半年不来，外地司机不识石家庄中山路：9月17日重点路段车流量较平时增四成，交警全员上路，城市路网结构短板酿多个“堵点”。

多条主干道地铁施工，使石家庄市路网正在经历一次不大不小的“手术”，而这个正在进行手术的“病人”，正经受着本年度最严峻的考验——“双节”临近，据警方介绍，9月14日至9月20日，是省会本年度车流量最大、最堵的一周，省会交警已经全警上路疏导。从9月15日开始到9月17日，省会多数司机发现，省会市区的车流量一天比一天大，到9月17日，省会中华大街、裕华路、槐安路等主干道，在高峰时段外也时常出现压车现象，就连二环路主路部分路段，走起来也不那么顺畅。而17日当天，省会市区重点路段的车流量，甚至较平时增加了约四成。“半年来还挺宽的中山路，现在怎么没了？这让我咋走？”17日当天，一位外地司机向记者的发问更加说明，“双节”出行，做足功课，合理安排行程是多么重要。

驾车出行，“不淡定不行”

9月17日上午8时，记者驾车从东二环与中山路交叉口出发，沿北二环前往新华路与西二环交叉口处，一方面为避开拥堵的市区交通，另一方面为体验高峰时段的二环路通行情况。结果，记者驶入北二环路西行后发现，宽阔的北二环路上车流量较以往暴增，记者的行车速度始终保持在40公里以下，与平时近80公里的时速相去甚远。

二环路的通行效率打折，市中心道路的路况更是可想而知，9月17日中午12时，记者沿中华大街南行，准备拐入槐安路高架路段东行，结果，中化大街与槐安路口向北压车一度接近工农路，记者接连经过了五个红灯等时，才左拐进入槐安路，这一情况，是记者先前很少遇见的。

记者驶入槐安路高架桥后，一路东行，在安平桥、安建桥段，更确切地说，是缓缓“爬行”，驶过安建桥后，高架路段才稍显顺畅，然而记者准备在建华大街下桥时，发现下桥车辆已经在下桥匝道上排起长队，为了避开拥堵，记者只好沿高架路段穿过东二环下桥，之后掉头返回。

“师范街不好走”、“苑东街堵得厉害”、“新华路车多得也走不动”……17日当天，记者接到多位朋友反馈，大家一致感觉，当天开车出门，没几分“淡定”，绝对不行。

燕赵都市报记者上路四探堵因

记者通过9月17日一天的探访发现，地铁施工加外地车来石访友，只是省会进入“最拥堵一周”的表面原因，事实上，仍有许多潜在的原因，值得细究。

堵因一：

此消彼长

公务活动虽减，但省会机动车增速过快

中央出台八项规定之后，公务活动得到了严格规范，据石家庄市公安交管局介绍，今年“双节”前，公务车出行明显减少，但需要注意的是，除外地车民间的正常走访导致省会车流量增大外，省会市区机动车保有量快速增长，也是导致省会路网承压的重要原因，据悉，省会二环内当前月增机动车数千辆，个别月份增幅可达近万辆。

堵因二：

地铁施工让外地司机变“路盲”

“哥们，这是哪儿，我走错了？这是不是中山路？”17日上午10日，记者在中山路与泰华街交叉口处采访时，一名来自邢台的外地司机打开车窗向记者问路。此前，该司机驶入了因地铁施工，由双向六车道变两车道的中山路路段，随后，这名司机在犹豫间靠边停车。停车前，该司机的犹豫已经使其身后堵了一串汽车。

这名司机告诉记者，他曾在今年春节时来石家庄看望姑姑，半年没来，没想到中山路变了样，结果“不敢走了。”

据记者了解，17日当天，中山路、中华大街地铁施工路段及绕行路线均出现了不同程度的拥堵，这与来石访友的部分外地车不了解施工绕行情况、在原地踌躇不前有一定的关系。

堵因三：弃环城高速，部分外地车反复穿城(小标)

来石访友的外地车辆，途中多数选择高速公路，据省会高速交警介绍，依据高速交警的工作经验，一些车不能合理的安排行程，在省会市区反复穿城而过，也加大了省会市区的拥堵。

比如，一辆由邢台前往省会桥西区访友的外地车，其由省会裕华路站口驶下京港澳高速公路后，会从城东穿城前往桥西区。其完成访友，返回邢台时，又习惯性地由西向东穿城，再从裕华路口驶入高速公路。而高速交警提醒，如果该车司机功课做足的话，该车完全可以在完成访友后，就近由西二环驶入环城高速，再前往京港澳高速返回邢台，这样就减少了一次在省会市区的穿城过程，自己绕开了一次拥堵，也为省会分解了一些交通压力。

堵因四：

城市路网短板酿“硬堵点”

与外地车相比，“精明”的省会本地司机在这几天多选择槐安路、和平路高架路段行驶，避开城区平交路口的拥堵，但“最堵周”当前，槐安路下桥、互通匝道的缺失，让一些司机事与愿违。

前文曾提到，9月17日中午，记者在槐安路高架桥东行路段建华大街下桥口处看到，在此处下桥的车流排起长队。记者随后来到槐安路与建华大街交叉口处看到，东行的车辆要等两个以上的信号灯等时才能通过。即使通过了该路口，在前方的槐安路辅路与谈固大街交叉口，压车也非常严重。可以说，高架桥此前带来的速度优势，在此处消失殆尽。

众所周知，因为槐安路在谈固大街未设置下桥匝道、与东二环南路未形成互通，导致沿槐安路高架桥东行前往谈固大街和东二环南路的车辆，一般都会选择建华大街下桥匝道下桥，在城市交通流量大时，建华大街下桥匝道就成了“千军万马”所挤的“独木桥”，交通压力和司机的心情可想而知。在此记者建议，在上述重要匝道、互通口缺失的情况下，过往司机不妨选择沿高架桥直行，越过东二环路，之后掉头行驶前往目的地，这样可以节约大量时间。

另据记者了解，省会时光街与槐安路的交叉口，允许槐安路西行车辆掉头，这也是省会交通流量最大的一个掉头路口。9月17日当天记者看到，因该路口掉头车流量巨大，导致该路口频频压车，槐安路西行车流不畅。槐安路西行路段西二环下桥匝道的缺失，是导致该路口掉头车众多的主要原因，据悉，这条下桥匝道有望近期开工建设。

交警提醒来石车辆应“算对时间找对路”

针对省会当前的交通情况，石家庄市公安交管局表示，目前市区交警正全警出动疏导，警方提醒准备来石访友的司机，如有可能，请避开本周的拥堵，另择期来石，如确需近期访友，则请尽量避开中山路、中华大街地铁施工段通行，详细规划好出行路线，同时注意错时、错峰出行。警方还呼吁市民，在当前情况下，请尽量选择绿色出行方式，比如骑自行车或乘公交车出行。