2003~2006年，群雄并起的年代

[关键词：郑东新区]

时间到了2004年前后，一个崭新的名词成为新的增长点，那就是郑东新区。2004年开始，郑东新区房地产开始走向火热，当年郑东新区的房地产开发投资11.74亿元，2007年达到47.29亿元。郑州市主要建设集中在郑东新区，郑东新区CBD建设进入了如火如荼的阶段，顺驰、绿地、绿城等国内知名地产公司首次踏入中原，郑东新区龙湖南区成为这些外来者的开发热土。据统计，这段时间，郑州房地产开发量迅速增长，其中2003年，郑州增长累计完成商品房开工面积350万平方米，完成交易面积455.76万平方米，商品房共完成交易额51.10亿元，同比增长58%。

郑州房地产实战专家上官同君回顾这个时期时认为，2004年之后，河南地产进入了资本型发展时期，这一时期市场逐步精细化，资本实力成为企业的决定性力量，很多地产企业谋求转型和创新，地产分化开始加剧，一些优秀的企业开始在模式创新、管理创新上下工夫。建业、绿地、美景、正商等企业从这个时期开始步入中原一线开发龙头企业行列。同时，也诞生了很多有潜力的开发商，开发商数量达到空前的高峰，由于市场繁荣，房地产企业几乎都活得很滋润，房价也开始了急剧拉升的阶段。

2007~2008年沉浮洗牌的年代

[关键词：城中村改造]

2007年郑州启动了大规模城中村改造，使房地产市场呈现出前所未有的繁荣，成为这18年中的高潮。其中2006年3月，以燕庄为代表的城中村改造，给郑州的房地产发展注入了新的活力。2007年，是郑州城中村改造的“调整年”。该年6月12日，市政府印发《进一步规范城中村改造的若干规定》；2008年1月21日，以小李庄为代表的郑州首个城中村配建廉租房项目开工；2012年7月17日，郑州市政府公布了新批准的20个城中村改造计划，标志着郑州城中村改造工作全面启动。城中村的改造无疑是大势所趋，是城市发展前行的必然脚步。

这段时间，发生在2008年的美国金融危机也波及中原楼市，“泡沫”、“过冬”、“降价”等一系列热词再次被人们所谈及。中原楼市首次有了过冬的概念，郑州的房价出现真正意义上的回调，一些资本实力不强、操作手段不规范的地产企业在这场金融危机所带动的大浪淘沙中被清洗出去。然而2008年短暂的回调并没有带来房价的盘整。随着国家救市政策的实施，2009年，郑州楼市出现了V形翻转。

2009~2012年概念齐飞的年代

[关键词：地铁、高铁、BRT、城市快速路]

从2009年开始，郑州城市进入了跨越式发展。随着地铁、高铁、城市快速路、BRT快速公交等一系列重大市政工程建设的深入，相关的概念楼盘也随之展开。

2009年，郑州地铁1号线正式动工，根据建设规划，我市在中心城区规划建设6条轨道交通线路组成“三横两纵一环”的棋盘放射状交通网络，线网全长202.5公里，共设置22个轨道间换乘车站。工程总投资将超过1000亿元，建设周期约14年。1、2号线建成后，郑州市将形成“十”字形的轨道交通架构。

地铁带动了沿线楼盘的红火，楼盘附近是否有地铁出入口，已成为购房者关注的热点，精明的开发商纷纷在地铁经济这块大蛋糕里分得一杯羹。于是，地铁沿线成为房价“最坚挺”的区域。

2009年，BRT快速公交系统开通运营，主线沿航海路-桐柏路-农业路-中州大道-未来路围成一个圈，8条支线则围绕二环路主线，就像一只巨大的“八脚章鱼”，8个触角伸及大郑州的东西南北。而沿线楼盘也因为BRT在交通上的优势实现了价值的加码。

同样打出概念牌的还有一个就是高铁。这段时间，伴随郑西高铁、京广高铁的正式运营，郑州作为中原的综合交通枢纽，成为新建的北京-武汉-广州-深圳客运专线和徐州-郑州-兰州客运专线的十字交会枢纽。而高铁概念成为当时乃至现在炙手可热的词汇。高铁商圈成为新的财富高地，在高铁经济巨大的作用之下，郑州高铁商圈价值不断凸显，除了投资者之外，大量商业项目、世界顶级酒店、国内外上市名企蜂拥而至。据不完全统计，郑州高铁商圈3公里半径内，已经布局了百万平方米的商业体量。