交通部日前发布通知，决定在北京、河北、吉林、江苏、浙江、福建、江西、河南、广东九省（市）加快推进新一代国家交通控制网和智慧公路试点。据记者最新了解，我省已明确智慧公路建设工作具体时间节点，河北首条智慧高速公路将于2019年年底通车。

啥是智慧公路

前段时间

浙江要建全国首条“超级高速”的新闻

引起全国的关注

这条高速叫杭绍甬高速公路

它最大的特点是

设计时速有望突破120公里

全面支持自动驾驶

还能实现一边开车一边充电的移动式无线充电

通过智能化和容错设计

有望实现事故“零死亡”

这些目标在河北也能实现

以上这些让人充满憧憬的描述还只是远景。浙江省交通运输厅的有关负责人介绍了其近期目标：能实现货车编队行驶的自由流收费，开1公里路就会自动收1公里的钱；可通过路面光伏发电、插电式充电桩等为电动车提供充电服务；并实现全天候安全快速通行。

河北交投智能公司负责人介绍，“浙江‘超级高速’拟定的近期目标，在我省也能顺利实现。”

河北智慧公路怎样建？

交通运输部对试点地区明确了六个重点：基础设施数字化、路运一体化车路协同、北斗高精度定位综合应用、基于大数据的路网综合管理、“互联网+”路网综合服务、新一代国家交通控制网。以上内容涉及河北重点承担的有三方面。

基础设施数字化

应用三维可测实景技术、高精度地图等，实现公路设施数字化采集、管理与应用，构建公路设施资产动态管理系统；选取桥梁、隧道、边坡等，建设基础设施智能监测传感网，实现交通基础设施安全状态综合感知、分析及预警功能。北京、河北、河南、浙江重点实施。 

路运一体化车路协同

基于高速公路路侧系统智能化升级和营运车辆路运一体化协同，利用5G或者拓展应用5.8GHz专用短程通信技术，提供极低延时宽带无线通信，探索路侧智能基站系统应用，选取有代表性的高速公路，以及北京冬奥会、雄安新区项目，开展车路信息交互、风险监测及预警、交通流监测分析等。北京、河北、广东重点实施。 

北斗高精度定位综合应用

建设北斗高精度基础设施，实现北斗信号在示范路段（含隧道）的全覆盖，在灾害频发路段实施长期可靠的监测与预警；探索开展基于北斗高精度定位的高速公路通行费收费应用研究，强化技术储备。构建基于北斗的高速公路应急救援一体化管理系统，实现车辆人员的迅速定位与救援力量的动态调度和区域协同。江西、河北、广东重点实施。 

河北明确2个时间节点

第一步

第一步是到2020年，我省的试验路段上，所有车辆都能实现车与车、车与路的实时通信与互动，初步实现车路互联。

第二步

第二步则是到2025年，要实现部分支持自动控制和车路协同功能的汽车，可以在试点路段实现部分和全部功能的自动驾驶。

河北首条智慧高速2019年通车

跨越河北段3县区

即将于2019年底竣工通车的延崇高速，有望成为省内首条智慧高速。主线长81.552公里的延崇高速是2022年北京冬奥会从北京进入崇礼赛区的公路主通道，其河北段跨越张家口市的怀来、赤城、崇礼三县区。

实现这些智能服务

延崇高速筹建处处长于建游介绍，按照省高管局等部门初步编制的方案，这条高速将在自动驾驶、车路协同、高精度定位、路况信息感知、车路信息交互等方面开展试点，最终打造成一条科技示范路。

“山高、桥多、隧道多是延崇高速的线路特征，针对这种情况，我们还准备开展智能化路况感知预测系统的研究。”延崇高速筹建处机电科科长吴建波介绍，将在沿线布设针对性的监测设备，实时采集和监测路况信息，并对信息进行分析、预测，为车辆通行提供智能服务。

这种智能服务，集中体现在那条国内极少见的螺旋隧道中。

国内最长在建螺旋隧道

据了解，金家庄隧道不仅是省内第一条螺旋隧道，也是国内最长的在建螺旋隧道。该路段需要在短距离内急剧提升112米的高度，为增强道路安全性，因此采用了迂回360度的螺旋路段，路段全长7.2公里，其中隧道长4.2公里。

行驶过隧道的司机都知道，隧道会使人产生眩晕的感觉，长距离的螺旋隧道有可能加剧这样的感受。为此，这条隧道将使用融合多种技术的综合引导系统。其中，北斗高精度定位系统将在这里发挥重要作用。