地铁施工带给石家庄的交通考验将持续数年。记者昨日两次蹲守体育大街中山路口，查看不同时段的交通流量，发现交通流量变化很大，错后或提前一个小时，您面对的也许就是一路绿灯。这个路口的交通状况，可以说是当前市区交通状况的一个缩影。由此看来，错峰出行将是缓解地铁施工期间交通压力的一个好办法。

9：30-10：30

这是上午车流量的一个低谷

经过早高峰后，9：30-10：30这个时段，无论是中山路还是体育大街，车流量都不是很大，除了东口外，其他三个路口排队的机动车基本上都是一个绿灯就能通过，即使有车辆没通过，也非常少，最多三五辆。东口地铁施工围挡后，虽然仍保持着双向4车道的道路横断面，但是需要转弯才能进入路口，车辆需要减速慢行，路口的通过能力大大降低，仅为正常情况的20%-30%，需要等两三个绿灯甚至更长时间。

在这一个小时的时间段内，记者粗略计算了一下，体育大街通过的车辆估计在3500-4000辆之间，中山路通过的车辆在1500-1700辆之间。整个路口的通过数量在5000-5700辆之间。

17：30-18：30

这是下午车流量的最高峰

17：30-18：30这个时段，正是下班后的晚高峰，无论是中山路还是体育大街，车流量都非常大，路口四个方向都出现排队等候通过的现象，除东口外其他三个路口排队的机动车，基本上需要等待1-3个绿灯才能通过，东口因为施工影响，等待时间较长，需要等待3-5个绿灯甚至更长。

在这一个小时的时间段内，记者粗略计算了一下，体育大街通过的车辆估计在5000-5500辆之间，中山路通过的车辆在2200-2500辆之间。整个路口的通过数量在7200-8000辆之间。

省会建地铁

我们咋出行

随着地铁各座车站的陆续开工，石家庄可谓进入了“准地铁时代”，市区交通压力剧增。城市交通关系着每一个人的出行，也离不开每一个人的参与。在石家庄地铁建设的几年间，如何出行将成为一个持续受关注的焦点话题。交通如何组织？能够采取哪些措施？广大市民应该怎么办？也许您的一条建议、一个改变、一声呼唤，就能改变一个路口、一个路段的交通状况。本报推出了系列报道，持续关注市区交通，欢迎您的参与。

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施工前车流高峰

1小时通过1万辆

“去年早高峰站岗时，我曾经数过这个路口的车流量，当时一个小时至少通过了1万辆。”杜普是长安交警大队二中队中队长，从2010年初开始在体育大街与中山路路口执勤，昨天下午，他跟记者分析了那次的计数结果。

“早高峰这个路口信号灯是对等的，东西、南北两个方向绿灯都是60秒，加上两个左转绿灯等待时间，一个信号灯变化周期大约就是180秒，折合3分钟，也就是一个小时变换20次左右。”杜普说，当时他记得，体育大街南北直行方向，南口一个绿灯通过了78辆汽车，左转通过了13辆汽车。这样南北双向算下来，通过汽车在180辆左右。

“右转当时数不过来，就没有数。”杜普解释，在一个信号灯变化周期内，除了很短的红灯外，其他时间都是绿灯，虽然只有一条车道，估算通过汽车数量也很高，由北向西和由南向东都在40辆以上。

综合南北直行和左右转通过的汽车数量，体育大街一个信号灯变化周期通过的汽车数量至少在250辆以上，按照20个变化周期计算，通过数量应在5000辆左右。

“小型汽车一辆算一辆，大型汽车一辆算两辆。”杜普进一步解释，地铁体育场站没有施工前，这个路口中山路早高峰的汽车通过量跟体育大街相当，也在5000辆左右。这样算下来，早高峰整个路口的机动车通过量约在10000辆左右。早晚高峰两个时段的汽车通过量相当，其他时段虽然有起伏，但都会明显降低。

记者了解到，信号灯的变化也不是固定的，交管部门会根据车流量的变化，一天之内10次自动调整红绿灯配时比和变化频次，一般高峰时段变化较慢。

每天7：00之前

过路口绝对不排队

每天7：00是杜普上岗执勤的时间，多数日子6：30他就到路口了。对这个路口车流量的变化，观察了3年多以后，早已了然于胸。

“每天7：00前，汽车是很少的，都不用排队，看见前方红灯踩踩刹车到路口就变绿灯了，前方绿灯，加油门就能过去。”杜普说，7：00以后，汽车就开始增加，路口陆续出现排队车辆，有时需要等一个绿灯才能通过。一过7：30，车辆就会迅猛增加，一直到8：30都是高峰，车辆等1-2个红灯是常有的事。8：30上班时刻过后的一个小时，路上车流量会出现一个回落，约只有高峰期的一半左右。

“从9：30开始，很多人开始自驾车出门办事，路上车辆会有一定幅度的增加，这种状况一直持续到11：30。”杜普说，11：30之后到12：30，车辆还会有一个小幅度增加，12：30以后，车流量又恢复到上午9：00左右的状况。14：30开始上班后，车流量会小幅度上升，从16：30开始，上升的速度明显加快，17：30一下班，就又迎来了一个晚高峰，跟早高峰一样的拥堵。

杜普说，晚上一过19：30，路上车辆就较少了，基本上不用等灯。“但是现在夜经济红火，繁华路段的车流量在夜间仍然较多，特别是这个路口位于市中心，周边商业非常繁华，晚高峰有后延的趋势。”