3 地铁施工方：

对记者采访要求不予理会

针对地铁9号线梅林段存在野蛮施工以及深夜作业噪音等不文明施工情况？带着疑问，记者来到了位于梅林路与梅亭路交会处西南角的深圳地铁9号线9103标段下梅林和梅村站工区项目经理部，表明来意后，一位负责人称不方便接受采访，让记者到该标段的总部找有关负责人采访。

随后，记者来到位于皇岗路与梅林路交会西南角的深圳地铁9号线BT工程9103标段项目经理部。在大门口，记者见到“中建交通建设集团有限公司承建深圳地铁9号线9103标段”的字样。门口一保安员在得知记者来意后，不予理会。当记者请求其向领导通报时，其坚决回复称，有问题可以直接打领导电话。记者最终仍未见到施工方负责人。

公开资料显示，深圳地铁9号线9103标段由中建交通建设集团有限公司承建，包括下梅林、梅村站、上梅林站、梅林东站(?I岭站)等4个位于梅林片区的站点，工期从2012年7月1日至2016年12月30日，总合同额16.7亿元，该标段项目总经理为王爱民。

4 记者调查：

对施工方缺少有效监管

地铁施工引发的市民投诉，此前深圳晚报也接到过不少。采访期间，有知情人告诉记者，没有经媒体曝光或领导批示的投诉，多数未予以处理，即便是处理也是走过场，作作秀罢了。

前段时间，本报也曾报道了福田区福强路沙嘴路口，地铁7号线施工封闭部分车道，福强路西行沙嘴路口段有五六十米的车道如搓板坑洼不平长期无人修，导致车辆行驶缓慢，高峰通行状况甚忧的消息。虽然此事在见报后有关部门立即采取了行动，但周边市民仍有不少怨言，“凭什么等媒体曝光后才处理呢？那路都烂了好几个月了。”

记者了解到，2013年1月，为确保工程建设质量安全和资金安全，深圳地铁集团联合多个施工单位，设立了“深圳地铁三期工程建设监督服务之窗”，将公布监督服务电话和责任人，鼓励社会各界对三期建设工程进行全方位的监督和举报。然而，近半年来，该监督窗口被指形同虚设，市民笑称其为投诉的“黑洞”。此前记者亦将相关居民关于地铁建设的投诉反映至该窗口，数月来，一直未有下文。

深圳大学社会科学学院一位不愿透露姓名的教授在接受记者采访时表示，依照目前情况来看，现有的地铁施工单位多属“中建”“中铁”等大型国企，在一些大型项目建设中，地方政府对其缺少有效监管。“未来如何建成有效监管体系，而且进行强有力的执行，考验着政府的决策者。”

记者手记

不能让民生工程沦为“民怨工程”

综观整个事件的采访，作为地铁施工方的中建交通建设集团有限公司(以下简称“中建交通”)，对待媒体的态度实在令人心寒。且不说事件本身如何，施工方在面对记者采访时，未能端正态度，理性对待，也让自身深陷于舆论不利的位置。

作为一名记者，努力去了解事情真相，不对某一方偏执一词，尽可能做到客观公正，这就需要多方走访，深入采访了解情况。然而，中建集团贵为大型国企，态度傲慢拒绝采访，不仅有失身份，而且背离了企业的社会责任。

施工单位平日口口声声说要文明施工，但大多数时候所作所为却与文明施工理念相悖。我们不禁问道，文明施工的标准在哪里？对其必要的监管在哪里？没有标准，没有监管，长此以往，民生工程将举步维艰，并有可能发展成“民怨工程”。