石家庄车市迎来今春第一波促销潮
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汽车市场
来源:燕赵晚报
发布日期:2025-02-14 08:23
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摘要:日前,记者走访春节后的车市发现,很多汽车销售门店顾客络绎不绝,与此同时,多家车企推出了“零利息”“一口价”等促销政策。业内专家表示,我国私车普及率仍处于较低水平,未来促消费的发展空间巨大。
车市春来早,石家庄今年春节后第一波促销潮已经到来。日前,记者走访春节后的车市发现,很多汽车销售门店顾客络绎不绝,与此同时,多家车企推出了“零利息”“一口价”等促销政策。业内专家表示,我国私车普及率仍处于较低水平,未来促消费的发展空间巨大。
□本报记者 王力
汽车销售门店顾客络绎不绝
春节刚过,当很多人还沉浸在节日气氛中时,石家庄的车市就恢复了红火的景象。日前记者在石家庄长安汽车园以及市中心的大型商超采访发现,很多汽车销售门店顾客络绎不绝,多位汽车销售人员对记者表示,没想到刚开工就有这么多顾客。
“全款14.8万元,现在订车送5年免费保养!”在石家庄长安汽车园一家汽车4S店,当销售经理在计算器上敲出这个数字时,消费者王先生当场决定下单购车。他对记者说,本来计划春节前买车的,由于当时4S店里没有现车只能推迟到春节后,没想到春节刚过就有降价促销活动,感觉现在买车非常合适。
随后,记者来到一家新能源汽车销售门店,看到店内有不少前来选购车辆的消费者。“最近厂家推出了限时保险补贴优惠,我们也是冲着这波优惠来的。”一位消费者告诉记者。据介绍,春节刚过该品牌就推出了优惠促销举措,包含8000元限时保险补贴、5年“零利息”金融方案以及特享充电权益。“这次的优惠力度是前所未有的。”这家门店的销售人员表示。
如今很多新能源汽车品牌都在市中心的大型商超开了直营店,记者发现这里的汽车销售门店也是顾客盈门。“春节期间电影院、超市带动整个商场的客流量,这是我们这类新品牌展示自己的好机会。”在石家庄某大型商超内,一家新能源汽车门店的销售人员告诉记者,春节期间不仅提供市区全程上门试驾,同时与门店所在商场内的各大品牌合作,进店抽奖送电影票、餐饮优惠券等,以此联动来获取更多的客流量。
“春节后这个时间段以家庭为主来看车的消费者占多数,来店里咨询的消费者基本上都是奔着以旧换新政策来的,本来以为春节后市场会清淡一些,但这几天的销售跟平时也差不多。”这家商超内另一家门店的销售人员告诉记者。
多家车企推出促销政策
春节后红火的车市与汽车厂家大力度的优惠促销有密切关系。在众多汽车厂家发布的2月蛇年开工第一波促销政策中,除了价格优惠外,金融方案上也在持续发力,购买门槛不断降低。
2月1日,大年初四,大家还处于春节的氛围中,蔚来就宣布了促销政策:从2月1日到2月28日,购买蔚来可以享有5年0息金融方案,首付20%,然后手续费全免。初步估算,单这一项可以为消费者节省至少3万元的利息和手续费。
2月5日,春节假期结束开工第一天,特斯拉Model 3推出限时保险补贴8000元及5年0息购车政策。同日,小鹏汽车推出“5年0息0首付”政策,覆盖小鹏X9、小鹏G9、小鹏P7i以及小鹏G6多款车型……这些新能源汽车厂家推出这些零利息的购车优惠,旨在降低购车门槛,刺激消费者购买。
在降价促销方面传统车企也不落后。2月5日,广汽丰田则通过限时“一口价”活动降低锋兰达和威兰达的起售价,厂家指导价降幅最高达4.4万元,并提供“三大核心部件终身质保”权益。上汽大众将ID.系列车型降价3万—5万元,吉利银河E5推出至高价值1.5万元的新春大礼包,同时还可以叠加2年0息,总体的优惠也接近2万元;奇瑞推出“全球车 国民价”限时促销活动,多款车型推出一口价政策,其中奇瑞瑞虎3x卓越版自动挡最低售价仅4.99万元起,风云A8限时一口价9.99万元;一汽—大众旗下两款车型也推出限时一口价政策:高尔夫GTI限时特价19.99万元,迈腾众享款280TSI豪华型一口价14.98万元,两款车相比原价分别立减1万元和2.71万元。
据不完全统计,进入2月以来,共有特斯拉、小鹏、岚图、吉利银河、广汽丰田、一汽丰田、上汽通用等20余家车企推出了新年的优惠政策。
汽车消费发展空间巨大
业内人士认为,今年车市的价格战来的比往年更早些,而这背后更多是来自销量的压力。
据了解,多家车企都为2025年设定了较为乐观的销量目标。其中,鸿蒙智行将2025年的销量目标定为100万辆,目标增长率达到125%;蔚来的2025年销量目标达到44.4万辆,目标增长率达到100%;零跑汽车的2025年目标增长率则为70%,年销量目标为50万辆。从某种程度上讲,较高的销售目标预示着2025年竞争将延续白热化态势。
业内专家表示,中国私车普及仍处于千人乘用车保有量200辆的世界中低位水平,乘用车销售均价降低推动市场普及和升级全方位发展,未来促消费的发展空间巨大。
同样我们应该注意的是,在车市经历过多次降价的消费者已经对降价产生麻木心理。一位消费者曾对记者说:“现在新技术更新太快,原则上等新不买旧,不追上市新车,多观望多比较没坏处。”
短期来看,价格战让消费者得到实惠,但作为资金和技术密集型企业,车企的利润率一再下滑,对于车企来说就难以保障研发资金,后续发展难以为继。而且为了控制成本,车企难免会在汽车安全质量等方面弄虚作假。价格战的终极后果还是消费者来埋单。
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