8月18日，记者从雄安新区对外骨干路网建设推进会上获悉，京雄高速一期工程正式开工建设，同时，荣乌新线、京德高速一期工程和容易、安大施工通道将在9月底前陆续开工建设。

此次会议的召开，标志着京雄高速公路河北段开工建设和雄安新区对外骨干路网进入全面建设阶段。

作为雄安新区“四纵三横”区域高速公路网重要组成路段，京雄高速河北段是连接北京城区和雄安新区最便捷的高速通道。京雄高速一期工程全长75.03公里，其中主线69.46公里、大兴国际机场北线高速支线5.57公里，同步建设涿州东互通和高碑店2条连接线共19.57公里，计划2020年底主体完工，2021年上半年建成通车。

据悉，该项目起自涿州市义和庄镇，途经涿州市、固安县、高碑店市、白沟新城、雄安新区容城县，终点与既有荣乌高速相接。起点至荣乌新线高速采用双向八车道标准建设，荣乌新线高速以南采用双向六车道标准建设，设计速度120公里/小时。

全线共设匝道收费站6处、服务区2处，桥梁44座，其中特大桥7座。该项目控制性节点工程施工难度大，白沟河特大桥为雄安新区重要门户，采用传统17连拱布局，建成后将成为我国规模最大的上承式连续钢拱桥和外挂慢行系统的公路桥梁。

推进会强调，雄安新区对外骨干路网集中开工建设，规模大、工期紧、标准高，要按照“2020年底主体建成、2021年6月全线通车”的目标要求，列出时间表路线图，倒排工期、挂图作战。因此，京雄高速河北段将践行“创新、协调、绿色、开放、共享”的新发展理念，把“雄安质量”贯穿于建设全过程，建设成为具备智能收费、车路协同、准全天候通行、智慧照明等先进功能的智能交通，示范引领新时代全国高速公路建设。

亮点！京雄高速将设自动驾驶车道

近日，北京市交通委、首发集团相关负责人做客北京交通广播，介绍今年交通基础设施重点工程项目建设工作。据介绍，京雄高速建成之后，内侧两条将作为智慧驾驶专用车道，在路上可以实现车路协同和自动驾驶。

首发集团科技和规划设计部副部长周晓红介绍，京雄高速位于北京西南方向，是北京到雄安最便捷的一条高速公路，起点在北京市南五环路，向西跨越永定河进入房山，并沿京石客专布线13公里，向南延伸到市界与河北段相接。道路等级为高速公路，设计速度为每小时100至120公里，双向八车道。全线设计互通立交8座。

在智慧创新方面，京雄高速建成之后，内侧两条将作为智慧驾驶专用车道，在路上可以实现车路协同和自动驾驶，同时还将进行基础设施数字化及智慧收费等方面的研究。

在绿色生态方面，考虑到穿越永定河和小清河，设计上采用了大跨径高架桥，尽量减少了桥墩的布设，桥下空间恢复成城市绿地，同时对道路路面雨水单独收集和排放。

（综合央视、北京晚报）

相关数据:

京雄高速河北段 的基本数据

北京至雄安新区高速公路河北段涉及廊坊市和保定市，由主线、支线和两条连接线组成。

其中主线起自涿州市东大兴庄村北京冀界，与京雄高速北京段顺接，经固安县、高碑店市、白沟新城，止于容城县张市村南，与既有荣乌高速相接（设雄安北互通），路线长69.461公里，设计采用双向六/八车道标准建设，共设特大桥8座、大桥18座、中桥8座、小桥20座，涵洞50道，互通式立交7处，分离式立交5处，通道34道，天桥8座，服务区3处。

新机场支线起自涿州市南蔡村东南的永定河市界，与机场支线北京段顺接，止于向阳村北，与京港澳高速相接，全长19.493公里，设特大桥3座、大桥1座、小桥7座，涵洞5道，互通式立交3处，通道19道。

涿州连接线长7.803公里，高碑店连接线长11.760公里，共设特大桥1座、大桥2座、中桥4座、小桥1座，涵洞15道。项目总占地1216.33公顷，其中永久占地882.02公顷、临时占地334.31公顷。

项目建设期土石方挖填总量2615.17万立方米，其中挖方381.59万立方米，填方2233.58万立方米，需借方1851.99万立方米，无弃方。

项目估算总投资272.84亿元，其中土建投资172.18亿元。

京雄高速 将与涿州多地互通

●码头互通：该互通位于涿州市刘家园村南，与省道永码线相接，主要为码头规划区、涿州影视城及周边沿线村镇、企业提供出口。互通的主流向为涿州至北京新机场方向，互通形式采用单喇叭型，匝道上跨主线。

●义和庄枢纽互通：该互通位于涿州市义和庄乡东与本项目主线交叉处，互通的主流向为北京新机场至雄安新区方向，互通采用变形苜蓿叶形式，新机场北线高速支线下穿主线。

●涿州东互通：该互通位于涿州市义和庄乡东，与规划涿州东互通连接线相接，本互通为涿州市区、义和庄规划区及涿州东部沿线村镇、企业提供出口，互通的主流向为北京至涿州方向，互通形式为单喇叭型，匝道上跨主线。

京雄高速北京段与河北段的衔接，将进一步拉近京冀之间的距离，密切人流物流资源的互换与共享，促进京冀向协同一体的方向稳定快速发展。