刚刚被“取消国内航空二类销售代理资质”的上海圆通快递又有了新动作——日前，圆通快递表示，如获得批准，未来十年，圆通将投资55亿元建立航空公司，总部将设在杭州萧山，圆通将引进自己的全货机运送包裹。而申通快递副总裁熊大海近日也表示，透过牌照撤销事件，也让申通看见了这其中的弊端。申通2013年将筹备收购一家航空公司，至少拥有7架飞机。

未来航空是否真的将成为快递的主战场？

8月份已经申请建航空公司

不少人猜测，圆通快递是因为被“取消国内航空二类销售代理资质”，才要组建航空公司的。

在 最近举行的第九届中国国际物流节上，圆通分管战略规划的副总裁戚建敏向媒体表示：“未来圆通的战略，将以航空为主。现在，中国98%的货物靠陆运，可见航 运潜力之大。现在，我们已租下3架飞机，总运力75吨。在武汉天河国际机场，我们已买下100亩地。不出意外的话，明年我们的全货机将从天河起飞。武汉将 成为继杭州、北京、广州之后，我们的第四个航空枢纽。”

浙江省快递行业协会秘书长张荣君透露：“其实早在今年8月中旬，圆通就在申请组建航空公司了。”

记者随后发现，8月17日，圆通速递就在官网发布信息：“将航空总部及华东管理区总部落户杭州空港新城（以萧山国际机场为中心，并规划六大片区）。”

这 篇圆通官网的新闻稿中称：“投资将分两块，圆通速递航空全国总部及华东枢纽，项目计划投资45亿元，主要建设航空总部办公、培训、运控和必要的后勤配套设 施及航空分拨转运中心；另外投资10亿元，主要建设圆通速递华东地区管理总部行政办公和配套用房，及圆通速递华东快件转运中心和转拨用房等。”

未来物流转向“空战”？

除了圆通，申通快递也有意开拓航空快递市场。

据申通快递副总裁熊大海透露：“计划在2013年收购一家航空公司，至少需要7架飞机。目前我们的航空件占比已达到25%，未来航空将是快递的主战场。”

事实上，顺丰、EMS两家快递公司就有自己的航空公司。目前国内快递全货机有47架，其中，EMS自有17架、顺丰自有9架，圆通等快递公司租赁21架。

为 什么快递行业争相组建航空公司？中国快递咨询网首席顾问徐勇直言：“航空货运快递是货运快递中最赚钱业务。”正是因为这个原因，顺丰快递除了拥有7架全货 机，另外还包租了其他航空公司的货机，即便在今年全球航空货运公司普遍陷入亏损之际，有货源优势的顺丰航空有限公司，依然觉得自己的货机不够用。

徐勇解释，在中国快递市场上，公路运输占据90%的市场，这部分业务在低价位竞争，基本上都是微利；而航空货运快递大

约占10%的市场份额，是快递业务中的高端业务，收费高、利润高；铁路快递运输目前尚未完全打开，所占市场份额很少。

显然，快递企业都看中了收费高、利润高的航空货运快递市场。据中国交通运输协会快运分会的统计数据显示，2012年，中国航空快递市场收入和业务量至少保持15%的增长。

●观点PK 建航空公司，真的是快递行业的大势所趋吗？

浙 江省快递行业协会秘书长张荣君表示：“建航空公司是快递企业发展到一定阶段的业务需要，并不能说这是未来发展的趋势。”他强调，快递公司组建航空公司肯定 成本极高，并非所有的快递企业都有这样的需求。“虽然组建航空公司，可以保证快递的时效，但事实上，需求上不会全走航空，只要整合好路由走向，陆运还是航 空都有自己的优势。”

而中国快递咨询网首席顾问徐勇则表示，设立自己的航空公司是未来我国快递企业发展的趋势。对快递企业来讲，快递公司上天并整合之前公路运输的优势，可以极大地提高物流效率，在不同城市之间实现同城效应，上午收货下午交货。