临近年底，记者日前在石家庄车市实地走访发现，随着新能源车购置税政策调整时间节点的临近，车市再次掀起销售小高潮。多家汽车4S店的销售人员对记者表示，最近来看车的消费者越来越多，很多人都想赶上新能源汽车车辆购置税免征政策的“末班车”。

消费者赶搭政策“末班车”

临近年底，石家庄车市再次掀起了销售小高潮。近日，记者走访石家庄新华汽车园和长安汽车园的多家汽车销售门店了解到，部分新能源品牌门店客流明显增加，消费者赶搭政策“末班车”心态明显。

“最近来看车的人明显多了，尤其是这个周末，我们店的客流量比上个月明显增加了不少。”石家庄新华汽车园一家豪华新能源品牌4S店的销售人员一边忙着给客户介绍车型，一边对记者表示。该销售人员指着展厅内几款热门车型说：“很多客户都直接问，现在买还能不能享受全额免征购置税，担心明年会多花钱。”

在石家庄市新华区一家汽车4S店，记者遇到了试驾一款新能源汽车的张先生。他对记者说：“我听说购置税明年要调整为减半征收，所以想赶在年底前定下来。”张先生表示，除了享受购置税全免，目前新华区最高5000元的购车补贴也是吸引他的重要因素，“结合这些优惠，现在买车感觉比较划算。”

“现在订车最快也得等明年1月中旬。”正在这家4S店购车的李先生有些懊恼地对记者表示。面对李先生“为啥要等这么久”的疑问，这家4S店的销售顾问解释说：“订车的人太多，要排队。”而更让李先生纠结的是补贴政策，他对记者说：“现在买的话，新华区补贴要提车后再申请。”据了解，目前石家庄市新华区的补贴时间从12月15日开始，按照消费者上传购车资料时间先后顺序，先到先得，总额度用完为止，最晚结束时间为2026年1月5日。

“即便明年购置税上涨，车企大概率会通过其他优惠对冲，我还想再等等”。消费者杨先生表示，他计划购买某款SUV车型，最近已经逛了几家4S店，目前还不着急购买，也许元旦后春节前的优惠力度更大。

年底冲量是车市传统

“这款车目前的综合优惠力度非常大，各种补贴优惠再加上保险和各类赠送权益，实际到手价比官方指导价低了将近3万元，这个优惠力度以前是没有的。”在石家庄市长安汽车园，一家汽车4S店的销售顾问告诉记者。这位销售顾问对记者表示，厂家提高了四季度的销售返点，并设置了额外的达成奖励，这促使销售团队更加主动地邀约客户、促成交易。

年底冲量是车市传统。据了解，目前有些车企虽然销量增长远超行业增速，甚至2025年前11个月销量已经超过2024年全年，但离既定的年度目标尚有距离，因此12月成为这部分企业把握的关键时期。记者了解到，除了常规的现金直降、保险补贴、赠送配置等，零息或低息贷款方案成为吸引消费者的重要手段。例如，有品牌推出“0首付2年0息”的金融政策，降低购车门槛。部分新能源车型还提供高额度的置换补贴，吸引燃油车车主换购。

“不难看出，购置税政策调整是推动年底出现销售小高潮的主要原因。”石家庄一家汽车4S店总经理刘先生表示，根据政策规定，自2026年1月1日起，购置税补贴将改为减半征收，最高减税额降至1.5万元。在符合相关条件的情况下，一辆20万元的新能源汽车明年购买比今年要多花约1万元。再加上明年“以旧换新”政策细节尚不清楚。正因如此，“赶末班车”成为年末车市的大趋势，而车企推出的“兜底”政策更为年底车市注入了更强的消费动力。

刘先生对记者说，他们的车都是用户下订单后厂家安排生产，交付周期相对长一些。为避免因跨年交付给用户带来购置税，厂家承诺为今年锁单消费者兜底，确保消费者能够享受购置税全免政策的红利。

据不完全统计，目前蔚来、极氪、小米、问界等超20家车企已推出“新能源汽车车辆购置税费用兜底”政策，承诺为年底前锁单、明年交付的客户补足税差，最高兜底额度达1.5万元。

明年车市预期乐观

采访中，记者发现业内普遍对2026年的车市保持着乐观预期。尽管2025年政策环境面临调整，但在新能源汽车持续降本增效、产品竞争力不断提升的背景下，2026年国内汽车市场的年销量规模预计仍将保持正增长态势。

近日召开的中央经济工作会议明确提出，2026年经济工作要坚持稳中求进、提质增效，将实施更加积极有为的宏观政策，增强政策前瞻性、针对性、协同性，持续扩大内需，着力稳就业、稳企业、稳市场、稳预期，深入实施提振消费专项行动，优化“两新”政策实施；清理消费领域不合理限制措施，释放服务消费潜力。业内人士普遍认为，这将利好2026年车市。

在业内人士看来，从短期看购置税征收政策切换形成了“末班车效应”，刺激部分新能源汽车购买需求提前释放，而从长期看，新能源汽车市场将从政策驱动转向价值驱动，竞争将更加聚焦于技术和服务。

值得注意的是，下半年国内车企集体转向“价值战”，频频降价的现象显著减少。据统计，今年前11个月乘用车降价规模为173款，较同期少45款。反之，车企推出了大量的高品质、高配置车型，定价也更加亲民。例如，下半年比亚迪、吉利汽车、长安汽车、蔚来等多家车企推出了大型新能源SUV，在尺寸、配置大幅提升的基础上把售价拉到20万元左右，吸引了大批消费者。

我们同时也看到，消费者的购车消费也变得更加理性，逐渐从依赖政策优惠转向更加关注产品品质、技术性能、残值等车辆本身的价值和购车用车时的服务体验。

本报记者 王力 王萍