车座丢失的小黄车。

自1月12日起，以“小黄车”为代表的互联网单车开始陆续出现在省会街头。这种名为“共享单车”的自行车，因其低廉的使用价格和随时随地取用的便捷性，迅速引起市民的关注，也很快得到了大家的认可。但在近一段时间，不少市民却发现了一些小黄车遭到人为破坏，令人气愤。这是一道道德试题，如何对待小黄车，是摆在所有市民面前的一次考验。

部分小黄车遭到人为破坏

昨日上午，市民张先生走到槐安路与建华大街交叉口东北角附近时，偶然看到在路边的一辆小黄车，车座已经没有了，“这样的车子别人怎么骑？真是让人无奈。”

在附近某写字楼前的非机动车停车场，张先生还看到了一辆被人为加装了锁具的小黄车。即便是打开原车锁的密码，他人也无法将车子骑走，“这不明摆着占为己有嘛，太过分了！”

不只是张先生，住在省会建明南路附近某宿舍的刘先生，昨天也给记者打来电话，称他曾看到小区某单元楼道里停放着两辆小黄车，其中一辆小黄车的车座已经损坏，“小黄车本应摆放在外面供大家使用，这么做实在不合适。”

网友“闫铭VIP”昨日一早出门上班时，在翟营大街附近看到了一辆停在小区门口的小黄车。准备上班的他，当场用手机扫描了车身的二维码，进行了注册、交押金、获得密码等相关步骤，但就在准备骑车离开时，他才忽然发现，小黄车的两个脚蹬子已经没了。

2月15日，网友“任冠叔”曾发微博，称他在石家庄火车站附近看到了一辆车座后方印有“OFO”字样、但整车均为黑色的自行车，并且使用的是可拆卸圈锁。有相对专业的网友指出，该车是之前投放在省会高校校园里的第二代小黄车，已经被人为喷漆改装过。

把路边的小黄车“叠罗汉”、拆除车子零件、涂抹车身二维码、加装私锁、把小黄车推回家……近一段时间，不少市民和网友先后向本报报料，讲述了省会街头部分小黄车遭到人为破坏。对于这种做法，大家纷纷谴责。

用过后请放在街头以便他人使用

日前，一则媒体报道引起许多市民热议和转发：2月22日下午，在北京某医院门口，两名刚刚下班的女护士刚要打开私自上锁的小黄车，便被附近的民警抓个正着。两名女护士承认私自占用了OFO共享单车，随后以盗窃罪被处以行政拘留5日。

省会市民杨女士认为，小黄车的出现方便了大家，起初觉得它在街头乱摆影响市民出行，但等到用起来才发现很方便，走到哪里眼前都能见到小黄车的身影。“然而这几天我发现之前满街见的小黄车大都不见了，但还时不时见有人骑着车出行，我注意到有的车把上挂着另一把锁，难道这就是私自加锁的？”杨女士说，这种只图自己方便的行为让人不耻。

投入使用才一个来月，许多小黄车就已伤痕累累，让商先生感觉很气愤。“自从出现小黄车，我出门都骑它，每次用完把车放在外面路边，方便他人使用，可总见有人推着它回家，我见了都会悄悄推出去。”商先生认为，只有让更多人都能使用，才能做到真正方便。

昨日，记者调查了30位年轻人，其中14人使用过小黄车，25人知道小黄车。对于小黄车现在的使用状态，10位认为应该再多加些数量，有些街道一辆也见不到，还不够方便。“我曾见到有学生说学校有许多人骑走小黄车，甚至私自加锁，或损坏车锁的，就是为不花钱还能方便自己。”市民马先生说。

对此，30名受访市民均表示，小黄车的使用现状折射出一些人的自私心理。“他们推走也是想自己用着方便，但只有更多人用完将它放在街头，它才能更好地为更多人服务。”市民陈女士说，怕没得骑推走才会造成更多人骑不到。只有大家用完放在街头，才能做到处处有车骑，想骑时处处见到车，这才是真方便。

对此，一所中学的校长表示，这是一道道德试题，如何对待小黄车，是摆在所有市民面前的一次道德考验，希望大家都能做出正确的解答。

期待尽快出台相关管理条例和办法

OFO共享单车石家庄公司公关部经理卢强介绍，截至目前，省会市区小黄车投放量已达到1.5万辆。目前石家庄的市场火爆，小黄车一经投放，基本都迅速得到了使用，很多小黄车投放在繁华商圈后，不久之后大部分就会被骑走。

针对小黄车的管理和后期维修，卢强称公司有专业的保障团队，目前平均每300辆至500辆小黄车就会配有一名专业维修师傅，他们会随时对负责区域内发现的故障小黄车第一时间维修。此外，如果市民在使用中发现小黄车出现故障，可通过微信、微博、手机APP内置程序等形式上报给他们公司，以便及时修理。

对于近一段时间一些市民反映的小黄车遭到破坏的情况，卢强称根据他们的调查，省会已投放的小黄车中，损坏率还是很低的，绝大多数小黄车目前都在正常使用中。对此，公司在加强巡查的同时，也在积极与政府相关部门沟通，期望尽快出台相关管理条例和办法，共同保障小黄车的使用。目前在全国范围内，只有济南市在今年1月25日投放1.1万辆共享单车的同时，出台了相关规范发展互联网单车、运营企业准入要求和市中心区域共享单车停放技术导则等文件，这对互联网单车在其它城市的发展很有借鉴意义。

针对下一步的工作，该公司正在与省会各大商场超市、写字楼及生活小区的管理部门联系，准备在这些地点划定专门的小黄车停放区域。这样的话，市民使用完的小黄车以及出现损坏的小黄车，都可以就近集中停放，就方便了其他市民的取用和维修。按照计划，省会到今年年底将投放8万辆小黄车，如果使用情况良好，公司还将加大投放量。

小黄车已经在省会投放并运行了一个多月，卢强希望市民能够爱护小黄车，如果骑车子回家或到达目的地后，将车子停放在小区或单位门口不妨碍他人通行的地方，提供给别人继续使用，让所有人享受到小黄车带来的便捷。

对破坏者处罚之外更要加强正面引导

社会学者彭秀良称，小黄车虽带有营利性质，但可以说是一种准公共物品，带有公共属性。因此，提高市民素质，引导大家合理正确使用这些准公共物品的同时，小黄车的经营者应当提高车辆自身的技术手段，如加装车辆定位系统、智能锁等，以此保证对小黄车的监管。此外，彭秀良建议相关职能部门应加大对破坏小黄车等类似公共物品的处罚力度，给那些破坏者以警示。

河北尚玺律师事务所牛振雨律师认为，小黄车投放街头是一种经营行为，使用者和经营者的关系是要靠合同法来规范的。投放如此多的数量，便利出行符合当前社会绿色出行的理念，同时它又是一种公共产品，因此使用者在使用时，除了遵守合同的约定外，还要遵守社会公德。在使用的过程中，对于正常的损坏，属于运营方正常的运营支出。而人为的恶意的损坏，则属于损害公司财产，如数额达到立案标准，是要承担刑事责任的。对于达到盗窃的可构成盗窃。

如今，社会发展日新月异，不断出现各种新生事物。小黄车就是新兴产物之一，它在方便大家的同时，有些人也做了些不规范的使用行为。我们对待这些人更多的要给予宽容，处罚不是目的，还要加强舆论宣传力度，让大家做到既方便自己又方便他人。

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