高铁撬动城市经济格局 强力拉来新城区（2）

扫描到手机 各地楼市 来源：河北青年报 发布日期：2012-12-28 11:20 字号：T|T

摘要：近京的地缘优势，正在逐渐转变成涿州、高碑店、保定等城市的发展新动力，它们与北京渐渐融为一体，同城特征渐趋鲜明。而借力高铁站，一批城市新区也正在悄悄崛起。

建新城

涿州东站将形成综合新城

高铁开通前后，涿州市刁窝乡徐里营村的刘娟每天都要到涿州东站来遛弯。从涿州东站开始建设的那天起，她家门口一下子变得热闹起来。如今，广场上的人越来越多，她已经感觉到自己的家乡正发生翻天覆地的变化。

按照《2004-2020年涿州市城市总体规划》，今后15年，涿州城市主要向东、向北发展，实行“东拓北延，适当西展，滨河城市”的空间发展战略。未来，东部地区将继续保持产业功能，发展高科技产业和现代制造业，形成涿州现代加工制造业基地；同时跨过京港澳高速公路向东发展，结合涿州东站的建设，形成配套丰富的生活居住综合功能区。

保定东部将建立新城区

围绕保定东站，保定市城市规划部门已经完成了“京石客运专线保定站周边规划”，按照这个规划，这个区域将成为集车站、会展、信息流通、物流产业、商务活动和地方文化展示为一体的现代综合功能组团区。“将来，这里将是保定市城区发展的重点方向，保定东站周围将成为保定东部的新城区。”保定东站综合配套工程项目部负责人之一张志贤说。

邢台东站新区正在形成

高铁邢台东站周边，一个以综合客运枢纽为依托的，集商住、金融、物流、商务、会展等现代服务业于一体的崭新城市新区，正在形成。

邯郸东部新区带来新机遇

邯郸是石武客专段除省会城市外唯一具有始发车条件的车站。京广高铁的开通，不仅为邯郸带来巨大的人流、物流，也为邯郸这座古城带来了东部新区发展的新机遇。

“石武高铁建成以后和原来的京广线实现了客货分离，原来京广线由20%的货运变成了80%的货运，为邯郸释放的货运量大概在1亿6千万吨左右。邯郸西部的一些重工业企业，对运力的需求也基本得到了满足。”邯郸市铁路办工作人员孙增涛说，随着高铁通车，东站周围将逐步建设起来，邯郸的东部新区规划70平方公里，常驻人口大概在80万人左右，将以高铁站为起步点，往东是邯郸的行政区，中央为商务区，向北是邯郸市高新技术开发区。邯郸也引进了一些像美的家电、中船重工等高技术产业，加上国家启动中原经济区开发，未来邯郸的发展将迎来崭新的一页。

责任编辑：薛腾飞 关键字：高铁新城区高铁拉动新城区

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