机动车市场上总少不了令人关注的气派车型,尤其是SUV车型,总能成为谈论车辆时候的焦点话题。它高大气派的车身外形,宽敞舒适的内部空间,出众的路面通过表现,当然,除了长相有些“老土”其他还是挺好的。其实SUV车型多年来迭代缓慢一直被人诟病,许多时尚一族或是对车辆外观比较有要求的“外貌协会”成员,总是期待有厂商可以将SUV做得好看一些,精良一些。近期,一汽奔腾T99即将登场的消息、以及各项参数指标和外观图样在网上公布,惹得一种“外貌协会”成员心动不已。

美才是硬道理

一改“圆润日式SUV”与“美系傻大笨粗”的“传统”,一汽奔腾T99整车造型上,轮廓一目了然,车身线条清晰,车门之间的间隙几近完美的诠释了简约、大方的美学概念。前车头发动机盖板,从侧面看几乎与地面平行放置,方正的前脸与地面成90度放置,尽显雍容,又于贵气交融。

前保险杠面板与后保险杠面板均采用简洁的设计,方方正正的面板上早已将它的简洁至美体现淋漓。超薄的外胎圈于轮毂上,仿似铝合金工艺品上绕上了一层装缀,轮毂圈内支撑的凌厉金属条与超薄的黑色外胎掩映于光影下,仿似科幻片中的未来世界交通工具,科技感十足。

极简与极奢的争斗

内饰设计同样简洁大方,一改市面上SUV车型内饰复杂操作面板,或是目及空间内布满按键的繁杂,换来的是简单又直接的排挡杆与一块通体简约几乎不见边框的液晶面,简洁与明快彰显奢华。方向盘被皮质包裹,快捷控制按键于方向盘中心两侧排列,没有繁琐的设计花样,全黑底色下,以白色图标与英文作点缀,静而观如同夜空中闪耀的星,极简、高雅,又清新脱俗,不得不感慨,极简就是极奢。

“心脏”动力澎湃

从厂商相关人员处了解到,一汽奔腾T99搭载国六标准发动机,额定功率165kW,0-100公里的加速仅需要9.46秒。350bar喷射系统——集成最新一代小脉宽控制模块(CVO),提高燃烧稳定性,实现各缸全工况精确喷 射及多次喷射,喷油策略与发动机运转工况最优配比,精益喷雾设计,降低燃油撞壁,加强混合,兼顾油 耗与排放,满足严苛的国6b排放。电控双流道增压器——双流道充分利用发动机排气脉冲,减少排气干扰使发动机瞬态加速性能较单流道提 升20%左右;电动执行器使增压压力控制精确、稳定。废气旁通阀门开启不受发动机负荷或增压压力限制, 在发动机冷启动工况控制废气旁通阀门全开,缩短三元催化起燃时间,降低排放同时让动力来得更迅猛。

340Nm的乐趣

1250 rpm扭矩即达到最大扭矩的80%;1650rpm-4500rpm持续 输出峰值扭矩340Nm。不可小觑的参数,普通小型轿车扭矩通常为160Nm左右,而B级轿车扭矩一般也只有240Nm左右,而一汽奔腾T99的扭矩却高达340Nm。如果说发动机的功率决定车子在没有坡度的平坦公路上的速度,那么扭矩则是驾驶乐趣的来源,半坡起步、上山道路、超车,以及车辆的“推背感”,都是由扭力决定,扭矩越大,这几项感受越明显,那么对比了小轿车和B级车,几乎是可以想象到340Nm力量的坚挺。

被动安全体系

车身结构采用3H骨架设计技术。高强钢比例67%,热成型材料大于16%,后防撞梁采用镀锌板设计。 3H骨架的车身结构是冲击能量能够分散的中心。 能使碰撞时产生的巨大动能迅速的分散到车身各个部位,使集中的冲击能量得到有效地分 解,避免局部产生过大的变形从而保证乘员的安全。三个H都代表着不同含义:

第1个H:由顶棚纵粱、门槛和B立柱紧密连接形成的保护乘坐空间的侧面。

第2个H:由2根顶棚纵粱和1根顶棚横梁构成的顶棚结构,顶棚横梁固定在B立柱上部。 第3个H:由坚固的车架横梁和两侧的门槛构成的底板。T99门槛宽而结实。

难怪“外貌协会”成员看了新闻都说好,我觉得,这种类型的SUV任凭谁看了都会心动,谁出门不想打扮的漂漂亮亮的,车子也是一样,谁都不愿意像“大众脸”,出门SUV都长一个模样。终于有一款能够让“门面”高一些的SUV给大家了,好了,门面是开玩笑,而T99做工是真的好。