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京津冀一体土地市场将推一体化改革

扫描到手机政策与金融来源：燕赵晚报发布日期：2015-01-28 06:59 字号：T|T

摘要：京津冀将推进金融市场、土地市场、技术信息市场一体化的改革；要建立区域统一的财政税收、投资、产权技术研发、创业就业等政策体系，将会很好地解决北京、天津、河北利益共享。

虽然京津冀协同发展国家规划尚未正式出台，但在2014年，京津冀三地已频繁互动，并已形成多项决议。从河北儿童医院纳入北京儿童医院的“医疗范围”，京石高速如期开通，津保高铁加紧施工，北京现代第四工厂落户沧州......在京津冀协同一体化的浪潮中，每次潮起潮落都与我们每一个人息息相关。在已进入“收官”阶段的北京两会上，京津冀协同发展是第一“热词”，现在就让我们一起来感受北京两会上的“河北好声音”，看看你愿意为哪个好声音而转身。

好声音之高层

京津冀协同发展成北京首项工作任务

“京津冀协同发展”被北京市市长王安顺作为2015年首项工作任务进行政府工作报告，指出京津冀协同发展要解决四个问题：加快疏解非首都核心功能；率先突破三个重点领域；立足合作共赢，推动曹妃甸协同发展示范区、天津滨海-中关村科技园区建设；加快新机场征地拆迁和外围设施建设，推动临空经济合作区规划编制和实施工作。

报告指出，要加快疏解动物园地区批发市场、大红门地区批发市场、天意小商品批发市场，对其他区域性批发市场逐步制订调整疏解计划。抓好京沈客专、京张铁路、京台高速等跨省市铁路、高速公路和国省干线公路建设，打通一批断头路，促进区域重点城市公交“一卡通”等。

今年将有实质性进展

北京市长王安顺在两会期间透露，中央对京津冀协调发展已经形成了顶层设计，包括城市群布局、体制、财政税收等，今年会有实质性进展。

王安顺表示，这个顶层设计需要国务院会议通过，还要上中央更高层次的会议来决定，然后开始实施。京津冀将推进金融市场、土地市场、技术信息市场一体化的改革；要建立区域统一的财政税收、投资、产权技术研发、创业就业等政策体系，将会很好地解决北京、天津、河北利益共享。

北京税收“松手”落户河北企业

北京企业“转移”到河北后，如何纳税是个尚未明确的问题。

两会期间，一位来自企业的人大代表表示，企业的加工制造部分已经移到了河北廊坊，而总部留在北京。这名代表较为婉转地提到了两地税收缴纳问题。

北京市长王安顺在回答这个问题时说道：“你不要怕说出来得罪北京，不会的。不要怕北京一定要拿这个税收，不可能把税收全都留在北京。”王安顺说，在京津冀一体化的问题上，必须要站在国家利益全局考虑问题。

构建“轨道上的京津冀”

北京市规划委负责人表示，“京津冀”三地尽快划定跨界城镇群的共同生态管制区，推进大容量、低排放的客运专线、城际铁路、市郊铁路等轨道交通网络，构建“轨道上的京津冀”。

北京市交通委主任周正宇表示，铁路方面，已确定或开工建设了京沈、京张、京九、京唐4条线路。航空方面，2019年新机场将建成投入使用，总规模与首都机场相当，届时，两个机场加起来的客运量将达到1.5亿到2亿，形成一南一北两个枢纽机场。目前，国家发改委正在研究由北京、河北共建一个临空经济区，北京市规划委正在编制北京新机场及周边区域总体规划，这个规划更向北延伸到南四环和南五环之间的南苑地区。公路方面，要抓紧推进京津冀对接的一些重要高速路，现在确定已经对接的有10条，下一步要安排和天津对接两条，和河北对接8条，其他的正在研究当中。

丰台火车站改造工程已提上日程

京石高铁2012年开通时原计划北京始发站为丰台火车站，但受高铁转变发展方式及开展环评、交评、用地规划调整等因素影响，原本列入北京市2011年重点工程的“丰台火车站改扩建工程”搁浅，京石高铁只能“安家”北京西站。

北京市副市长张延昆表示，丰台火车站的改造工程已经提上日程，正在争取早日开工。

按照此前披露的规划，丰台站改造后将成为纯客运火车站，近期引入京广客专及京石高铁列车，远期引入京九客专。

北京企业“冀望”2015

2015年，北京将有北京现代、北京万生药业、精雕科技等明星企业，启动或完成京津冀产业协同对接。北京市经信委主任张伯旭表示，这些北京企业不是完全搬迁，而是将生产性研发、产业配套和制造环节向河北、天津主动迁移，而总部研发中心则继续在北京聚集。

张伯旭表示，北汽现代四工厂、首钢机械、金隅集团等一批著名企业纷纷与津冀两地签约，将生产基地、中试平台、生产性研发平台设在河北廊坊、保定、承德、张北，天津宝坻等地，且多数都将在2015年正式投产。