随着《石家庄市城市轨道交通1号线一期工程可行性研究报告》（以下简称《1号线一期可研报告》）获得国家发改委批复，石市轨道交通工程也进入了全面建设阶段。1号线一期工程5月中旬将开工，首先开工10个站点2个区间，由于部分树木正好占据站点施工位置，因此需要进行迁移。昨日记者从石市轨道办和市园林局获悉，这些树木将迁移到其他有条件种植的街道上，等工程完工恢复路面后，再购买新树种进行补植。

首先开工

十个站点两区间

1号线一期工程为石市轨道交通东西向的骨干线，线路西起西王，沿中山路向东敷设，穿过现状京珠高速公路后，转向南，至长江大道，之后沿长江大道向东至秦岭大街向北，到达终点南村站。它由中国中铁投资建设，全长约23.9公里，均为地下线，共设站20座（中国中铁投资建设19座；新百广场站为1号线和3号线换乘站，由中铁建负责建设），21个区间，设东兆通车辆段与综合维修基地、张营停车场各一处，控制中心一座，主变电站两座，平均站间距1.215公里。

“1号线一期工程将分三期建设，首先开工十站点两区间，预计5月中旬陆续开工。9月份第二批部分站点陆续开工，到年底19个站点将全部开工建设。”石家庄市轨道交通有限责任公司（以下简称“轨道公司”）相关负责人表示，首批将要开工的十个站点分别是：西王站、烈士陵园站、解放广场站、省博物馆站、体育场站、谈固站、白佛站、留村站、火炬广场站、东杜庄站。两区间是指长城桥-和平医院区间；平安大街-人民广场区间。其中市区段主要是西王到白佛段，涉及7个站点。它的施工分四步，第一步为管线迁移，到6月份大部分地段管线迁移将结束，个别地段9月份完成。第二步为交通导改，这主要是为了保证中山路的交通畅通。由于地铁站点的施工，需要占据中山路南侧二分之一快车道以南的部分。因此要进行交通导改，中山路剩余二分之一快车道和慢车道都改为快车道，绿化带部分将改为慢车道和便道，作为临时路。第三步为地铁车站主体施工，这需要1-2年的时间。第四步为出入口、风亭等附属结构的施工。

5月16日前

部分树木开始搬家

昨日，记者来到体育场站，即中山路与体育大街交叉口的东南角，此时西南角处已经部分进行了围挡，工人们正在进行管线迁改。据负责该处施工的06标段项目部相关负责人表示，体育场站是全线19个车站中的一个中间站，站点位于南侧，在施工中将采用明挖顺做法，开挖宽度为30米，长度为200米。施工之前首先要进行树木移植，并建设临时路，方便人们出行。“该站大概需要移植乔木近160棵。”这位负责人表示，不同的站需要移植的树木数量也不同。比如省博物馆站，它是一期工程全线19个车站中唯一一个三层车站，长度为192米，宽度为32米，它还将连接起南北两侧的商业。这里将需要移植树木20棵。

市园林局相关负责人表示，此次迁移的树木主要涉及毛白杨、法桐、国槐、龙爪槐、皂角等乔木，灌木主要包括黄杨、女贞、百日红、金叶榆、金叶槐、白皮松、龙柏等品种。根据市政府要求，这些树木将分批移植到其他有条件种植的街道上，进行加密种植。根据地铁施工安排，市园林局将于5月16日前开始树木迁移工作。将来等地铁施工完毕，道路路面恢复后，他们将重新购买树苗进行补植。