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京津冀经济一体化高铁狂飙一小时经济圈（3）

扫描到手机石家庄资讯来源：石家庄日报发布日期：2013-01-30 07:18 字号：T|T

摘要：随着京广高铁的全线开通，石家庄到北京的时空距离由两小时缩短到了一小时，京津冀一体化具备了实质性推进的交通条件。在省两会上，代表委员围绕京津冀区域经济一体化、首都经济圈建设等话题纷纷献计献策。

省民革：

发展旅游，每个县（市）建一处汽车营地

河北省是全国唯一兼有海滨、平原、湖泊、山地、丘陵与高原的省份，旅游资源数量多、类型全、品位高、特色突出，与京津相比，自然旅游资源优势突出，人文旅游资源潜力巨大，与京津地区的旅游资源具有明显的互补性。推进京津冀旅游一体化发展，将充分发挥我省旅游业资源丰富的优势，促进我省的经济社会发展。

省民革的提案建议，我省应进一步优化交通网络，实现区域旅游无障碍交通，研究论证建设北京、天津、河北各设区市间的其他城际铁路，从而形成首都经济圈“一小时交通圈”。加快高速公路、旅游干线公路、景区连接线的建设，尽快建立起串联京津冀三地各大旅游景区（点）的线路建设，形成畅通的区域旅游交通网。

提案指出，京津冀是全国最大的自驾车旅游市场之一，京津周边各市，都要培育自驾车服务体系，环首都14个县（市）每县（市）要建设一处汽车营地；全省要依托景区或在区域地理安全、自然环境良好、土地价值潜力良好的地区，建成一批各具特色的自驾车营地。

提案建议我省旅游业培育龙头项目，实现极化与均衡发展。河北旅游要想在京津冀地区奋力崛起，有效地融入经济圈、对接经济圈，就必须要有与京津同等品质、同等吸引力的龙头旅游项目，同时合理布局旅游产业，实现极化与均衡的发展。

建设统一的旅游公共服务体系，形成区域旅游发展合力。成立京津冀三地旅游公共服务体系机构，统一的旅游公共服务是推动三地合作发展、塑造区域整体旅游形象的要素之一，为了调动三地合作的积极性，成立由三地旅游相关部门组成的公共服务体系机构，从区域高度统一制定区域旅游公共服务设施标准、旅游相关政策、旅游联合对外宣传、旅游联合执法、旅游服务统一热线咨询等。