四座站房全部竣工

京石高铁在保定境内总长171公里，共设置涿州东、高碑店东、保定东、定州东四个车站。目前，四个高铁站的站房工程均已经竣工，进入最后的设备安装调试阶段。

昨日上午，记者在京石高铁保定东站看到，以白色为主基调的站房“未来之门”，已经矗立在高铁线路西侧。几名工人正在吊车的帮助下，对外墙进行保洁。 走入站房南侧的购票大厅，5台取票机、7台自助售票机已经安装到位。售票口内，几名工作人员正在调试线路设备。宽敞的候车大厅位于站房中部，自动检票闸机 已经安装在检票口，预示着京石高铁开通后将实行公交化运营。在候车大厅南北两侧，各有一部扶梯通往二层休息购物区。据介绍，这个候车大厅可以同时容纳千余 名旅客。站房最北侧是出站通道，相关设备也已经安装完毕，只待正式开通运行。

与“未来之门”里面的安静相比，站前广场上一派繁忙景象，千余名工人正在进行紧张的收尾工作，预计本月20日前将完工。

据介绍，京石高铁保定东站距市中心约9.5公里，设2个站台、6条到发线（含2条正线），“未来之门”站房总长181.2米、总宽49.6米、高 20.1米。“莲花”造型的站前广场总建筑面积9.85万平方米，分下沉广场、北广场和南广场。下沉广场地下分两层，其中负二层是停车场，可停放1000 多辆汽车，负一层为商业区。南广场停靠长途大巴客车，北广场停靠公交车。

保定市域内四座高铁车站的配套工程也都已基本完工，具备了使用条件。涿州东、高碑店东、定州东三座车站均为2个站台、4条到发线（含2条正线）规模。

三条主干道连接主城与车站

按照保定市的规划，以高铁保定东站为中心，将建成一座东部新城。 新城区集交通枢纽、会展中心、高新产业园区、物流产业、商务金融、地方旅游文化展示、居住片区和综合商业区于一体，依托京石高铁和京港澳高速带来的便利交通，将成为保定市最有活力的新区。

据了解，为解决保定东站与主城区间的交通问题，保定市区现有的七一路、东风路、裕华路等三条东西向主干道，均将会向东延伸至高铁新城区，其中直达站前主广场的东风路，将率先修通。

昨日上午，记者在保定市东风路跨京港澳高速大桥上看到，两侧的引桥均已经完工，跨越高速公路部分的桥体，正在紧张架设钢梁。据施工人员介绍，这是保 定市目前最大的一座钢结构斜拉高架桥，全长625米，宽70米，双向八车道设计，桥身所用钢材达7000多吨，预计本月20日将具备行车条件。

从站前广场向南，一条道路将与裕华路东延段相连，从而将保定东站和位于东二环上的长途客运中心两大交通枢纽连接起来。广场北侧道路则与东延七一路相连，未来还将一直向东延伸35公里，成为一条直达安新白洋淀的景观大道。

在站前主广场区域，将建成由聚贤街、顺达路、顺通路、开泰街等六条道路构成的“四横一纵一环”路网，总长约8.91公里。此外，还预留了新保定站至保定东站的轻轨接口，为城市发展留出了更广阔空间。

上北京进省城只需半个小时

京石高铁开通运营后，保定市民到北京和去石家庄，均可以在半个小时内到达。

由于保定市没有机场，市民到首都机场登机需要4个小时，到石家庄机场也得2个多小时。虽然开通了直达班车，但路途耗时太长仍然让人感觉不便。京石高 铁开行后，保定至北京机场约2个小时，到石家庄机场不到30分钟，并可以在购买机票的同时购买高铁车票，下高铁后可直接办理登机手续，真正实现“空铁联 运”。同时，高铁也将使保定与省会、北京的信息沟通、人员往来更加方便，‘星期天工程师’将使更多保定企业受益。

据保定市发改委人士介绍，京石高铁通车后，未来几年保定东站等4个站周围，将会形成集会展、高新产业园区、物流、商贸、金融、休闲度假和地方文化展示为一体的现代城市综合功能组团，将大大带动几座城市发展。