会鼓励建设可以成为政绩表现手段的“地标性”建筑。

世界银行前副行长林毅夫却认为，众多大国在快速崛起阶段都涌现出许多“地标式”建筑，中国城市发展建设定位要以国际眼光和标准来衡量，而以打造现代商业文化为目的的“地标式”建筑，摩天大楼是未来中国城市发展方向。

摩天大楼泡沫化

顾云昌指出，地标性建筑的噱头不仅会引来众人关注，也会带来GDP增长。因此，一个城市是否有地标性建筑，成为地方政绩表现的重要手段。“地标性建筑也能成为城市‘名片’，带动外来投资，以及实力企业的进驻，进而带动区域经济发展。而高度不断刷新的原因，则是地方政府是希望借助‘第一高楼’提升区域知名度。”

绿地中心经过拔高高度成为武汉市地标性建筑，绿地内部人士在接受媒体采访时表示，“做地标性建筑不是我们想做，而是政府想做。我们进入一个新城市，就要做政府喜欢做的事。而且绿地在项目的操作过程中，一直遵循两点，一个是紧贴市场需求，一个就是秉承政府所想。”另外，绿地中心“拔高”方案最初是由武汉市政府方面提出的，希望使大楼成为“中国第一高楼”，从而“更具标志性”。

《中国摩天城市报告》的主笔、“摩天城市网”创始人吴程涛在接受《经济参考报》记者采访时也表示，当前国内各大城市兴起的摩天大楼热，绝大部分都有为了获得“更高地位”而推进超前建设的企图心。

报告中就指出，在某些特定的城市或许还存在适度超前兴建摩天大楼的需求，但就整体而言，中国现有商用摩天大楼的数量再加上在建和规划的数量，其总数已经远远超越美国，呈现泡沫化。