石家庄置家网

停车难：车位费该收多少钱到底听谁的（2）

扫描到手机石家庄资讯来源：燕赵晚报发布日期：2015-04-17 08:48 字号：T|T

摘要：近两年，小区“车位”大战愈演愈烈，如何解决？昨日，记者采访业主、物业、律师、专家，他们纷纷提出自己的观点。

支招

业主：加强物业收费标准的监督

昨日，记者随机采访了10名有车的业主，对于停车收费，他们普遍认为应该加强对物业收费标准的监督。

某小区一位不愿意透露姓名的业主告诉记者，他们小区目前的停车服务费为260元/月，“这个价格都是物业定的，根本没跟业主商量，而且物业还将小区主干道一侧的便道，连同楼前空地都规划成了车位，而收取的费用用途却从不公示，业主压根不知道这些钱花在哪儿了。”

不少业主建议，物业应该依法依规收取停车费，收费标准通过业主大会决定，并建立财务核算制度，做到账务公开，以便业主监督。对于小区车位不够的现状，是否可以建立交警、城管、社区相结合的机制，先由社区上报小区停车位短缺的具体情况，再由交警在小区周边建立动态停车场。

物业：可建立“三位一体”管理体制

采访时，一些小区物业也对记者大吐苦水，“现在小区停车既存在停车难的问题又存在乱停车的问题。”长安区一小区物业负责人告诉记者，小区有1600多户居民，小区有地下车库400多个，地上车位约400个，“前些年，小区车少，都能按规矩停放，可后来车越来越多，不少业主就见缝插针，堵塞消防通道的事情时有发生。”这位负责人建议，应尽快建立居委会、物业、业委会“三位一体”的小区物业管理体制，居委会在业主与物业之间充当组织者、监督者和协调者。这样可以尽快解决业主与物业间的矛盾，不致发生冲突事件。

业委会：业主该有自己的发声筒

在省会新华区宁安小区中，车多停车也难。作为业主的“带头人”，小区业委会一直与社区居委会、物业探讨解决之道。

昨日，业委会主任王凤林告诉记者，小区建于上世纪八九十年代，有几千户居民，可开发商仅规划了40多个车位。2006年小区开始采用“实牌制”，出示小区的停车牌才能进入，又征得居民同意硬化可利用的空地来增设车位。

王凤林说，现在出现了新问题，很多家庭买了第二辆甚至第三辆车，“前两天我们专门开会研究，有人提出停车费涨一点，第一辆车依然按每月30元，第二辆60元，以此类推，但最终被大多数代表否决。解决停车难，不能一味‘任性’涨价，就算是要涨价，也要按照程序召开业主大会。”

王凤林提出两条建议，一是征求业主同意，硬化结合绿化，腾出小区里适合建车位的空地来解决实际问题。二是有条件的小区最好成立业委会，“物业作为小区管家毕竟还是一种商业行为，业主应该有自己的发声筒！”