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七问石家庄地铁一期工程 2015年8月洞通2017年7月试运行（2）

扫描到手机石家庄资讯来源：燕赵晚报发布日期：2013-05-21 07:21 字号：T|T

摘要：一期工程：包含1号线一期工程和3号线预留工程“石家庄站至小灰楼站段”共30公里均为地下线。本期工程主要解决石市主通道东西向交通需求，并连通铁路新客站，及时疏散客流，尽早发挥轨道交通的功能。建设年限：2012-2017年。

四问：1号线20个站点有多少换乘站？

设6座换乘站，重点打造中山广场站、人民广场站

1号线一期工程共设20座车站，每个车站的方案均根据周边环境和规划情况确定。对于开通后乘客能够接触到的车站公共区域，按照标准化的设计理念，基本相仿。其中中山广场站、人民广场站这样的大型换乘车站在环境营造上与其他车站有所不同。

1号线一期工程的20座车站共设换乘站6座，分别为和平医院站（与5号线换乘）、中山广场站（与3号线换乘）、人民广场站（与2号线换乘）、北宋站（与4号线换乘）、留村站（与6号线换乘）、东杜庄站（与5号线换乘）。

其中中山广场站和人民广场站位于石家庄商业核心区，是石市的两大门面和窗口，两站的重要性不言而喻，所以市轨道办从规划设计和工程实施角度重点打造这两个车站，主要考虑以下几个方面：一是车站与周边商业综合连接，增强区域性商圈的整体性；二是解决好地上、地下客流组织及人行过街；三是作为轨道交通线网中最重要的两个换乘节点，通过实现线网规划使老百姓方便快捷到达这两个区域；四是施工期间着重考虑减少对交通和环境的影响，分多期施工，施工方法上采用盖挖法，并配合采用综合交通疏解措施，最大程度减小对交通的影响。

五问：1号线最大的特点是什么？

重点解决

城市东西向交通矛盾

本次工程范围为1号线一期工程，线路西起西王站，东至南村站，沿中山西路、中山东路、长江大道和秦岭大街敷设。

1号线是线网中的东西向骨干线，其定位为大运量等级的线路，重点解决老城区东西向交通矛盾，同时兼顾引导城市发展新方向的功能。本工程连接了现有老城区（桥西区、桥东区、长安区）中心和东部新区中心，是中心城区空间拓展的基线。

六问：1号线部分站点间距是否过近？

车站设置是保证该地区的客流出行需要

本线车站根据周边道路现状和人口聚居情况以及市民出行习惯确定车站位置。根据其他城市经验，一般情况下车站站间距在1公里左右，和石家庄类似的国内城市，基本上站间距也在1.1-1.2公里。1号线共设置20座车站，分别是(从西至东)西王站、时光街站、长城桥站、和平医院站、烈士陵园站、中山广场站、解放广场站、平安大街站、人民广场站、省博物馆站、体育场站、北宋站、谈固站、朝晖桥站、白佛站、留村站、火炬广场站、石家庄火车站东站、东杜庄站、南村站。

中华大街-建华大街线路段，地处城市核心区，周边客流较大，车站站间距适当减小，能够更好保证该地区的客流方便出行。

七问：站点在设置中是靠路南侧还是北侧？

车站设置有的偏路南有的偏路北

车站根据线路的走向而设置，所有车站均在道路下方。根据地下管线的布置情况，车站既有偏路南侧设置，也有偏路北侧设置的。

每个车站在中山路两侧均设置了供乘客使用的出入口，乘客可通过出入口进入车站。通道宽度也是根据客流预测的结果，并结合城市规划来确定其通道宽度。乘客通过地面出入口的楼扶梯进入出入口通道，从而进入车站站厅，买票进站。