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媒体曝铁道部与交通部整合在望

扫描到手机置家关注来源：燕赵晚报发布日期：2013-02-27 07:55 字号：T|T

摘要：“大部制改革已经是板上钉钉，铁道部被撤并到交通运输部已是八九不离十的事了。”一位铁道部内部人士当天告诉记者，此消息已在铁道部内部传开，大家都在揣测在这轮改革中自己将何去何从。不过这位人士表示，此事在全国两会最终公布方案之前，都还存在变动的可能性。

日前，中央政治局召开会议，讨论通过了《国务院机构改革和职能转变方案(草稿)》。该草案已列入于昨日起召开的十八届二中全会的议题之一。据报道，相较于上一轮大部制改革大刀阔斧地实施多个部门的整合,本轮改革进行“手术”的仅有少数部委,更多的则是着眼于部委职能“微调”。包括民政部扩大社会管理等方面的权责；食品安全监管部门整合,成立专门的市场秩序监管部门；国家海洋局扩权,强化海洋综合管理权限；铁道部与交通运输部有望整合；而此前广为流传的“大能源”、“大文化”、“大金融”等部门的改革,暂未列入改革重点。

最新消息

消息人士称铁道部并入交通部已敲定

铁道部内部人士2月25日透露，铁道部并入交通部一事已基本敲定。

“大部制改革已经是板上钉钉，铁道部被撤并到交通运输部已是八九不离十的事了。”一位铁道部内部人士当天告诉记者，此消息已在铁道部内部传开，大家都在揣测在这轮改革中自己将何去何从。不过这位人士表示，此事在全国两会最终公布方案之前，都还存在变动的可能性。

按照往年的机构改革步骤，如果铁道部并入交通部的方案提交今年全国两会，并在全国人大会议上获得通过，则随后将进入具体细化操作，涉及到的相关部委将着手“定职能、定编制、定岗位”的“三定”工作，然后根据这一计划指标实行职能部门的撤并、人员的分流调动。全部工作完成将花费少则一两年，多则四五年。

“铁路系统机构改革涉及的干部职工数目庞大，因此后续的工作将是繁重艰巨的。”上述铁道部内部人士表示，短期内公众可以直观看到的铁道部撤并也许只是先换个牌子，未来随着政企分开等改革推进，原来在铁道部担任行政岗位的一些干部可能转换到经营部门工作。

“铁道部撤并这一步必须得走。”北交大运输学院教授胡思继表示，当年民航总局并入交通部，是民航系统先进行了破除垄断的改革，再实行机构改革，铁道部按说也应该按这个顺序来，但铁路改革先后错过了1998年、2003年、2008年三个有利的时间窗口，改革阻力变得越来越大，机构改革这一斧子劈下去，可以先使铁道部门弱势化，其人事、经营等最重大的权力被肢解或接管，后续的政企分开等深层改革才能势如破竹。