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秦皇岛市港西港区煤码头搬迁沿海开发迎新生（2）

扫描到手机石家庄资讯来源：河北日报发布日期：2013-06-06 07:28 字号：T|T

5月31日下午，在秦皇岛海港区东山果园小区，73岁的李清华老人说起西港搬迁工程即将启动，高兴不已。“海就在眼前，却够不着海。”老人坦言，自己家离海岸线还不到200米，却被西港区高高的围墙隔着，“朝向大海的窗户也不敢轻易开，怕进煤灰。”“西港区紧邻生活区，已经没有空间了，再加上设施比较陈旧，对城市的污染比较严重，”李玉堂说。

一方面是城市建设对于港区的挤压日益严重，港区发展受限；另一方面，作为秦皇岛市近80%市民居住的主城区，海港区的发展因西港区的阻隔而受困。“海港区‘临海却不见海’，海洋经济发展不足，临港产业发展欠缺，这就是当初谋划西港搬迁的原因之一。”秦皇岛市发改委原主任、现秦皇岛市人大常委会副主任徐宪民说，从岸线使用功能上，搬迁后的西港区要作为旅游生活岸线来使用，在把海还给市民的同时发展临港产业。

针对西港区未来的开发建设，《实施方案》提出，西港区及周边老城区要高水平规划，实施综合开发改造，发展成特色休闲、商务会展、旅游度假、高端居住等四大功能为一体的国际一流滨海新城区。

变化不仅仅局限在西港区附近，西港搬迁之后，海港区输港铁路密集的现状也将有所改观。“长期以来，铁路对城市的分割性很大，对城市建设产生较大影响。”李玉堂说，西港搬迁之后，输港铁路将会更多地铺设在海港区与山海关区的交界，有利于海港区成片大规模开发。

记者还了解到，位于西港区与东港区之间的秦皇岛市属港口——— 新开河港也常年从事煤炭运输业务，对周边环境等造成了一定影响，此番西港搬迁，新开河港也被列入关停之列。“目前，秦皇岛正请中国城市规划设计研究院来做西港区的开发建设规划。”李玉堂认为，西港搬迁后的秦皇岛海港区将会实现“华丽转身”。

2 临港产业布局顺势调整

西港搬迁，也让秦皇岛市对临港产业布局有了新的畅想。

在秦皇岛市发改委出具的一张“西港搬迁改造方案示意图”上，东港区的后方腹地一块土地被规划为建设临港物流园区。

在李玉堂看来，西港搬迁进一步彰显了东港区发展临港物流业的优势，“东港区处于海港区和山海关区的交界地带，空间大，人口密度小，西港搬迁后，东港区的铁路网也会得到进一步完善。”

该计划也写入了《实施方案》：建设布局合理、交通便捷、信息畅通、运转高效的临港物流园区，逐步成为京津冀主要海陆交通枢纽及物流聚集区。