一张《关于组织62-78幢全体车主投票的通知》（以下简称《通知》）像一颗炸弹，在翠苑三区里爆炸开来。

翠苑三区建于上个世纪80年代，是一处典型的房改房老小区，这里住着3700多户居民，目前有私家车700多辆，车位却只有400个，停车压力可想而知。现在小区实行的是先到先停政策，争分夺秒抢车位的情况每天都在上演，车主们抱怨连连。

于是就有了这份《通知》。《通知》中列出了3种停车方案，让大家投票决定产生新的停车政策。

抓阄、排序、限号

D区试点出台三种停车方案

昨天，记者来到翠苑三区，在小区南大门，记者见到了这份《通知》。从《通知》上得知，62-78幢（以下称为D区）有1000户居民，140辆车，只有100个车位。

为了缓解停车压力，以D区为试点，出台了三种停车方案。

方案一：抽签

100个号子，由140人来抽取，没抽中的40位车主，只能将车辆停到小区外面的翠柏路、高木桥路沿街等。该方案总结起来，就是全凭运气。

方案二：排序

根据一定规则给车主们打分，这个规则就是购房和购车时间，以房产证和行驶证为准，每多一个月就多加一分，时间越长，分数越高，分数统一算到2013年3月。分数由高到低排序，前100名可以将车停进小区。换而言之，老车主、老业主获得车位的机率更高。

比如说，车主张三的拿到房产证的时间是2000年4月，行驶证是2010年9月，那么张三的分数为：

房：2000年8个月（8分）+2001-2012年12年×12个月（144分）+2013年3个月（3分）=155分

车：2010年4个月（4分）+2011-2012年2年×12个月（24分）+2013年3个月（3分）=31分

合计：房155分+车31分=186分

方案三：限号

仿照现在杭州市的限号政策，D区也有自己的限号。将001-140的号子发给车主，周一限编号中后二位含1和9（1、9、10、11、12……19；21、29、31、39……81、89；90、91、92……99；101、109、110、111、112……119；121、129、131、139）的车辆，不得停进小区，周二限制后两位含2、8，以此类推，周末原则上不限。这样每天差不多能限制40辆车进入小区。

车主自拟方案

做总比不做好

这份《通知》的落款是小区上尚物业管理有限公司。但是物业表示方案并非他们所拟，而是D区的车主们自己想出来的办法。

记者根据《通知》上公布的三区车主QQ群号，进入聊天室，联系上了群主朱先生。

朱先生很直爽，说话不爱拐弯抹角。对于小区现状，他直言非常不满意。“物业实行先到先停，我们也愿意配合，可是交了钱他们却没有真正管起来。”比如小区里的消防通道都被堵死，每天早上可能为了一辆车就得挪动四辆车。

2013年1月1日，他建立了三区车主群，目的是希望通过所有车主的努力让物业进行有效管理。如今，群里有100名成员。

这三种方案是由车主们共同商讨出来的。之所以先在D区做试点，是因为这里只有一扇大门进出，便于管理。

“其实每种方案都有弊端，个别人的利益肯定会受到影响，但也是权衡之后没办法的办法。做总比不做好，不做永远没有结果。”朱先生个人倾向于排序这种方案。

4月21日-27日是车主投票阶段。前一天，朱先生发出去80多张选票，收回来40多张，其中70%的车主表示赞成排序。

车主有一点非常统一

要杜绝外来车辆

采访中，车主们各抒己见，各有各的“小算盘”。

张先生入住小区不久，看到《通知》后非常生气。“就说第二种方案吧，住的时间长就能把车停在小区里，凭什么新住进来的就要把车子停到外面，这不合理嘛！”他表示这三种方案都存在问题，自己是不会投票的，相反，他挺认可现在的先到先停。

网友“玉麒麟”房子买了五六年，车子买了2年。他直言不讳，三种方案中他选择了排序，即使他有可能排在后面，他也担心这样会把居民之间的关系闹僵。

他说：“只要物业杜绝外来车辆随意进出，内部人员就先到先停，这个即使我没位也认了。可是现在，什么车子都能进小区，只要交钱。”

齐先生倒是蛮认可限号的。“第一种方案太不人性化，第二种方案有偏向性，第三种是比较公正的。既然杭州市实行了限号，肯定是有道理的，而且有车一族就算有怨言，实行的还是很好的。”

网友“阿布”现在还处在犹豫不决的状态。“抽签，难道抽不到我就不能停进来？那我停哪去？我房子买在这里总不能让我停马路上抄牌去吧！”平时，他用车较少，时间较空，车位还是能找到的。“三种方案我都无所谓，就是希望更多的车主能够参与进来，否则没用。”

社区物业支持

方案要得到2/3业主认可

面对车主自拟的停车方案，社区、物业又是什么态度呢？

翠苑三区社区王主任表示，随着车辆越来越多，车位只有那么几个，僧多粥少的现状，的确很难有个上上之策。车主自己想出办法，社区也是比较支持的，但是希望他们能够通过合法合理的途径，维护好小区里的秩序就好。

上尚物业的林总态度更加开放。“车主群策群力，尝试制定自己的游戏规则，固然是好，但是必须得到D区三分之二居民的同意。”

不要拘泥某种形式，任何办法都不妨试一试。既然物业提出先到先停的办法得不到车主的认可，那就试试其他办法，“只要公开、公正、公平。”林总说。

当然，如果这次投票并没有选出一种合适的方案，这些车主们就都要遵从物业的统一管理了。