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火车站离去后的中山路

扫描到手机置家制造来源：置家网发布日期：2012-12-19 17:20 字号：T|T

摘要：石家庄因火车铁路而诞生，中山路因火车站而风采。旧火车站风光25年，尽管不愿，但终有曲终人散，当12月20日来临，夜幕之下火车的轰鸣不再响彻之时，中山路将会怎样？是应声而倒，人少马稀迅速没落，还是依靠惯性依然故我，甚至迎来新发展？让置家网带您来猜测。

石家庄因火车铁路而诞生，中山路因火车站而风采。旧火车站风光25年，尽管不愿，但终有曲终人散，当12月20日来临，夜幕之下火车的轰鸣不再响彻之时，中山路将会怎样？是应声而倒，人少马稀迅速没落，还是依靠惯性依然故我，甚至迎来新发展？让置家网带您来猜测。

火车站确是缘起

人流，石家庄最容易到达的地方

人流就是财富，火车站给中山路带来过多少人，我想没人数的清楚。中山路位于石家庄的核心，贯通东西，因为火车站的存在，使得内外资源在此汇聚。火车站就在中山路，一方面通过铁路客货往来带来滚滚财源，石家庄新华集贸和南三条的崛起壮大，可以说多半要仰仗临近火车站。

另一方面，石家庄整个城市公交体系均围绕火车站建立，绝大多数公交线路上火车站均是重要一环，火车站成了石家庄乘公交车最容易到达的地方，新百——东购商圈也因此成为石家庄购物首选之地，中山路没有火车站地位恐怕也会大大削弱。

割裂，城市一分为二

石家庄是一座火车穿城而过的城市，大大小小的地道桥将城市分割成一个个孤岛。因为铁路和火车站的存在，石家庄整个城市都被割裂成了两个阵营——桥西、桥东，虽然只有一桥之隔，但却泾渭分明。

京广铁路深深的切入石家庄市区，沿路形成了大大小小的地道桥，割裂城市，更在城市生活核心构建了一座庞大的火车站，并以此为中心，构建了诸多火车站配套设施，停车、修理、维护、办公，这一系列占地庞大火车站附属设施构建起来，加上铁路公检法独立自备，俨然一个特殊的中心王国。

混乱，黄金地段真空

火车站是一块真正的价值洼地，地处城市核心，本应寸土寸金的商业地块，却因为交通拥堵、流动人口众多、批发市场庞杂而变得杂乱不堪，成了一个高端人群避之不及的地方，本该形成的城市中央价值高峰变成了土坡遍地的丘陵，高端商业、服务业在此成为真空。

时至今日，石家庄旧火车站附近称得上高端的商业服务业只有升级改造的东购和今年才开业的乐汇城，在建高端项目仅有苏宁广场与紧贴车站东侧的中山华府，屈指可数。这算是是河北几座城市的通病，保定、邯郸都是火车站蹲在城市中央，是的市中心都是人流拥挤，商业、服务业层级极低，所幸此次高铁建设，将几座火车站都搬了出去，给城市中心二次发展的机会。