昨日，在省会南北向的交通大动脉——建设大街上，一如往常，车来车往、川流不息，但是全省会的人都知道了，此时在地下，15.5公里长的隧道内，地铁列车已经开启空载试跑，朝着通车的目标向前，向前……地铁2号线一期工程通车后，在省会中心城区，地铁“一线串三心，二线连五城”的骨干线网将基本形成。三条地铁线，连通一座城，未来必将给省会城市发展、经济建设带来一场巨大的改变。

□文/本报记者 冯月静 图/本报记者 郄磊

市民声音：眼瞅着就能在家门口坐地铁出行了

石家庄地铁2号线是石市轨道交通线网规划中的一条南北向骨干线路，一期工程南起嘉华站，北至西古城站，线路长度15.5公里，设车站15座。其主要沿建设大街敷设，连接起西古城交通枢纽、中山路商圈、石家庄火车站。

一切看起来是那样平静，但是建设大街沿线的居民已心潮澎湃。“早就盼望着这一天！仿佛开始修地铁还是昨天，可眼瞅着就能坐上了！”住在沿西小区的居民李先生说，以前就羡慕人家中山路和中华大街沿线的居民，以后咱也是地铁一族了。

作为省会南北向重要的交通要道，建设大街的拥堵是沿线居民最头疼的事情。“堵车，家常便饭！”住在义堂新村的陈女士说，这地铁2号线如果通了，大家坐地铁出行，可就不用再遭受堵车的困扰了。坐地铁出行一个最大的优势就是不堵车，可以用时间距离代替空间距离。

地铁2号线一期工程如果通车，方便的不仅仅是建设大街沿线的居民，住在和平医院附近的张先生说：“2号线如果通了，咱坐地铁能去的地儿可就多了，它与地铁1号线在北国商城站换乘，与3号线在石家庄火车站换乘。我们通过无论哪个方向都可以快速通达，那可就方便多了！”

意义一：3条地铁线 连通一座城

自2017年6月26日石家庄地铁首开工程开通至今，石家庄地铁运营线路共有2条，包括1号线一、二期工程，3号线一期首开段和一期北段，里程总长约46.1公里，共设车站35座。而2号线通车后，运营里程将达到61.6公里，车站达到48座，将省会最繁忙的中山路、建设大街、中华大街等在地下串联起来，东达高新区，北通正定和正定新区，南接栾城，西连鹿泉。显然，当地铁贯穿一座城，它不再是简单的交通轨道，而是一座城市的血脉。

“石家庄是典型的单中心圈层城市结构，在城市扩大到一定规模后，会显出许多弊端。而随着地铁网络的形成，这将逐步改善。”河北省城市规划协会会长、河北省规划大师邢天河表示，省会的轨道交通从规划时起，就确立了“一线穿三心、二线连五城”的格局定位，即1号线串连老城区、高新区、正定新区三个主城区的中心；2、3号线将鹿泉、正定、藁城、栾城四个片区与新火车站连起来，希望以此来破解城市结构存在的问题。在地铁2号线一期工程开通后，按照规划，省会中心城区将基本形成三条运营线路的轨道交通网络骨架。中心城区的地铁骨干线网基本形成后，才能发挥更巨大的作用。

按照《石家庄城市轨道交通线网规划》，省会将建设6条轨道线，并组成方格型线网。其中，骨干线3条，为1、2、3号线；辅助线3条，为4、5、6号线，各条线路两两相交。北京城建设计发展集团轨道交通院副院长王琦表示，2号线一期工程开通后将与现在正在运营的1号线一期和二期工程、3号线首开段和一期北段两两相交，形成放射状线网骨架，构成石家庄轨道线网基本骨架，支撑了主城区单中心圈层结构城市的向心性交通需求。三条线在主城核心区、老石家庄站地区形成一个近似矩形的小环线，围合区域将成为强大的城市核心区。2号线二期工程北连正定，1号线二期与2号线二期工程在正定构建“十字形”骨干交通网络以带动沿线城市发展。在正定片区构建轨道交通网络有利于实现总体规划意图，1号线与2号线加强主城区与正定片区联系，拓展了城市格局。2号线一期工程的开通稳定城市轨道线网，构筑以轨道交通为骨干的综合交通体系的基石，将与现开通的1、3（其东段正加紧建设中）号线在石家庄地下形成地铁线网，连通起这座城市。

意义二：1+1+1＞3 缓解城市交通压力 方便人们出行

地铁改变着人们的出行方式，也影响着城市的交通。

“石家庄地铁2号线一旦通车运营，将是石家庄城建历史上一件值得庆贺的大事。它对提高城市的品位，疏解城市的交通压力起到非常重要的作用。”石家庄市委、市政府决策咨询委员会副主任郭省表示，地铁2号线有三个明显的特点，首先2号线主要沿城市中央的南北交通大动脉——建设大街敷设，贯穿南北。同贯穿东西的1号线一样，承担着石家庄市绝大多数物流、人流的运输任务。其次2号线同3号线一样都途经运输繁忙的石家庄火车站，对于缓解城市交通压力担负着重要的使命。第三，地铁2号线开始运营后，石家庄地铁才能形成东西、南北十字网络，才能够最大限度地发挥出地铁网络的更大作用。据一项研究报告显示，地铁1号线一期开通后，石家庄最堵的20条横向道路拥堵整体下降了13%，拥堵路线明显减少。2号线开通后，必将进一步缓解城市交通压力，方便市民出行。

“地铁2号线可以与1号线、3号线在地下完成零换乘，其开通后，通过地铁，大家的出行距离增加到了61.6公里，但是时间大大缩短。”邢天河表示，单纯的1号线一二期和3号线已开通工程，已经极大地方便了沿线居民的出行，提升了人们的出行速度，一定程度上缓解了城市交通压力。而一旦城市地铁骨干线网形成，所产生的效果将1+1+1＞3，对城市交通的影响是深远的。

意义三：城市客运疏解的重要通道

地铁2号线在石家庄火车站设站，实现与地铁3号线的换乘。北京城建设计发展集团轨道交通院石家庄分院副院长张彦认为，地铁2号线将成为城市客运疏解的重要通道。2号线在高铁石家庄站设站，等同于与京广客运专线、石太客运专线、石济客运专线、京石城际、石德铁路等高标准列车形成接驳关系，承担了外部客流的城市内部疏通作用。通过2号线，可以将此部分客流顺利接入城市内部，从而实现快速客运通道在石家庄城市内部的延伸。

意义四：城市空间拓展

地铁改变的不仅仅是一座城市的速度，还有城市的格局。

“地铁从时间和空间上缩短了区域距离，也就拓宽了城市发展的空间。”多年根植城市规划的邢天河认为，地铁建设对石家庄城市发展意义重大，从长远来看，会改变石家庄的城市空间布局结构。而地铁2号线连接正定、栾城，将城市框架南北拉伸，进一步拓展了城市发展空间。

张彦也认为，“地铁2号线规划起自正定，终至栾城，将正定、栾城组团与中心城区紧密联系在一起。”未来沿线中心城镇将成为拉开城市布局，疏解中心城区部分功能的主要载体，在全市中的地位将大幅提升，开发潜力巨大，预期相互交流将逐渐强化，形成新的发展重心。

意义五：拉动城市经济的发展

地铁一向被大家认为是一条地下“黄金通道”。“2号线通车后，会为沿线旧城改造和新城开发，引导城市人口和产业向沿线聚集，为城市总体布局的实施提供交通保障。”张彦认为。

郭省则提出，由于交通便利，市民非常乐意居住在地铁线附近，人气的升温也将带动商贸业的发展。地铁2号线开通后，省会地铁骨干线网基本形成，会最大限度地发挥出地铁网络的作用，对石家庄的经济发展将起到一个不可估量的作用。