当擅长盖房的大佬爱上“造车”，是“不务正业”，还是“曲线救国”？

确认过眼神，房地产行业又多了一位“造车”的拥趸。6月25日晚间，恒大健康产业集团有限公司发布公告称，恒大集团以67.46亿港元收购香港时颖公司100%股份，间接获得Smart King公司45%的股权，成为公司第一大股东，这意味着恒大正式入主美国新能源汽车公司Faraday Future（下称FF）。

许家印也成为继华夏幸福(600340,股吧)董事长王文学、深圳（楼盘）市宝能投资集团董事长姚振华等企业老总之后，又一位热心“造车”事业的房地产大佬。吃穿住行，当改变了居住行业之后，大佬们又给“行”的事业添一把“热火”。

房地产大佬们的“造车梦”

就恒大此次收购的汽车对象而言，据公告显示，Smart King全资持有“FF美国”和“FF香港”。

比起“FF”背后的所谓的雄厚研发实力，市场更为关注的焦点在于贾跃亭本身。“造梦”领域长袖善舞的贾跃亭，以顽强的斗志和超强的资源融合能力，让自己一次一次在剃刀边缘脱险。

这一次拯救他的是恒 大，融资后，贾跃亭失去了公司的控股权，持股比例为33%，作为条件，贾跃亭将出任该公司的CEO，任职期限锁定15年，同时享有“ 1股10票”的表决权，这种AB股模式间接保障了管理团队的平稳运营。

而恒 大方面的角色一并从投资人转变成为“老板”角色，指派集团董事局副主席、总裁夏海钧担任Smart King公司的董事长。

据悉，FF已在北京（楼盘）、上海（楼盘）等地设立了研发中心，在广州（楼盘）南沙等地筹建大型综合性研发及生产基地，2019年底到2020年初实现投产，首期计划年产能10万台。

在浩浩荡荡的“造车”大军中，许家印绝不孤单。

6月1日，合众新能源汽车发布了自己的汽车品牌——NETA哪咤汽车，而其背后的实际控股人就是华夏 幸福董事长王文学。2017年12月19日，王文学出资3.3亿元收购合众新能源近53.4%股份，成为合众新能源董事长，而王文学100%控股的拉萨知行创新成为合众新能源的最大股东。其实，这已经不是王文学第一次在汽车领域布局。早在2017年12月，知合出行曾领投共享汽车平台“PonyCar马上用车”的C轮融资。

无独有偶，华夏 幸福董事长王文学成为合众新能源董事长的同一天，宝能宣布投资观致进军新能源汽车产业投资65亿元收购了观致汽车51%的股权，成为地产和保险业中对新能源汽车领域“情有独钟”的大佬。

因“万宝之争”而身价倍增的姚振华，在2017年被保监会处罚禁入保险行业10年，开始了他的“造车”梦想。他曾公开表示，要用10—15年的时间，把宝能汽车打造成具备强大竞争力和国际影响力的汽车集团，并提出了提出了“百万千亿”的新能源汽车产业园规划。

而在今年3月的观致汽车经销商大会上，姚振华更扬言，自2018年开始，宝能集团将每年投入100亿元用于研发，连续投入5年。其巨额的研发投入，在国内尚无先例。

据公开资料统计，宝能在杭州（楼盘）、昆明（楼盘）、广州、西咸新区规划的产能分别是30万辆、50万辆、50万辆、100万辆（一期工程50万辆），合计230万辆。

在商言商，业内人士称，此次一批房地产行业大佬进驻新能源汽车领域主要是因为其所蕴藏的“隐性”利润。

尤其在2017年12月，工信部等四部委发布的《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》，加之李克强总理在两会上四次提及新能源汽车，中央层面的重视有目共睹。

国际地产资管公司协纵策略管理集团联合创始人黄立冲有类似观点，“一方面，中国富豪比较喜欢听政策的号召，不管这些政策是否会实施，紧跟政策赚钱就不会错。另一方面，地方政府也很希望、很愿意、能支持像新能源汽车这种高产值的领域，房企可以通过此种方式建立与政府的联系，顺便囤地，获取低廉的土地。”

“不论是汽车、还是房子，都是人生活及消费的接口，房子、汽车上有许多智能终端，以后物联网把这些智能终端链接起来，本身就可以带动产业布局及消费刺激，就像共享单车来讲，可以获得消费行为的数据，获得特定的消费人群的数据，作为一个长期的战略布局，同时也可以长期可以关联起来，买车的人也是房子的消费用户。” 同策研究院的首席分析师张宏伟分析称。

“曲线救国”？

也有观点表示，在积极寻求全新板块的利润增长点，房企涉足新能源汽车其实是在谋求多元化转型。

资料显示，中国恒 大集团，旗下拥有恒 大地产、恒 大金融、恒 大旅游和恒 大健康四大主要业务板块，近年来，恒 大也在积极探索高科技，今年4月份，中国恒 大与中科院签约，意味着其或进军航天领域，计划10年投资1000亿元，在生命科学、航空航天、集成电路、量子科技、新能源、生命科学、人工智能、机器人、现代农业科技等领域布局。

对于此次恒 大进军新能源汽车领域，易居研究院智库中心研究总监严跃进表示，与当前恒 大对于FF的投资，积极融资政策有关。从产业发展的角度看，FF汽车产业发展面临很多争议，各类投资者的信任度不高，而恒 大此次投资，符合恒 大的多元化发展战略，对于恒 大在科技领域的投资有较好的支持。

在战略融资方面张宏伟持有相同的观点，从融资成本角度来讲，新兴产业融资成本很低，同时，以产业名义布局产业，同时住宅的配套，从房地产角度来看，从开发能力、融资能力，是“曲线救国”的一个路径。

从恒 大近年来的发展不难发现问题，2016年，恒 大资产负债表上，有高达1160亿的永续债。为了实现战略转型，恒 大从资本结构的层面进行了根本调整。一方面为下属公司恒 大地产引入战略投资，另一方面赎回融资成本较高的永续债。通过引进多次战投之后，其净负债比率从2017年中期的约300%下降至150%左右。

之后，在2017年底，恒 大通过引入1300亿战投、还清1129亿永续债等措施不断优化资本结构，使得净负债率大幅下降近六成，资产负债率下降至71.1%。

据公告显示，在恒 大集团正式入主FF后，恒 大集团方面将委派合资公司两名董事，除委派集团董事局副主席、总裁夏海钧担任Smart King公司的董事长外，另一名董事则是时守明先生。而作为即将将出任公司CEO的贾跃亭早在2016年中国企业领袖年会中，就曾阐述他对乐视汽车产业的蓝图，表示乐视汽车是其对乐视未来规划的重要部分，也是他的梦想。

一边是新能源汽车正在成为市场更换中全新的蓝海，谁采取主动谁便先占据制高点，新能源汽车有望成为一片新蓝海， 这或许是许家印为此“赌一把”的原因。

对于众多房企为何积极搭乘新能源汽车这班“顺风车”？严跃进表示，从多元化投资的角度看，当前很多房企涉及到矿类、白酒类，其实都是暴利行业。但投资多半是失败的。而汽车行业作为未来比较大宗的消费品，本身产业升级和更新的力度大，是中国制造2040战略中的重点产业，类似企业投资和国家发展战略吻合，也是后续此类企业寻找新业绩成长点的重要体现。

“从未来趋势看，恒 大此类模式，会带动很多企业积极参与此类科技属性感十足的汽车业务。”严跃进说。