石家庄挺进首都经济圈 京津冀城际铁路曝光（2）

扫描到手机 石家庄资讯 来源：21世纪经济报道 发布日期：2013-06-13 10:54 字号：T|T

摘要：京九客运专线的提出，是京津冀城际铁路规划修编的信号。此前在2005年国家启动了一个环渤海京津冀城际铁路规划，当时只有京津、京沈、京张等少数铁路。这也表明首都经济圈的扩围，进入实质性阶段。

首都经济圈正式扩围

北京、河北提出加快京九、京张、京沈等线路的可研批复或前期工作，是北京推动首都经济圈正式扩围的一个开始。

京沪高铁、京九客运专线、北京到保定城际铁路，已经覆盖到河北沧州、衡水和保定，这表明衡水和沧州，纳入首都经济圈已经进入正式规划层面。 而涿州-北京新机场-廊坊城际铁路，这使得涿州、廊坊两地居民通过北京新机场线，可以直达北京。而涿州、廊坊早已纳入首都经济圈规划和河北的环首都绿色经济圈规划。

这也表明首都经济圈的扩围，进入实质性阶段。

首都经贸大学城市学院副教授张智新认为，过去京津冀的一体化合作，主要是处于概念状态，光打雷，不下雨，现在是雷声少了，小雨点来了一些。开始了一些实质性进展。

“首都经济圈其实可以扩得更远些，而不是目前很小的领域，这可以学长三角和珠三角。”他说。

根据了解，首都经济圈与河北制定的环首都绿色经济圈还不一样，后者只是环北京的十几个县市。首都经济圈由国家发改委提出，由北京初步制定方案。

最初首都经济圈规划的范围为“1+6+3”，即北京+河北的张家口市、承德市、保定市、廊坊市、唐山市、秦皇岛市+天津北部的宝坻区、武清区、蓟县。

但河北希望将石家庄、衡水、沧州纳入规划，则将形成“1+9+3”模式。2013年5月22日北京市与河北省签署的《2013至2015年合作框架协议》已经明确了这一点。

但由于未来京沈高铁、京张高铁建成后，其一小时辐射范围，可到达乌兰察布、呼和浩特，乃至赤峰等地。此前赤峰和乌兰察布也提出要加入首都经济圈。本报记者获悉，北京最初规划的首都经济圈因为涉及的城市少，而被国家发改委要求重新扩围。

一不愿公开姓名的专家指出，首都经济圈暂时还无法辐射到赤峰和乌兰察布这么远的城市，这些地区与北京以南的城市还不一样，因为南部城市往北京方向的乘客比较多，但北京往内蒙古方向城市的经济辐射力量有限。 

责任编辑：薛腾飞 关键字：首都经济圈石家庄纳入首都经济圈京津冀城际铁路

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