玉村南路何时能修好让人们放心通行，成了附近南杜村、碧水蓝湾小区众多居民关心的问题，大家都非常希望能尽快解决这一老大难问题。而且在记者的采访过程中，一些热心群众也把自己心里对玉村南路问题的解决办法提了出来，希望能给有关部门提供一些建议和参考。

    经过联系，本报记者将这些建议反映给了相关的部门，而且针对群众的这些想法，各部门也都给出了具体的解释和答复。

    排水最好办法是修建排水沟

    在采访中，有村民提议，修路时最好能在路旁设排水管道，以便在雨季到来时方便排水，对此，记者采访了石家庄市排水处。

    排水处张凯伟科长表示，在此铺设排水管道并不现实。理由是附近并没有排水口可供玉村南路排水管道接入，即便西二环和南二环交界处有排水入口，地势条件也达不到。“去年雨季抽取桥下积水时，也没有地方排水。”张凯伟认为可行的办法是效仿城郊公路，在道路两侧修建排水沟。“水沟可以储存一部分水，另外多出来的部分，可以就近排入农田。”张凯伟说。

    玉村南路维修有望近期开工

    玉村南路的地道桥已经拆除填平了，但是玉村南路的路况仍然很差，特别是对于南杜村的村民来说，作为通往市区的唯一通道，他们的交通问题并没有得到解决。曾有消息称为了解决村民出行，南杜村曾有意自筹资金对玉村南路进行维修。对此，记者联系采访了南杜村村委会和其上级部门鹿泉市铜冶镇的相关负责人。

    鹿泉市铜冶镇主管城建工作的佘镇长表示，南杜村隶属于铜冶镇，而玉村南路是该村进入市区最近的道路，镇里也十分重视，将筹集40—50万元资金维修村民反映较强的路段，维修资金由铜冶镇出资20万，其余资金由南杜村联系玉村南路沿线企业进行筹集。

    佘镇长表示，铁路桥原址附近的一块地目前属于房地产用地，隶属于附近一个厂子，厂方计划将该地前的道路进行整修，包括铺设下水管道，计划中包含将现有道路中的一段绕行道路取消，改为直路。

    目前方案已经提交有关部门审批，预计月底会有结果，目前镇里正在等待审批结果。如果审批成功，那么玉村南路其他路段的维修工程将和这个路段的维修一并启动，如果该厂未能获得审批，玉村南路的维修工程也会进行，连同该路段一起进行维修。“预计5月底就会开工。”佘镇长说。

    鹿泉市铜冶镇南杜村魏书记称，原玉村铁道桥土地可能归铁道部门管理，作为村一级政府部门，他们只能向铜冶镇政府申请修路，由镇政府和市交通部门沟通，看能否申请对该路段进行整修，“现在正在等消息，市里给不给修月底就有消息了。”

    魏书记称，如果不能得到批准，就由村委会联系玉村南路沿线企业，筹集修路资金，“目前已经联系了多家厂子，他们都愿意捐款修路。”捐款修路，魏书记表示维修路段只限于自水泥路向东的300米范围，只这一段所需预算资金就需40多万元。“这些钱只能把路面硬化，方便村民行走，能过公交车，要是做排水设计，我们村里可没那么大能力。”

    修西三环辅路也可快捷到市区

    对于维修玉村南路呼声最高的是南杜村村民和碧水蓝湾小区业主，因为玉村南路是通往二环内最近的道路，但不少村民和业主表示，另一方案也可接受，即修好西三环辅路，使其接通槐安路和玉村南路，这样也可以快捷地到达二环内市区。

    对于这一提议，记者联系了石家庄市城乡规划局市政处和石家庄市交通局三环管理处。

    石家庄市城乡规划局市政处魏处长表示，规划部门已经通过西石环辅路铺设规划，但至于为何到现在还没修，可能是土地原因。另外魏处长表示，今年计划要建设一部分东环，南环绕城部分也在明后两年规划中。

    石家庄市交通局三环管理处工程科科长李德峰表示，目前西三环辅路征地已经没有问题，只是目前还没有建设资金，工程无法启动。至于西三环辅路修建需要多少钱，何时提上日程，李德峰称自己只是负责具体工作，这方面并不清楚。

    记者随后询问三环管理处，资金何时能够到位，管理处工作人员表示，资金申请已经在一两个月前提交市财政局，但是到目前为止仍未收到批复，只能等待。

    记者体验

    不走玉村南路绕路到市区也不好走

   沿着玉村南路一路走来，记者沿途采访了附近村民和小区业主，也了解到，除了玉村南路直通市区以外，其实还有几条路能通到市区，但是这些路或是还没有完全修通，或是需要绕道他处。

   对于碧水蓝湾的小区居民来说，除了玉村南路以外，取道西三环也是一条不错的途径，但是由于西三环辅路至今没有修通，仅有不到200米的一段硬化路面供居民从小区门口走到玉村南路，所以目前从这条路走根本不现实。

    记者从南杜村村民口中了解到，从南杜村往南绕道西良厢，走到永壁村也可以到市区，不过路程就有点远了。记者在村民的指点下体验了一遍。记者驱车沿南杜村村东的小路南行一段之后，行走到兴东街后掉头向东，发现有一条路可以一直向东通行，只是行至兴东路和西石环路交叉口处发现有一座低矮的地道桥，而且桥洞高不到190厘米，稍高一些的货车在此不能通行，可见这并不是村民们经常走的那条路。

    随后记者又折返回来，从西良厢学校处继续向南行，最后一直至永壁村石铜路口。记者将车驶上石铜路，车速终于快了起来，最后经由石铜路到达南二环。经计算，除去中间在兴东路的历程，如果按照此法绕行进入市区，会多走约6公里的路程。