加快推进石家庄轨道交通项目建设，对于进一步优化省会城市空间，打造大省省会新形象具有十分重要的意义和作用。日前，石家庄市政府出台《关于加快推进城市轨道交通建设的决定》，并提出，在 2013年底之前，完成1号线一期和3号线“小灰楼站至石家庄站”预留工程沿线所涉及的所有土地房屋征收、管线迁改、绿化迁移及恢复、交通导改以及车站主体全面开工的目标任务。

1号线车站主体年底全面开工

石家庄市轨道交通工程是国家“十二五规划”开工建设项目、河北省重点建设工程、石家庄市城市建设“一号工程”。按照《石家庄市轨道交通近期建设规划(2012-2020年)》，石家庄市轨道交通线网方案为6条线组成的“大放射、小方格”布局，其中，骨干线3条，辅助线3条，线网总长241.7公里，设车站160座。

按照规划，2013年底前，按“里程碑节点”计划，完成1号线一期和3号线“小灰楼站至石家庄站”预留工程沿线所涉及的所有土地房屋征收、管线迁改、绿化迁移及恢复、交通导改以及车站主体全面开工的目标任务；2017年建成1号线一期和3号线“小灰楼站至石家庄站”工程，运营里程30.3公里，解决石市东西向主通道交通需求，并对接铁路新客站。

2020年建成2、3号线一期工程，运营总里程59.6公里，形成市区东西南北贯通的轨道交通骨干线网。

2020年后，修建4、5、6号辅助线路，扩大轨道交通线网的覆盖面，实现线网规划，建成总长超过240公里、较为完整的现代化轨道交通网络。

成立轨道交通工程建设指挥部预留轨道交通与其他交通方式换乘接口

“轨道交通线网规划、建设规划、设施用地控制规划要符合城市总体规划、控制性详细规划，与城市综合交通规划、地下空间开发规划等相衔接，实现规划的统一配套。”市政府要求，适时调整优化轨道交通线网规划，组织编制各时期建设规划。市城乡规划、交通运输、建设、城管、人防、供电等单位根据各自职责，按照轨道交通线网布局和建设时序，做好与轨道交通项目服务配套的基础设施规划及公交线网规划，预留轨道交通与航空、铁路、长途客运、城市公交场站等其他交通方式换乘接口。

同时，加强轨道交通沿线及站点周边区域的规划和土地控制。轨道交通建设的用地以划拨方式供地，市国土部门要优先保障轨道交通建设用地，每年在年度土地利用计划指标中单列轨道交通项目用地指标。根据轨道交通建设规划，市土地储备机构提前将轨道交通站点周边500米范围内和指定片区的土地纳入全市土地储备，其土地出让净收益主要用于轨道交通建设，其中轨道交通站点周边200米范围内为轨道交通核心控制区，其范围内的土地由市轨道公司负责经营，经营获取的收益作为轨道交通建设资金。对能够与轨道交通建设同步实施的地上和地下空间要同步开发建设。建成后的轨道交通沿线地下空间配套设施，纳入轨道交通项目整体管理。

划出一定区域，作为轨道交通产业聚集区域，按照“整体规划、分步实施”的原则，进行预期控制；市轨道公司负责引进与主导产业相关的新兴高新技术产业，培育发展轨道交通建设和运营所需要的车辆及设施设备材料制造、设备检修、轨道交通教育科研、人才培训等相关产业，逐步提高石市轨道交通设备物资采购的本地化比率，并服务周边新建轨道交通城市。