北京市出租车起步价拟涨3元（2）

扫描到手机 置家关注 来源：燕赵都市报 发布日期：2013-05-08 08:09 字号：T|T

摘要：北京市发改委表示，这次听证的出租车调价方案主要目的是要运用经济手段，提高出租车上路运营积极性，增加供给服务，为缓解打车难创造条件。

电话预约出租车分为5元、8元

解决打车难的问题，国际通行的办法是推广电话预约。据介绍，在提交听证的方案中，政府将通过整合现有96103、96106等五个电话预约服务，将北京全部6.6万辆出租车纳入其中。

在提交听证的方案中，为了进一步鼓励供给，对提前4小时以上预约的，每次服务收费8元钱，对4小时以内的，每次拟收5元钱。过去，一般电召收费在3元钱。

北京市发改委认为此举可以提高出租司机电召积极性。据介绍，现在北京出租车每天电召3万次，不到全部运营总次数的2%。根据测算，接受电话预约的出租司机，由于预约时间的不同会产生一定的空驶成本。在发改委委托对3074名乘客调查中，乘客不进行电话预约的主要原因也是因为预约成功率过低，而且82%的乘客表示，如果成功率提高，服务费不超10元，还是能够接受的。

出租司机月收入6000元至6800元

北京市发改委表示，本次调价收益全部归司机，司机月均总收入将能达到6000元至6800元。

目前政府和出租公司向司机发放的油补，平均下来每车每月1425元，现在主要是按车发放，和运营基本不挂钩。在现实中，有些企业的一部分司机其实达不到每天八小时的工作时间，这意味着，油补中的一部分可能和实际运营油耗“没对上”。据介绍，这一发放方式也将调整，在总额原则不变的前提下，和出租司机运营情况挂钩，总体上多出车的司机将多受益。还有一小部分将拿出来鼓励在特殊区域、特殊时段下出车。

方案反馈涨价能解决打车难吗？

北京市发改委表示：出租车调价方案是要运用经济手段，提高出租车上路运营积极性，增加出租车供给量，为缓解打车难创造条件。

针对出租车调价方案中的起步价、里程价、等候价和燃油附加费同时调整的计划，有出租车司机提出了自己的看法。章师傅说，打车难与北京出租车总体数量少有关。解决交通高峰期的打车难问题，只要提高出租车低速等候费用即可。现行的标准是每5分钟加收1公里租价(2元)，交通高峰期运营有时候还要赔钱；方案调整为每5分钟加收2公里租价(4.6元或5.2元)。这样出租车司机在交通高峰期就不会趴在路边，而是上路运营了。

有乘客表示担心，出租车涨价之后，有些原本搭乘出租车上下班的乘客，纷纷换回私家车出行，这样道路更加拥堵，反倒不利于解决打车难问题。

责任编辑：薛腾飞 关键字：出租车涨价北京出租车涨价

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