正好前几天在邮政寄过东西，还是直接在营业厅办的业务，可以讲一下。

首先，邮政写地址要写两遍，快递单上写一遍，寄的东西包装上要用记号笔再写一遍。快递单就是一张不干胶，简陋的不像话。然后还需要人工在电脑上打一遍地址，给一张类似超市收银的回单。上面写着重量地址价格，看到这个感觉好像还停留在十年前？

最关键一点，开始说我的箱子太花了？说不怕压的东西用塑料袋装算了，然后就给了我一个塑料袋。最后称完打单算价格。我一看单子，打单金额26元，收费31元，我问她这个怎么算的？她说塑料袋5元。我愣了一下，她又说如果要箱子要给10块钱呢。

我不知道你们怎么想，反正我感觉好像吃了苍蝇一样恶心。钱多钱少另外说，这种打死狗再开价算钱的做法，就不是想做生意的，估计那5块钱就是邮政员工的外快了。

顺丰的箱子会要钱，塑料袋或许会要钱，但是包好再算钱这种事肯定没有。前面还有几个民工寄棉被衣服回家的，用的邮政的蛇皮袋，不清楚最后她又怎么算钱了。

刚从邮政离职，在邮政呆了一个礼拜。

我只能说，国企都有一个问题就是给普通员工的工资和激励很低，大家缺乏积极性。

大家都知道快递是都计件的。不管收件还是派件，都是计件。另外，不管在顺丰还是其它快递，都是派件不赚钱，而收件才赚钱。邮政快递员，派件不赚钱，收件也不赚钱，所以大家普遍缺乏积极性。邮政收个件才一块把钱，和派件一样，怎么可能有积极性。

还有一个，邮政一个快递员管理的区域非常大，因为邮政普遍以派件为主，收件比较少（邮政在沿海收件应该还是比较多，但是仍然少于四通一达，特别是淘宝这一块，邮政的业务并不多。），我在主城人口集中的区域，一个邮政快递员负责十多个小区，而且都是高层建筑（都是30层的高住宅区），在韵达的时候，一个区域也就几个大小，小区。顺丰个人负责的区域是最小的。所以从收件开发程度上来说，邮政比不过其它家。

另外，邮政和顺丰一样价格控制得死，不像四通一达一样，区域的承包人灵活性非常大，这在小区个人寄件和淘宝卖家寄件客户对运费价格很敏感的客户里，两家都难有作为。

说说客户群体。顺丰在公司寄件业务的方面领先，在个人寄件业务不太多。邮政在公司业务，特别是文件，政府，和国际件方面业务非常多。四通一达还是靠淘宝为生，现在以阿里的菜鸟联盟过日子。顺丰对公司大客户业务，都有优惠。邮政听说也有。顺丰之所以在公司寄件业务方面做得更好，因为公司对时效的要求非常高，顺丰非危险品，都是默认次日达，其它公司都难做到。我们个人也一样，着急的快件宁愿贵点也会选择顺丰。

邮政的派件费，是文件8角，包裹1.2(这是我们这个城市，其它地方不了解)。有一个好处，是不用自己出车出油出话费，快递柜的费用公司承担60%，不像四通一达，车子是自己的，油钱自己掏，话费也是自己的，代理点，快递柜的费用完全自己承担，而派件才9毛一件，扣除成本，一般在6-7毛左右，所以只能靠收件赚钱。顺丰派件比邮政高点。收件提成要高得多。顺丰的收件积极性更高。顺丰邮政都会给员工买五险，而顺丰的快递员大多可以拿到六七千甚至上万，同样，顺丰快递员的车虽然是自己的，但是公司提供油补话费补贴。邮政的快递员，一个也就3000-4000来块钱。正如邮政经理问我怎么不干了一样说的，邮政嘛，国企适合养老，在我们城市，3000-4000块钱不高也不低。那些派文件的，8毛一件，一天也就那么100来件，很多件还要本人签收，耗时又耗力。

还不得不说一个，邮政的快件，远比其它任何一家都复杂。特别邮政的文件不要看派件费不高，但是重要性非常高，比如法院的文件，这个必须送到本人手上，代收都要多个心眼，要是本人说没收到影响了官网，那可是吃连带责任的，本人签收的文件，是非常耗时的，所以以后大家在本人放签收时别嫌快递员催你要快，为了几毛钱，快递员时间耽误不起，大家相互体谅一下。所以说邮政普遍都有专门骑摩托车送文件的。还有就是国际件，特别是现在海外代购非常多，这些件都是比较值钱的，丢了件，麻烦远比四通一达的淘宝便宜件要麻烦得多。现在不管哪快递公司，对丢件都控制得非常严格。所以那些说内鬼偷了的，是非常非常小概率的问题。大家都会用快递单号查询快递到了哪里，对于快递公司来说人，快递的每个流程都有记录，丢了件查得到是要负责的。所以邮政有一点比其它快递公司做得好，就是快件派完后，会在存根单上写上派件送到了哪里，有本人签收，代签收的话，是放到了快递柜还是物管，还是代理点都要记录，而且在要录入管理系统，并且存根也要扫描进系统。流程复杂，但是查询这个件到哪里去了，远比其它家靠谱。

归根到底，邮政的底层员工并没有其它快递公司那样有积极性。邮政也在改革，只是自身本身问题要比其它家复杂得多，像那些偏远地方，其它快递公司不去的，邮政还得去，完全市场化，也不是很现实的问题。邮政应该学其它快递公司一样，改变对员工的激励，提高员工的待遇和积极性，公司竞争力加强了，员工收入也跟着提高，而不是让员工觉得就是一养老公司。真正想赚钱的有上进心，谁愿意呆在邮政里？

我是ems员工，虽然我不是揽投员，但是我知道为什么ems有些地方慢。ems承担大部分的政务公函，所有的录取通知书，所有的身份证，所有的法院专递。就说一个法院专递，法院大部分只写地址，不留电话，找不到人还不能退，得去居委会问，这一趟下来小半天就没了。非常影响效率。ems的内部处理流程非常复杂，全国168个地市，内部分捡要精确到县。一个新员工从开始到上手需要半年才能熟练（现在标准化处理系统上线后有所改观）。2015年之前ems确实很烂，15年后ems改革派领导上台，邮航购入17架757，各省投入自动分拣设备，客服系统的更新，投诉单直接落入责任环节。开始寻求平台合作，微信，阿里巴巴等，定位年轻群体（从微信公众号推文就能看出）。逐渐重视媒体宣传（和顺丰学的）。境外快递公司即将全面入华，能够与之抗衡的还是ems和顺丰。ems正在改变，希望大家少点谩骂，毕竟全国全覆盖，就只有他。

半个月了，淘宝都自动确认收货了，这物流还没有到

没有紧迫感和危机感，邮政快递员分收件员和派件员看似分工明细有助于管理和提高效率，但是结果恰恰相反。员工福利待遇好，但是收件员和派件员分开相应的收入也会减少很多。员工的积极性受到极大影响。邮政有着本身的优越感，资源广遍布全国各个角落，从而造成参差不齐的服务。管理给邮政带来太大的难度，而且比较分散各个地方联络不够紧密造成信息不及时，服务不统一的各项问题。

顺丰快递责任明确收入高，管理严谨有责任心的企业。但是这种强压管理造成离职率高，员工特别自我。太过于明确的管理团队意识不强，管理者推卸责任比较多。顺丰过于严谨的态度让人感到有种不信任。更多人文关怀顺丰接下来要体现的。顺丰优势在慢慢缩小，特别一些大城市。但是顺丰安全感对于客户还很认可。邮政的速度败给顺丰主要原因，管理者更好的管理以及邮政应该划大片区对于快递有专业的管理团队高要求。才能打败顺丰，邮政有绝对的资本。对于ems邮政应该做的管理上彻底撇清，提速。

从一个消费者的角度来说，顺丰和邮政都是经常用到的两个快递，两者差距不是一星半点。

首先从取件的态度来看，邮政因为是国企，高高在上，寄件都是需要你自己去网点，就算电话给他们，得到的回答一般也是明天过来取，顺丰在这方面就好多了，他们是当天上门取件，而且快递小哥统一服装，给人感觉就是很好。

其次就是发件速度，邮政的速度真的就是在游，用过几次邮政，一般从浙沪到湖北需要7-15天，而顺丰基本就是速度的代名词，全国地区三天到货。

最后就是服务态度，邮政快递的收发站一般都在街区的角落，不好找，而且去取件或者寄件基本上没什么人接待你，你要自己去找人问，顺丰就刚刚相反，网点一般就在街道路旁，标志明显，办事只要去前台一般都可以很快帮你解决。

邮政的落后是自己导致的，也是市场的选择，快递赢就在速度和服务上，也是快递行业的生存之本，但是我们的邮政因为根正苗红，和其它国企和事业单位一样，办事拖延，傲慢，在目前的市场环境里，感觉它思维还是停在上世纪90年代

邮政搞快递，本来是件好事，因为邮政最初做快递的时候，网点遍布乡村，可很有优势的邮政为什么会输给顺丰，我想不但会输给顺丰，甚至圆通、中通、天天都比不过。我想其中的原因是：一、领导业务素质差，员工服务意识不强。当初电信、邮政是同属一个部门的企业，后来电信分离出来，邮政成为一个独立的部门，并在此基础上开设邮政银行，邮政开设银行只希望银行为此带来盈利，并没想如何把邮政这块做强做大。在邮政和银行之间，把银行做为发展的战略重点，而忽视了邮政的改革，只满足于现状。因为是国企，领导只能上不能下，加上国企制度的制约，领导岗位任人为亲，造成领导素质整体下降，员工因为是铁饭碗，做多做少都一样的制度，造就了员工的惰性。一句话：体制机制跟不上时代的步伐，物流和银行都属于服务行业，比的是服务态度、速度和方便，在民营企业没有进入的时候，百姓还可以容忍，不容忍也没办法。民营企业一但进入，在服务态度、速度、方便都比邮政好，这时百姓就出现了“零”容忍。国企与民营，最大的区别在于国企倒下了，我还活着，还养着一帮蛀虫；而民营倒下则是大家粉身碎骨。二、国企缺泛创新意识，民营则是狹缝求生，两者意境不同，勇者胜。现今的邮政实则名存实亡，但因是国企，尚能苟且偷生，没办法在服务质量上、速度上、方便百姓上进行改革。现在银行也存在这个问题，比如服务窗口有9个，为百姓服务的窗口只有2个，为vip服务窗口多达4个，中国就是有钱人多，老百姓钱少，这种本末颠倒的服务意识，老百姓会认可吗？再如：支付宝做的创新改革，实际正是国企银行要创新、要改革的地方，为何当初国企银行没有想办法去做支付宝那样的创新，即抓住有钱人的存款，又解决老百姓闲钱的问题。总之，无论是国企还是民营，随波逐流的日子终究走向灭亡。

我在邮政干了两年多，来解释下什么情况。

1、邮政EMS和邮局是两个速递部门，不是一个，两个之间相互合作，邮局服务态度很差，邮政EMS服务态度比顺丰差一点比其他快递好。

邮局:挂号信，邮政普包，国际水包都是邮局的事，慢丢失都是邮局的事，跟邮政EMS没关系，邮局里可以寄EMS快递的，但是邮政EMS不可以寄邮局的业务，EMS:邮局快递分离出来独立的公司，EMS标准快递速度和顺丰差不多，价格也差不多，全年运行，顺丰能到的地方，速度都差不多，顺丰不到的地方基本邮政EMS也不到，但是邮政EMS会把快递转给邮局，乡镇这些地方都是邮局送，所以这些地方慢一些，服务也差很

2:邮政EMS快递员待遇没顺丰好，干的活比顺丰多，但是工资很低，干的好该拿多少还是多少，干的不好要扣很多钱，

3:邮政EMS领导比快递员多，当然是个玩笑，领导真比较多，拿工资比快递员高，上班喝茶上网看视频，到点下班，基层快递员，7:30到岗，一整天都在外面送邮件，6点下班是早的了，迟点都晚上九十点下班，邮政EMS市区 80%都是送到门的，还得签字，当然有的是快递员省时间自己签字的，主要没签字的邮政EMS内部领导查的严，查到没签名，作假的都要罚款

4:邮政EMS快递员工资和邮件妥投率有关的，就是说如果你今天有100件，只有80送掉了，其余20件，因为客户不在家啊或者其他原因没送掉，一件一块钱，本来你可以争80块钱，但是你妥投率只有80%，所以只拿到80*80%快钱，所以EMS快递员都作假，其余20件胆子大的全部录上妥投信息，但事实上没送掉，还在快递员那

5:告诉你们一个秘密，有个事实，邮政EMS寄大东西容易坏，就是寄天天快递都没有EMS损坏率高，顺丰自然比较放心，因为邮政EMS的汽车底盘太高，太大。你看到EMS面包车，那都是快递员送快递的，真运输的中转用车都是清一色大卡车，因为车太高太大，上下货不方便，因为不方便都是使出洪荒之力扔的

总结: 邮政EMS和邮局是两家，EMS标准快递速度和顺丰差不多，有的地方比顺丰还快，价格差不多，服务态度本质上比顺丰好，但实际上EMS对快递员工资给的太差劲，造成EMS快递员普遍态度比顺丰差，邮局态度用很屌来形容，大东西易碎的还是不要寄邮政，安全角度来说EMS快递很安全，因为流程上很规范，不容易丢件。由于顺丰从开始服务就好，速度也很快，流程规范，价格也不比EMS贵多少，要选自然选顺丰了

邮政：下楼取快递 睡觉中：帮忙送一下到楼上吧？ 邮政：我们是邮政 睡觉中：帮忙送一下吧，我穿睡衣 邮政：我们是中国邮政快递！ 坐在床上：我给你加钱好不，帮忙送一下，没穿衣服啊！ 邮政：下楼取快递，我们是中国邮政快递！ 起床穿衣服，下楼取快递，看见一女的坐在副驾驶和司机聊的好开心。。

很多一直说邮政EMS不好，很差很烂，没错，那是几年前的时候，以前一家垄断的时候就跟大爷般，你爱寄不寄。这些年民营快递的发展越来越快，瓜分了市场，不再是一家垄断，邮政口碑差，速度慢，就失去了市场。直到这几年才醒悟过来要改革。大量的投入人力设备，管理上的整顿，现在客服，收派件，运输速度已大大提升。首先要知道邮政分为两部分：EMS和平邮（平邮就是负责派送经济快递，挂号信，平信，明信片这些），两个系统，就是标准快递和经济快递的区别，每个EMS的网点跟平邮的网点都是不一样的，邮件运输途径也是不一样的。EMS的快件就是能走飞机都上飞机，而平邮经济快递就是全程的陆运，就广州来说寄EMS到这些地方，广东省珠三角地区，江浙沪，上海北京南京这些一线城市都能做到次日达。平邮的网点覆盖率比较高，乡村都能送达，但是EMS的网点还没做到这点，一些乡镇没有EMS网点的只能转交给平邮派送，而平邮他们送件量比较大，一些很多的平信，挂号信都要投到邮箱，所以时限上很难把控。哎，一下子三言两语也说不清，派一天件了，准备休息。越秀区EMS留