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胜利大街何以成畏途

扫描到手机石家庄资讯来源：燕赵晚报发布日期：2013-06-28 06:57 字号：T|T

摘要：说起走胜利大街，感到心有余悸的不会只我一个人，流动人口数量巨大，各种车辆交织，尤其是治理乏力的电动三轮车的横行，更是让该区域的街头呈现一种独特的城市景观。

因为上班必须要经过胜利大街这条贯穿市区的南北交通要道，因此不得不容忍它的拥堵、混乱和嘈杂。这条城市道路何以成为畏途？一是沿途有多个批发市场，二是城市南北向交通主干道较少，分布也不尽合理，最重要的原因就是遍地开花的运输、存储、中转、配货等物流场所的存在……

说起走胜利大街，感到心有余悸的不会只我一个人。流动人口数量巨大，各种车辆交织，尤其是治理乏力的电动三轮车的横行，更是让该区域的街头呈现一种独特的城市景观，这样低端的运输方式在其它省会城市较少看见。无处不在的商机使这里始终处在高密度、重污染、低效率的漩涡。

前一个时期城区大拆迁而未能及时建设的院落，还有荒废已久的城市闲散土地就找到了发挥作用的绝好机会，随便一个院子都是卸货点，圈起来一块地方就可以收费配货，这样的地方大多很简陋，院场硬化的很少，大多黄土裸露，车辆进进出出都会携带大量泥土灰尘进入城市道路，如此临时场所也就成为城区主要尘源。还有就是车辆超长超高，速度缓慢，强行进入市区，都会对主城区交通通畅造成影响。无处不在的马路、便道卸货、配货摊点以及车辆对城市道路、井盖、绿化、马路牙子等基础设施都会造成不同程度的损害，遍布城区各地的临时物流机构真的该管管了！

其它几个商品集散市场周边也都存在此等问题，应该看到，旧有批发市场业态的升级改造，城市中心地带客运、货运的外迁，物流运输工具的提档，都呼唤规模化、智能化、高端化。是到了严格限制主城区散乱小型物流、仓储、中转形式长期存在的时候了。还城市主城区一个安静祥和的居住环境，这也是建设冀中南经济中心城市和北方重要商品集散地的基础工作，也是广大市民和外地游客的共同心声。

责任编辑：薛腾飞关键字：胜利大街胜利大街拥堵胜利大街治理