从来没有一座城市像石家庄这样与铁路的发展如此相关，相伴相生，相随而生。

从来没有一个商圈像石家庄新客站商圈一样，因高铁的出现而升级换代，一出生就风华正茂，风正帆悬!

实际上对于我们生活的这座城市和土地而言，自古以来就是东西南北交汇的物流中心，火车与城市的关系经历的三个时代，回味起来的印记总是那么清晰：1902年-1907年正太、卢汉铁路的交叉建成，使旱路“码头”兴起，也宣告了一个火车拉来的城市的诞生;1980-1990年代，改革开发所带来的商品贸易回归，使石家庄两大贸易市场出现并快速崛起，一跃成为全国的明星城市，也迎来城市的“集贸市场”时代;2012年底，高速铁路的建成使城市迎来了前所未有的大物流时代，一个崭新的不一样的城市商业生态圈由此横空而出，昭示于世!

也许你不会相信，但这却是事实。与既有的任何商圈不同，石家庄新客站商圈“成员”在本报发起的高峰论坛上第一次集体亮相，就引发了强烈的冲击波：

新定位。毫无疑问，随着石家庄新客站的建设与投用，围绕这一全新交通枢纽而建设的城市综合体、物流中心、批发市场、高品质住宅区已经拔地而起;大量的人流、物流、信息流、资金流和智慧流都将由四面八方向此间云集，伴随着一个全新的不一样的新商圈的快速崛起，一个未来城市新中心的建成也正指日可待!

当祥云国际地下湖、地上城的全新布局，诠释了旅游文化地产新内涵时;当塔坛国际商贸城确定自己批发、零售与电子商务市场齐头并进的发展思路时;当润德国际五金城、润丰国际物流园的市场建设成为拉动新客站商圈的巨大引力时，当燕赵紫阁、聚和远见等花园式社区成为这个商圈的全新配套时，无疑是在对传统城市综合体、住宅、市场与物流企业的一次颠覆性的全面升级是对这一区域人流动线、车流动线、物流动线的全新展示，在这里我们既可以看到因高铁、地铁带来的速度时代的快节奏，也能够在绿意盎然、鸟语花香、人车分流的花园式社区中感受惬意、悠闲、恬静的慢生活。这一切皆因新客站而起，而由此衍生的新客站商圈则更加丰满、更加系统，更加完善，成为这个城市的新门户。

新规则。特别值得高兴的是，伴随着石家庄新客站的建成，进入这一商圈的所有“成员”在自己的企业定位、经营思路与整体发展上更加成熟，更加理性。他们之间已经不是简单的竞争关系，而是一种新型的竞合关系，各个项目不仅看重地段，更看重自己未来经营方向的定位;不仅着力服务于城市市民，更强调向城市周边200公里范围内的辐射;不仅依托新客站枢纽而提升服务空间与水平，更追求大物流时代传统集贸市场的换代升级。他们彼此之间因新客站而相距很近，而像祥云国际项目本身就与塔坛国际商贸城、锦江大厦之间有着密切的业务往来;塔坛国际商贸城则把物流市场的业务重点完全放在了润丰国际物流园上。在高铁、地铁、公路客运、二环路等城市交通网络纵横交错时，处于这个商圈的每一个项目都在强调自身与众不同的特点，强调彼此间商贸品类的错位经营。你中有我，我中有你，互相关联，又彼此独立的商业竞争新规则正在形成。

新生态。当我们把目光聚焦在石家庄新客站商圈时就会惊人地发现，这是一个完全开放的全新天地。从小开小合，到大开大合，商圈中的所有项目都强化了自己的“个性化”：祥云国际在吃遍中国乐享世界的理念下演绎出完整的吃、喝、玩、乐、享的生态组合，成为旅游文化地产的一大亮点;塔坛国际商贸城则在保持传统城市综合体项目格局的同时，还将底商完全自己持有，除了加强新型批发、零售业外，还极富远见地打造电子商务的新高地;聚和远见、燕都紫阁、纯棉时代等住宅项目旗帜鲜明地打出了建设低碳、绿色、环保型住宅的旗帜，成为了围绕新客站10分钟生活圈中的佼佼者;润德国际和润丰物流则在建设新型市场的同时，建设着一条欣欣向荣的“十里金街”和“物流王国”;而锦江大厦、汇龙国际和嘉悦中心等项目因与新客站距离更近而推出的集服务性、便捷式、速度性为一体的新型服务业态，也令人刮目相看。未来，个性化、功能性与速度性服务将会成为这一商圈成长的重要内容。

南门开，让新时代商业与地产的暴风雨来得更猛烈些吧!

让这座即将进入“高铁时代”的城市变得更加美好!

南门开，南门一定大开!

1902-1907年

正太、卢汉铁路的交叉建成，

使旱路“码头”兴起，

也宣告了一个火车拉来的城市的诞生。

1980-1990年代

改革开放后商品贸易的回归，

两大贸易市场出现并快速崛起，

使石家庄一跃成为全国的明星城市，

也迎来城市的“集贸市场”时代。

2012年底

京广高铁即将全线通车，

城市将迎来枢纽经济带来的

大物流新时代。