崛起新商圈融合旧商圈

“火车站的作用不仅仅在于输送人流，它更大的魅力在于可以形成一个大商圈，改变一个城市甚至一个地区的经济布局。”市委、市政府决策咨询委员会副主任梁勇认为，北京、天津最繁荣、最有经济效益的商圈都建立在火车站附近，而对于石家庄这座新兴城市来说，新客站周边地产的商业价值必将带动其经济繁荣。

按照高标准建设“百年不落后的石家庄新客站”的要求，石家庄新客站规划将建成集铁路运输、长途客运、公交枢纽、轨道换乘、邮政、电信等功能于一身的综合交通枢纽，并布置配套商业服务设施、市政设施，从而使石家庄新客站成为城市新的窗口、新的中心。

石家庄市商业联合会秘书长曹润亭认为，原来的火车站区域已不能承载太大的人流和商业，新客站的建成，因之聚集作用和便利的交通，必将形成一个新的商业中心，为省会商业开辟一片新的天地。“当然这里不仅要有传统的商业，还会发展起高端商务办公、宾馆酒店等服务业，这样无形中会带动该区域经济的发展。”

“高铁车站的建设，‘一小时交通圈’的形成，将给新客站区域带来高端人流，这势必会带来商务、商业经济的发展。”安桂江表示，在石家庄城市总体规划中，新客站地区是城市南部的商务、商业中心，其地位仅次于现有的城市中心区。将来，新客站区域作为石家庄城市南部的中心，对南部地区的带动作用巨大，商业、商务功能的向南拓展势在必行。

梁勇认为，这次铁路枢纽改造是解决石家庄市城市规划、建设、发展诸多问题千载难逢的机会，有关部门一定要充分把握这个机会，彻底解决铁路布局、城市格局、交通格局问题，为城市发展开拓新的空间。

随着城市客运中心南移，原来依托火车站、长途客运站发展起来的两大批发市场也不得不升级改造。“原有的城市布局，铁路破坏了城市的完整性。”曹润亭认为，从两大批发市场的位置看，桥东一个、桥西一个，都临着火车站，应该说，市场成立之初依赖的就是火车站的物流，可是，如今两个市场在发展中已经逐步有了自己的物流，火车站搬走后，只要解决好人流的问题、交通便捷，影响就不会大。“火车站的搬迁，在带走物流的同时也有可能带走市场发展的一些瓶颈问题。”曹润亭说，铁路入地，常年隔桥相望的两大市场就非常有可能实现“沟通”，但是，两大市场简单的地域性对接还不可能实现真正的提升，因此，在清晰的市场定位下，两大市场还应抓住“沟通”的机遇，改善市场固有的不足，提升硬件，由过去的市场集群逐渐向街区集群转变。

新客站投用后，原来的火车站区域，将成为承载石家庄历史和文化的所在。

改建百年广场 留住历史记忆

现在的火车站广场一如既往地忙碌，但由于即将南迁和铁路“穿城入地”，一个承载石家庄历史和文化的百年广场将在这一带崛起。

在中山路北侧解放纪念碑区域，石家庄老火车站曾建于此，繁华一时。而如今却是车流、人流混杂，异常繁忙和杂乱。匆匆而过的人们也许顾不上看一眼旁边的解放纪念碑，更少有人能够光顾它北侧的大石桥，只有桥头那两只昂首的石狮还在回忆着往昔的岁月。而那座不起眼的正太饭店就更不会引起人们的注意。这座1907年建成的法式建筑，曾是石家庄最豪华的饭店，如今却被湮没在一片杂乱的建筑中。

据安桂江介绍，改造后，旧火车站及周边区域的面貌将发生很大变化，旧火车站候车大楼和广场将改造成为和铁路有关的文化娱乐广场。见证石家庄发展的正太饭店、石家庄解放纪念碑、大石桥及周边车辆厂旧址，将改造为石家庄历史文化展示区——百年广场，其中一项重要内容就是保护大石桥、纪念碑和正太饭店等历史建筑，整治大石桥周边环境，启动纪念碑历史公园建设，实施民生路历史文化长廊和历史街区改造。

现在的火车站搬迁后，石家庄将把握铁路入地和火车站南迁的历史机遇，创建铁路博物馆。现在的候车厅、售票厅等都保持原样，同时保留一段铁轨，并在博物馆中展出不同时期的火车头、宽轨、窄轨等。博物馆包括机车车辆陈列厅、综合展厅和专题展厅三部分。陈列厅展示中国铁路不同历史时期不同的机车车辆。综合展厅主要展示石家庄一百多年的铁路发展历史。通过铁路博物馆的建设，使市民能深入了解石家庄的历史，留住“火车拉来的城市”的历史记忆。

铁路入地以后，腾出了市中心寸土寸金的宝贵地段，梁勇认为，要充分利用这些资源，“集中打造河北最大的文化产业园，提升城市文化品位，为市民营造良好的休闲、娱乐、购物环境。”