10月29日，第十一届中国国际陆港发展高峰论坛在石家庄市举办，发布了全国首批A级陆港企业名单，这是我国首个由行业组织对国内陆港企业进行的等级评估，石家庄国际陆港获评5A级陆港企业。在石家庄不断提升高水平对外开放的过程中，以石家庄国际陆港为枢纽的“钢铁驼队”往来穿梭于中欧、中亚以及国内的不同经济产业带，加快畅通国内国际双循环。截至目前，石家庄国际陆港今年已累计开行中欧（中亚）班列532列，同比增长89%，助力更多“河北制造”走出去，把更多国外优质产品引进来。

□文/图 本报记者 刘文静

首批A级陆港企业名单出炉 河北两企业上榜

刚刚举办的第十一届中国国际陆港发展高峰论坛由中国开发区协会陆港分会、河北陆港集团共同主办，以“数智赋能推动陆港全球化布局 绿色零碳引领行业高质量发展”为主题，旨在打造国际陆港核心竞争力，促进国内外陆港城市间的互联互通，实现陆港产业和枢纽经济的可持续健康发展。来自国家部委、地方政府、研究机构、行业企业的500多名代表参会。

高峰论坛上正式发布了全国首批A级陆港企业名单，并为获评的37家企业举行证牌颁发仪式。其中，河北省的石家庄国际陆港获评5A级陆港企业，定州国际陆港获评1A级陆港企业。这是我国首个由行业组织对国内陆港企业进行的等级评估，对促进行业高质量发展具有里程碑式的意义。

据悉，全国首批A级陆港企业评估从今年6月启动，6月到10月之间，中国开发区协会陆港分会从设施设备、口岸服务、信息化、配套服务、运行管理和高质量发展六大类共28项指标开始综合评价，依据公开、公平、公正的评审规则，经过数据填报、初审、专家评审、现场评估、专家终审、公示等评估流程，最终评定出37家A级陆港企业。A级陆港企业从1A到5A共分五个等级，8家企业获得5A级。论坛期间，主办方还组织参会代表赴获得5A级评估的石家庄国际陆港实地调研，在陆港建设、园区规划、运贸发展等方面进行交流学习。

高峰论坛还同期发布了《中国陆港发展报告》（2023-2024版）。该《报告》共计84万字，全面呈现我国陆港产业发展新特点、新模式、新趋势，为指导陆港规划建设、运营管理，促进行业规范发展奠定了良好基础。

此外，高峰论坛还分别举办了“国际物流通道与中欧班列集结中心建设论坛”和“绿色陆港、数智枢纽专题论坛”两个平行论坛，围绕国内物流枢纽与中欧班列集结中心建设、多式联运体系发展、“智关强国”行动、跨里海国际运输走廊高质量运营、绿色零碳与智慧陆港建设等行业关注的热点展开探讨。

搭乘“钢铁驼队” 更多河北特产走向世界

千年以前的商旅驼队穿越大漠，驼铃声声走出一条联通东西方的“丝绸之路”；如今，汽笛声声的中欧班列横贯中西，快速便捷，成了共建“一带一路”的重要标志，也被称为“钢铁驼队”。

今年7月，京津冀首趟跨里海中欧班列（石家庄-巴库）从石家庄国际陆港鸣笛启程，这是石家庄国际陆港开拓的第18条国际线路。此趟班列共搭载110个标准集装箱的机械设备、丝网、壁纸等出口产品，货重1400多吨，价值2000多万元，从霍尔果斯口岸出境，经哈萨克斯坦港口城市阿克套换为船运，横穿里海，从阿塞拜疆阿利亚特港上岸转铁路运输，抵达阿塞拜疆首都巴库，全程跨越7800多公里，在途运行时间15天左右。随后，部分货物将进一步分拨至格鲁吉亚、土耳其、保加利亚、罗马尼亚等国家，形成辐射更广的国际物流网络。跨里海班列线路的开通，不仅拓展了京津冀区域中欧班列多元通道布局，也有力保障了国际供应链产业链的安全稳定。

9月27日，一列满载机械设备、家电产品等货物的中欧班列缓缓驶出石家庄国际陆港，前往万里之遥的俄罗斯首都莫斯科。这是石家庄今年9月份开行的第100列中欧班列，也是石家庄国际陆港首次实现中欧班列单月开行量破百列。“石家庄的药品、安平的丝网、保定的汽车配件、邢台的自行车配件、高阳的毛巾，还有河北多地的日用品，都是欧洲和中亚地区的热销商品。”河北省一家外贸企业的负责人说，通过中欧班列，让他们的运输成本大幅降低，企业的国际业务得到进一步拓展。

据了解，今年1至9月份，石家庄国际陆港累计开行中欧班列493列，进出口货值80.56亿元，战略性新兴产品出口占比超50%，大力提升了河北省107个特色产业集群在国际市场的影响力。

有来有往穿梭不断 双向奔赴提升消费品质

“今年下半年石家庄国际陆港的回程班列很多，很稳定，成为我们公司业务的新增长点。”河北坤元国际货运代理公司的总经理王玉芬说，回程班列常常搭载了俄罗斯的板材、中亚地区的粮食和钾肥等货物，在京津冀地区很受欢迎。进口货物抵达后，将继续通过铁路、公路等多种运输方式快速分拨至京津冀和国内其他地区，有效缩短物流周期，降低企业运营成本，为产业链供应链稳健运行提供了有力支撑。

记者从石家庄国际陆港获悉，今年8月，中欧班列（石家庄）回程班列共开行71列，运输货物8810标箱，创单月回程班列开行量历史新高。自8月份以来，石家庄中欧班列回程数量持续增加，发运效率不断提升，将俄罗斯和中亚地区的纸、板材、锌锭、大麦、小麦、钾肥、石棉等优质商品，源源不断运回国内，为地区加工企业带来稳定和丰富的原材料供应渠道。

截至8月底，今年石家庄国际陆港共开行中欧班列345列，去程与回程的比例为65.2%和34.8%，去回程平衡性持续增强。

城际货运班列常态化开行 区域经济受益多

在加快畅通国内国际双循环的路上，石家庄国际陆港常态化开行城际货运班列，为区域经济的高质量发展注入活力。

10月21日，搭载着82个标箱板材等生产原料的整列快速货运班列从石家庄国际陆港出发，前往目的地苏州太仓港站。此趟班列的常态化开行，不仅降低了企业物流成本，更为京津冀与长三角两大经济圈资源优化配置、产业协同发展提供了充足的运力保障。

此前的10月10日，一列目的地为湖北襄阳的货运班列从石家庄国际陆港鸣笛启程，搭乘了回程中欧班列上进口的氯化钾，共计60标箱、795吨，按照订单需求分拨至湖北襄阳，满足当地企业生产需要，36小时后到达目的地湖北襄阳襄州站。此举也标志着石家庄至襄阳货运班列实现常态化开行，将按照每周2列、每列不低于60标箱的频次规模加大开行力度。

据了解，城际班列是固定装车地点、运行线路、车次、到发时间的直达货运列车，班列成组点对点发送，途中不再进行编组，可以有效降低货损，提高运输效率，是深化铁路供给侧结构性改革和完善铁路现代物流体系的一项有力举措。城际班列常态化开行的运输模式，将更好服务国内大循环和全国统一大市场建设，助力区域经济高质量发展。