“前两天石家庄下大雪，我儿子从北京回来，他下了火车直接坐地铁就能到家门口，又快又安全！”“石家庄道路越通畅，我们出租车司机钱包越鼓。”“石家庄公交说要开通微公交线路，将填补社区小街道的公交空白，我们出行会越来越方便！”……今年以来，石家庄市大力加强交通基础设施建设，以大交通改善大民生，全力提升城市品质，伴随着一条条城区道路的打通、地铁的成网，以及快速路的全面建设，这些给市民生活带来了怎样的变化？12月19日，记者随机采访了普通市民、公交车长、出租车司机等，他们说最大的感受是高效与便捷。

□文/图 本报记者 方小北 首席记者 杜慧

出行不仅开车方便 乘地铁公交也方便

这几天，石家庄公交、地铁免费乘坐是个热点话题，这体现了咱们石家庄市政府为人民办实事的精神，更说明了石家庄公共交通日趋完善。

就拿前几天石家庄下大雪来说，道路湿滑，很多人都选择公共交通出行。我家住在银都花园，出门就有公交线路，而且离地铁2号线不远，我在广安大街附近工作，乘坐公交或者步行到2号线，再倒1号线就特别方便。下大雪那天，我儿子从北京回来，我本来怕路上不好走想去接他，结果儿子说不用接，他下了火车坐地铁，直接就到家门口，比开车去接还方便呢！听说今年石家庄地铁4、5、6号线一期、1号线三期工程已经全部开工建设，以后出行就更方便了。

我经常倡导公司员工乘坐地铁公交出行，相较于私家车出行，方便又省钱，还不用考虑停车的问题。对了，石家庄公共交通还有一点就是特别智能化，出门乘车前查阅“掌上公交”，候车有准儿。

今年石家庄路网建设得也不错，打通了多条城市路。就拿胜利大街来说，之前我们很少走胜利大街，这是条主干道，人多、车多，比较拥堵。以前家人说要去中山路商圈买东西逛街，我就打退堂鼓，说别去了，太远了，路不好走，麻烦！但是随着胜利大街道路及景观提升工程完工，石家庄又多了一条纵贯城市南北的交通线，我现在可以走胜利大街直达中山路，开车或者骑电动车都特别方便，而且景观还漂亮。当初说要改造这条街时，我就满怀期待，改造后确实给居民出行带来了便捷。

虽然私家车一年比一年多，但交通路网升级改造后，城市交通反而顺畅了许多。以前我去西山玩，节假日在西二环槐安路口堵得一塌糊涂，现在好多了，不用在时光街口堵着了。我平时经常去滹沱河边，去5号湿地、6号湿地，现在不管是走北二环还是走胜利大街都特别方便。上个月我去正定舅舅家，他家住三里屯社区，原来我们开车40多分钟，现在导航提示走复兴大街直接到园博园，20多分钟就到了，这就是城市路网建设给我们生活带来的变化。

优化线网适应城市发展 衔接轨道交通提升接驳

我开公交车15年了，一直担任131路车的车长。最早我们这路车叫31路，以前从五七路口大正驾校发车到解放广场，2012年改为131路，起止点是火车站至正定小商品市场。2019年，我们131路将起止点调整为从正定客运枢纽开往新百广场西，一直持续到现在，不过沿途路线还是有所调整，今年胜利大街和建设大街双向通行之后，为方便沿线居民出行，我们131路的路线又进行了调整。我们始末车分别是早5点50分到晚10点从站点发车。有的线路始发车更早、末班车更晚，比如2路车以前始发车4点50分。我们末班车发车10点，也是因为新百广场附近人流量大，这个时间发车能让晚归的市民平安回家。

我个人感觉这些年石家庄公交的变化非常大，从最初的100多条公交线路到现在的200多条线路，从原来大多在主干道通行到现在延伸到各个小街道，连通了各个小区，而且同地铁等交通工具相衔接，每一次的调整，都是为了更好地满足市民的需求，解决最后一公里的出行难题。

我们官方账号已经公示即将开通的几条微公交路线，微公交1路是从塔谈到龙湖天璞，微公交2路从赵佗公园到柳辛庄地铁站，就是为了进一步契合城市道路更新建设及线网结构特点，填补小街道公交空白，提高与主干公交线路和地铁的紧密衔接。

每条公交线路开线的初衷都是为了满足市民出行需求，哪里有小区，哪里的人口比较密集，公交线路就会开到哪里。举个例子，2路车最早从柳辛庄发车，后来柳辛庄以北新增了小区，2路车就随之北延，公交车站就设在小区门口。

最近，我们各个线路所有人员、公休车辆全部上岗，保障市民出行。我们131路这一条线路，平时日客流量就有一万多人，石家庄公交系统一共240多条线路，您可以算一下公交系统日服务的总人数。毫无疑问，公共交通在有效缓解交通拥堵、应对资源环境挑战、保障民生、促进经济发展等方面都发挥了巨大的作用。作为公共交通领域的一名工作人员，我很骄傲！

交通路网越通畅 我的钱包越鼓

我老家是保定阜平的，1998年我从北京来到石家庄，2003年开始跑出租，这一干就是20年。

我每天早晨7点出车，中午回家吃饭，下午又出来接单，晚上七八点回家休息，这一天算下来，至少有10个小时的时间在车上，这10个小时我拉了多少单，接了多少乘客，直接关系着我这一天的收入。为了多接单，多挣钱，和其他出租车司机一样，我喜欢走好路，抄近路，最烦的就是堵车。所以石家庄城市交通基础设施越完善，交通路网体系越优化，我们出租车司机就越受益。

这一年来，石家庄在交通路网体系建设方面取得的成绩，大家是有目共睹的。9月28日，石家庄复兴大街、北三环主线正式通车。复兴大街建设的是双向12车道的市政道路，连通中华大街、体育大街等31条现有和规划南北向道路，非常好走。

北三环主线的通车更是方便了从鹿泉打车到正定的朋友。以前，我从鹿泉拉乘客到正定，要走古城西路、古城东路，这段路很不好走，经常堵车。自从有了北三环，我根本不用烦恼了，直接上北三环，途经胜利大街、体育大街、太行大街等，非常方便，路宽车少还好走，一般情况下50分钟左右就能到。要是搁以前，怎么也得1个半小时，现在节省下来的时间我又可以多接单，钱包更鼓了！

还有一条城市“主动脉”变化非常大，那就是胜利大街的提升改造，以前被我们称为“肠梗阻”，现在那条路被“拉直”，自北向南又宽又平又通畅，非常好走，尤其是中山路地道桥填平后，在那个十字路口不等时的话，一路畅通，不再像以前钻桥洞了，大大缩短了行车时间。还有槐安路高架桥从西二环通到了西三环，新华路也从西二环通到了西三环，大家出行越来越便捷，越来越省时。对于出租车司机来说，路越好走，接单就会越多，收入会随之增加。

加快构建内联外畅的现代交通路网体系

道路是一座城市的主框架，也是推动城市发展的基础性工程。2021年以来，石家庄为推动城市整体化、协调化、一体化发展，通过重构快速交通体系、打通“主动脉”、畅通“微循环”等一系列创新举措，持续优化提升路网结构，加快构建内联外畅的现代交通路网体系，为建设现代化、国际化美丽省会城市提供强有力的交通支撑。

2023年，复兴大街与北三环市政化改造主线建成通车，与沿线相交道路共同构建起拉开城市框架、支撑组团发展的骨架路网；胜利大街道路及景观提升工程完工，建成了一条纵贯城市南北的风景线、活力线；在提升改造胜利大街的同时，石家庄今年还实施南二环（仙台街-太行大街）、高架桥（西二环-西三环）、新华路（西二环-西三环）等8个二环三环快速连通工程。同时重点围绕高铁片区等城市更新重点片区、高品质城中村改造试点项目、新建住宅小区，玉西街（槐安路-振岗路）、仙台街（信工路-仓盛路）、济河道（兆通中街-杜庄街）、仓盛路（107国道-仓兴街）、华清北街（和平路-跃进路）等多条规划路相继被打通，有效改善了市民家门口的出行条件。